Eliberați presiunea din sistemul de alimentare al motorului (cm. Inlocuire filtru de combustibil).
Scoatem bateria.
Scurgerea uleiului din motor (cm. Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei) și lichid de răcire (cm. Înlocuirea lichidului de răcire).
Deconectați conducta intermediară de la catalizatorul sistemului de evacuare (cm. Scoaterea conductei intermediare»).
Deconectam vârfurile țevilor de combustibil de la fitingurile șinei de combustibil și de la regulatorul de presiune a combustibilului (cm. Scoaterea șinei de combustibil și a injectoarelor).
Deconectați vârful cablului de accelerație de la sectorul ansamblului de accelerație (cm. Înlocuire cablu de accelerație).
Scoateți furtunul de alimentare cu aer la ansamblul clapetei de accelerație (cm. Scoaterea senzorului de temperatură a aerului din galeria de admisie). Scoaterea filtrului de aer (cm. Scoaterea filtrului de aer).
Scoateți furtunul de servofrânare cu vid și furtunul senzorului de presiune absolută a galeriei de admisie din fitingurile galeriei de admisie (cm. Demontarea galeriei de admisie).
Scoateți ansamblul radiatorului sistemului de răcire cu ventilatoare (cm. Scoaterea radiatorului).
Deconectam furtunul de admisie al rezervorului de expansiune și furtunul de evacuare al radiatorului de încălzire de la conducta de admisie a pompei de lichid de răcire și furtunul de admisie al încălzitorului de la tee.
Demontăm motorul împreună cu cablajul motorului fără a deconecta blocurile cablajului de la generator, bobina de aprindere, senzorii sistemului de control amplasați pe motor, supapele de purjare a canistrelor și recircularea gazelor de eșapament, controlerul de ralanti și injectoare.
Deconectați cele două blocuri ale cablajului motorului de la unitatea electronică de control a motorului (cm. Scoaterea unității electronice de control) și un bloc - de la senzorul de presiune absolută a aerului (cm. Demontarea senzorului de presiune absolută a galeriei de admisie).
Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați și scoateți pistonul pentru fixarea carcasei blocului blocului cablajului..
...și scoateți capacul.
Deconectam cele trei plăcuțe ale cablajului motorului de la plăcuțele cablajului atașat la panoul pereților etanși și plasăm cablajul motorului pe motor.
Folosind capul "10", deșurubam piulița care fixează vârfurile celor două fire de borna "pozitivă" a bateriei.
Scoateți capetele firelor de pe știftul terminalului..
... și deconectați firele "pozitive" ale cablajului motorului și blocului de montaj al compartimentului motor.
Cu capul "10", deșurubam șurubul care fixează vârful firului de "masă" al cablajului motorului.
Deconectați cablajul compresorului A/C.
Demontăm compresorul de aer condiționat din motor fără a deschide conductele de alimentare și de îndepărtare a agentului frigorific.
După ce am scos compresorul, îl coborâm pe tuburi și îl luăm de pe motor.
Scoaterea cutiei de viteze (cm. Scoaterea cutiei de viteze). După demontarea cutiei de viteze, motorul susține oprirea de jos.
După ce am deconectat conductele de alimentare cu fluid de la duzele spălării sticlei și am deșurubat cele patru șuruburi care fixează capota de balamale..
... scoateți capota.
Motorul are două ochiuri pentru atașarea lanțului dispozitivului de ridicare.
Fixăm lanțul dispozitivului de ridicare pentru ochi. După ce am tras lanțul dispozitivului de ridicare, scoatem opritorul de sub motor. Scoateți suportul drept al unității de alimentare. Înainte de a scoate motorul din compartimentul motor, este necesar să verificați încă o dată dacă toate furtunurile, țevile, firele sunt deconectate de la motor și puse deoparte.
Scoatem motorul din compartimentul motor.
Instalăm motorul pe mașină în ordine inversă.