2. Zdejmij amortyzator.
3. Odkręć śrubę łącznika stabilizatora.
4. Odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy.
5. Ściśnij sprężynę zawieszenia za pomocą narzędzia (zobacz zdjęcie). Sprężyna jest wystarczająco ściśnięta, jeżeli można ją poruszyć ręką.
6. Podnieś dolne ramię zawieszenia.
7. Odkręć śruby i nakrętki mocujące oś dźwigni (zobacz zdjęcie).
8. Opuść dolne ramię i przesuń je w kierunku tyłu samochodu, następnie zdejmij i wyjmij ściśniętą sprężynę.
9. Jeśli sprężyna jest wymieniana, ostrożnie wyjmij z niej narzędzie do ściskania.
10. Sprawdź stan podkładek izolacyjnych górnej i dolnej sprężyny. Jeśli uszczelka jest pęknięta lub nadmiernie zużyta, należy ją wymienić. Sprawdź stan sprężyn. W przypadku uszkodzenia powłoki lub zauważenia śladów uszkodzenia należy wymienić sprężynę.
11. Zamontuj kompresor sprężyn i nową sprężynę.
12. Zamontuj sprężynę ściśniętą na dolnym ramieniu tak, aby płaski koniec sprężyny był skierowany do góry, a zwężona część do dołu. Sprawdź, czy sprężyna jest prawidłowo osadzona w dolnym siedzisku. Dolny zwój sprężyny powinien zakrywać część jednego z otworów spustowych w dolnym ramieniu, natomiast pozostałe otwory nie powinny być zasłonięte przez zwój.
13. Za pomocą podnośnika podnieś dolne ramię i umieść je na ramie. Dokręć śruby i nakrętki osi dźwigni. Dokręć nakrętki, ale nie dokręcaj ich całkowicie.
14. Zdejmij kompresor sprężynowy.
15. Przymocuj końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy.
16. Zamocuj łącznik stabilizatora do ramienia dolnego.
17. Zamontuj amortyzator.
18. Za pomocą podnośnika podnieś dolne ramię pod sworzeń kulowy, aby ustawić normalną wysokość ramienia w położeniu roboczym. Dokręcić śruby i nakrętki osi wahacza określonym momentem obrotowym.
19. Zamontuj koło, zdejmij samochód ze stojaków.
(Oryginalny artykuł można znaleźć w źródle: «CHEVYMAN.RU»)