2. Свалете амортисьора.
3. Разхлабете болта на стабилизиращата връзка.
4. Разкачете края на напречната щанга на кормилната щанга от кормилния накрайник.
5. Стиснете пружината на окачването с инструмента (вижте снимката). Пружината е достатъчно компресирана, ако може да се движи на ръка.
6. Повдигнете долното рамо на окачването.
7. Развийте болтовете и гайките, закрепващи оста на лоста (вижте снимката).
8. Спуснете долното рамо и го преместете към задната част на автомобила, след това отстранете и извадете компресираната пружина.
9. Ако пружината се сменя, внимателно отстранете компресионния инструмент от нея.
10. Проверете състоянието на горните и долните пружинни изолационни подложки. Ако уплътнението е напукано или прекалено износено, сменете го. Проверете състоянието на пружинните намотки. Ако покритието е повредено или се открият признаци на повреда, сменете пружината.
11. Инсталирайте пружинния компресор и новата пружина.
12. Поставете компресираната пружина на място на долното рамо, така че плоският край на пружината да сочи нагоре, а стеснената част да сочи надолу. Уверете се, че пружината е поставена правилно на долната седалка. Долната намотка на пружината трябва да покрива част от един от дренажните отвори в долното рамо, но другите отвори не трябва да се покриват от намотката.
13. Използвайте крик, за да повдигнете долното рамо, за да го поставите на място върху рамката. Затегнете болтовете и гайките на оста на лоста. Затегнете гайките, но не ги затягайте напълно.
14. Свалете пружинния компресор.
15. Прикрепете края на напречната щанга към кормилния накрайник.
16. Закрепете стабилизиращата връзка към долното рамо.
17. Монтирайте амортисьора.
18. Използвайте крик, за да повдигнете долното рамо под сферичната става, за да зададете нормалната височина на рамото в работно състояние. Затегнете болтовете и гайките на оста на контролното рамо до определения въртящ момент.
19. Инсталирайте колелото, извадете колата от стойките.
[Статията е заимствана от уебсайта «CHEVYMAN.RU»]