1. Прыслабце зацяжку гайкі мацавання кола.
2. Падчапіўшы адвёрткай, зніміце заглушку...
3. ...і прыслабце зацяжку гайкі ступицы.
4. Падніміце і ўстанавіце пярэднюю частку аўтамабіля на апоры.
5. Зніміце кола.
6. Канчаткова адкруціце гайку калодкі і зніміце яе.
7. Вывярніце балты мацавання суппорта да паваротнага кулака.
8. Зніміце суппорт у зборы, не адлучаючы тармазны шланг, і замацуеце дротам, не дапушчаючы скручванні або нацяжэнні шланга.
9. Адкруціце гайку мацавання пальца шарніра вонкавага наканечніка рулявой цягі, утрымліваючы палец ад проворачивания.
10. Усталюйце здымнік шаравых шарніраў і выпрасуйце палец з бабышкі паваротнага кулака (гл. "Замена вонкавага наканечніка рулявой цягі").
11. Вывярніце шрубу мацавання...
12. ...і выміце датчык частаты кручэння кола з адтуліны ў паваротным кулаку.
13. Адкруціце гайку сцяжнога ніта клемавага злучэння паваротнага кулака з шаравой апорай, выміце ніт і выведзіце палец шаравой апоры з паваротнага кулака.
14. Зніміце тармазную кружэлку (гл. "Замена тармазной кружэлкі тармазнога механізму пярэдняга кола").
15. Выпіхніце са ступіцы (у напрамку каробкі перадач), наколькі гэта магчыма, шлицевый хваставік вонкавага шарніра роўных кутніх хуткасцяў (Шрус) прывада пярэдняга кола.
Пры абцяжараным выводзінах хваставік вонкавага шарніра, не пашкоджваючы разьбы, выбіце яго з калодкі малатком праз выбівачку або драўляны брусок падыходнага памеру.
16. Прытрымваючы вал прывада ад рэзкага апускання, выміце паваротны кулак у зборы са ступіцай.
17. Падвесце вал прывада на дроце.
18. Вывярніце тры ніта мацавання ступіцы да паваротнага кулака.
19. Зніміце ступіцах.
20. Адкруціце гайкі нітаў мацавання паваротнага кулака да амартызатарнай стойцы і выміце ніты.
21. Зніміце паваротны кулак.
22. Устанавіце дэталі ў парадку, зваротным зняцці. Ніты і гайкі зацягніце момантам, указаным у дадатку 1.
Папярэджанне: Пры ўсталёўцы вырабіце анаэробны герметык на разьбярства гайкі мацавання шлицевого хваставік вала прывада.
23. Некалькі разоў націсніце да ўпора на педаль тормазу. Гэта неабходна для таго, каб абраць зазоры ў тармазных механізмах, якія з'явіліся пасля іх зняцця.
24. Усталюйце датчык частаты кручэння кола ў парадку, зваротным зняцці. Калі пасля ўсталёўкі датчыка частаты кручэння кола не згасае сігнальная лямпа няспраўнасці анты- блакавальнай сістэмы тармазоў, звернецеся на сэрвісную станцыю для дыягностыкі ABS.
Папярэджанне: Пры ўсталёўцы датчыка сапраўды сумясціце адтуліну ў яго корпусе з разьбовай адтулінай у кулаку. Падчас усталёўкі не паварочвайце датчык вакол падоўжнай восі. Павелічэнне супраціву перасоўванню датчыка павінна адчувацца толькі апошнія 2 мм перад яго поўнай пасадкай у кулак. Калі датчык з вялікім супрацівам уваходзіць у адтуліну кулака з самага пачатку ўсталёўкі, выміце датчык і ўхіліце чыннік заедания (бруд, задзірын на корпусе і інш.). Катэгарычна забараняецца запрасоўваць датчык частаты кручэння кола малатком.
Артыкул быў перадрукаваны з сайта «chevyman.ru»