Atenţie! Procedura se aplică tuturor modelelor.
1. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi. Puneți frâna de parcare a mașinii. Scoateți roata.
2. Așezați un cric cu un bloc de lemn sub brațul inferior, în zona dintre cupa de susținere a arcului și rotula brațului. Ridicați ușor cricul pentru a compensa forța arcului care acționează asupra brațului superior.
Atenţie! Nu scoateți cricul până când lucrarea nu este complet finalizată.
3. Scoateți conducta filtrului de aer dacă este necesar.
4. Deconectați suportul furtunului de frână de la brațul de comandă superior.
5. Deconectați articulația sferică superioară de la articulația de direcție.
6. Dacă autovehiculul a fost modificat cu ajutorul unui instrument special, marcați poziția camelor de reglare pe cadru, astfel încât acestea să poată fi readuse în poziția inițială fără a perturba reglarea. Scoateți șuruburile și piulițele axului brațului superior (vezi poza). Scoateți brațul de control superior.
7. Verificați starea bucșelor șuruburilor osiilor. Înlocuiți-le dacă este necesar.
Atenţie! La unele modele bucșele sunt sudate pe loc și nu pot fi îndepărtate. Dacă bucșele sunt uzate, pârghia trebuie înlocuită. La unele vehicule, bucșele sunt îndepărtate și instalate folosind o presă hidraulică la un centru de service auto.
8. Instalați pârghia în suportul cadrului, strângeți șuruburile și piulițele. Capetele șuruburilor trebuie să se înfrunte unul cu celălalt. Nu strângeți complet piulițele. Aliniați marcajele de pe came făcute la scoaterea pârghiei.
9. Atașați articulația sferică la articulația de direcție (vezi Secțiunea 4).
10. Atașați suportul furtunului de frână la brațul superior.
11. Montați roata și strângeți piulițele, scoateți mașina de pe suporturi. Strângeți piulițele la cuplul specificat.
12. Strângeți piulițele și șuruburile axei pârghiei la cuplul specificat.
13. Reinstalați conducta filtrului de aer.