Uwaga! Procedura dotyczy wszystkich modeli.
1. Podnieś przód pojazdu i umieść go na podstawkach. Zaciągnij hamulec postojowy w samochodzie. Zdejmij koło.
2. Podłożyć podnośnik z drewnianym klockiem pod dolne ramię, w obszarze między miseczką sprężyny a przegubem kulowym ramienia. Nieznacznie podnieś podnośnik, aby skompensować siłę sprężyny działającą na ramię górne.
Uwaga! Nie wolno demontować podnośnika do momentu całkowitego zakończenia pracy.
3. W razie potrzeby zdejmij rurę filtra powietrza.
4. Odłączyć wspornik przewodu hamulcowego od górnego wahacza.
5. Odłączyć górny sworzeń kulowy od zwrotnicy.
6. Jeżeli pojazd został zmodyfikowany przy użyciu specjalnego narzędzia, zaznacz położenie krzywek regulacyjnych na ramie, tak aby można je było przywrócić do pierwotnego położenia bez zakłócania regulacji. Odkręć śruby i nakrętki osi górnego ramienia (zobacz zdjęcie). Zdejmij górne ramię sterujące.
7. Sprawdź stan tulei śrub osi. W razie konieczności wymień je.
Uwaga! W niektórych modelach tuleje są przyspawane i nie można ich wyjąć. Jeżeli tuleje są zużyte, dźwignię należy wymienić. W niektórych pojazdach tuleje wymontowuje się i montuje przy użyciu prasy hydraulicznej w serwisie samochodowym.
8. Zamontuj dźwignię w uchwycie ramy, dokręć śruby i nakrętki. Łby śrub muszą być skierowane do siebie. Nie dokręcaj nakrętek całkowicie. Dopasuj znaki na krzywkach wykonane podczas zdejmowania dźwigni.
9. Przymocuj sworzeń kulowy do zwrotnicy (zobacz sekcję 4).
10. Przymocuj uchwyt przewodu hamulcowego do górnego ramienia.
11. Zamontuj koło i dokręć nakrętki, zdejmij samochód ze stojaków. Dokręć nakrętki określonym momentem obrotowym.
12. Dokręć nakrętki i śruby osi dźwigni określonym momentem obrotowym.
13. Zamontuj ponownie rurę filtra powietrza.
Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej: «CHEVYMAN.RU»