Atenţie! Procedura se aplică tuturor modelelor.
1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Pune mașina pe frâna de parcare. Scoateți roata.
2. Așezați un cric cu un bloc de lemn sub brațul inferior, în zona dintre scaunul arcului și rotula brațului. Ridicați ușor cricul pentru a compensa forța arcului pe brațul superior.
Atenţie! Nu scoateți cricul până la finalizarea lucrărilor.
3. Scoateți tubul filtrului de aer dacă este necesar.
4. Deconectați suportul furtunului de frână de la brațul de suspensie superior.
5. Deconectați de la un pumn rotativ suportul sferic superior.
6. Dacă vehiculul a fost modificat cu o unealtă specială, marcați poziția camelor de reglare pe cadru, astfel încât acestea să poată fi setate în poziția inițială fără a perturba reglarea. Slăbiți șuruburile și piulițele axei brațului superior (Vezi poza). Scoateți brațul superior.
7. Verificați starea dopurilor de șuruburi ale axei. Înlocuiți-le dacă este necesar.
Atenţie! La unele modele, bucșele sunt sudate la locul lor și nu pot fi îndepărtate. Dacă bucșele sunt uzate, pârghia trebuie înlocuită. Pe piesele auto, bucșele sunt îndepărtate și instalate pe o presă hidraulică într-un service auto.
8. Instalați pârghia în suportul cadrului, strângeți șuruburile și piulițele. Capetele șuruburilor trebuie să se înfrunte unul cu celălalt. Nu strângeți complet piulițele. Aliniați semnele de pe came făcute atunci când pârghia a fost îndepărtată.
9. Atașați articulația sferică la articulația de direcție (vezi Secțiunea 4).
10. Atașați suportul furtunului de frână la brațul superior.
11. Montați roata și strângeți piulițele, scoateți mașina de pe suporturi. Strângeți piulițele la cuplul specificat.
12. Strângeți piulițele și șuruburile unei axe a pârghiei cu momentul setat.
13. Înlocuiți tubul filtrului de aer.