1. Zdejmij wykładzinę tunelu podłogowego (patrz "Demontaż i montaż wykładziny tunelu podłogowego").
2. Podważ go śrubokrętem.
3. ...przesuń blokadę końcową linki zmiany biegów...
4. ...i odłącz linkę od dźwigni zmiany biegów.
5. Za pomocą szczypiec ściśnij zacisk linki zmiany biegów...
6. ...i wyjmij linkę ze szczeliny w uchwycie dźwigni zmiany biegów.
7. W ten sam sposób odłącz linkę zmiany biegów (z białą muszlą).
8. W komorze silnika podważ śrubokrętem końcówkę linki zmiany biegów...
9. ...i odłącz koniec linki od dźwigni skrzyni biegów, pokonując opór sprężysty jej sprężynowego elementu ustalającego.
10. Za pomocą śrubokręta podważ końcówkę linki zmiany biegów...
11. ...i odłączyć go od dźwigni skrzyni biegów, pokonując opór sprężysty podkładki sprężyny.
12. Przesuń blokadę obudowy linki zmiany biegów do tyłu...
UWAGA: Dla przejrzystości, na rysunku usunięto baterię i półkę mocującą baterię.
13. ...i zdejmij ogranicznik ze wspornika skrzyni biegów.
14. W podobny sposób odłącz ogranicznik linki zmiany biegów od uchwytu.
15. We wnętrzu samochodu, pod deską rozdzielczą, wyjmij uszczelkę kablową z otworu w przedniej osłonie i wyjmij kable do wnętrza.
16. Zamontuj części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
17. Wyreguluj napęd sterowania skrzynią biegów (patrz "Regulacja napędu skrzyni biegów manualnej").