Внимание! Процедурата важи за всички модели.
1. Повдигнете предната част на автомобила и го поставете на стойки. Поставете ръчната спирачка на автомобила. Свалете колелото.
2. Поставете крик с дървен блок под долната част на рамото, в зоната между опорната чаша на пружината и сферичната става на рамото. Повдигнете леко крика, за да компенсирате силата на пружината, действаща върху горната част на рамото.
Внимание! Не изваждайте крика, докато работата не приключи напълно.
3. Отстранете тръбата на въздушния филтър, ако е необходимо.
4. Разкачете скобата на спирачния маркуч от горното контролно рамо.
5. Разкачете горната сферична става от кормилния накрайник.
6. Ако превозното средство е било модифицирано с помощта на специален инструмент, маркирайте позицията на регулиращите гърбици върху рамката, така че да могат да бъдат върнати в първоначалното си положение, без да нарушавате настройката. Отстранете болтовете и гайките на оста на горната част на рамото (вижте снимката). Отстранете горното контролно рамо.
7. Проверете състоянието на втулките на болтовете на оста. Сменете ги, ако е необходимо.
Внимание! При някои модели втулките са заварени на място и не могат да се свалят. Ако втулките са износени, лостът трябва да се смени. При някои превозни средства втулките се отстраняват и монтират с помощта на хидравлична преса в автосервиз.
8. Монтирайте лоста в конзолата на рамката, затегнете болтовете и гайките. Главите на болтовете трябва да са обърнати една към друга. Не затягайте гайките напълно. Подравнете маркировките върху гърбиците, направени при отстраняване на лоста.
9. Прикрепете сферичния шарнир към кормилния накрайник (вижте раздел 4).
10. Прикрепете скобата на спирачния маркуч към горната част на рамото.
11. Монтирайте колелото и затегнете гайките, извадете колата от стойките. Затегнете гайките до определения въртящ момент.
12. Затегнете гайките и болтовете на оста на лоста до определения въртящ момент.
13. Поставете отново тръбата на въздушния филтър.