Зняття та встановлення двигуна (Chevrolet Niva 1)

Встановіть автомобіль на витяг і загальмуйте його важелем приводу гальма стоянки. Від'єднайте дроти від акумулятора та зніміть його. Відкрутіть болти кріплення петель капота і зніміть капот. Зніміть екран 2 (мал. 2-3) двигуна.



Зніміть повітряний фільтр:

• послабте хомут кріплення шланга впускної труби до проставки та від'єднайте шланг від проставки;
• від'єднайте колодку джгута проводів від датчика масової витрати повітря;
• відверніть чотири болта кріплення переднього та заднього кронштейнів повітряного фільтра до кузова автомобіля та зніміть повітряний фільтр з датчиком масової витрати повітря та шлангом впускної труби в зборі.

Злийте охолоджувальну рідину з радіатора, блоку циліндрів і обігрівача, для чого пересуньте праворуч важіль управління краном обігрівача, відверніть пробки на лівій стороні блоку циліндрів і на правому бачку радіатора, загорніть замість них штуцери зливних шлангів і зніміть пробку з пробка з радіатора.

Ослабте хомути кріплення та від'єднайте шланги підведення та відведення охолоджуючої рідини від радіатора та від двигуна.


Від'єднайте від радіатора шланг розширювального бачка.

Зніміть облицювання радіатора системи охолодження.

Від'єднайте штекерну колодку від звукового пристрою та зніміть звуковий пристрій.

Зніміть конденсатор кондиціонера згідно з вимогами розділу "Вентиляція, кондиціювання та опалення салону".

Від'єднайте від вентиляторів колодки джгута системи запалювання.

Відкрутіть чотири болти і зніміть кожухи 10 і 12 радіатора 11.

Відкрутіть два болта, зніміть кронштейни 9 і витягніть радіатор системи охолодження двигуна у зборі з вентиляторами.

Від'єднайте дроти електроустаткування:

• від'єднайте від генератора клему джгута проводів акумуляторної батареї;
• від'єднайте від двигуна провід "маси";
• від'єднайте штекерні колодки джгута проводів системи запалювання від джгута проводів форсунок, від котушки запалювання, датчиків кисню, температури, детонації, регулятора холостого ходу, датчиків положення дросельної заслінки та положення колінчастого валу;
• від'єднайте штекери проводів від датчиків покажчика температури охолоджуючої рідини та тиску олії.

Від'єднайте від ресивера шланг відбору розрідження до вакуумного підсилювача гальм.

Від'єднайте від дросельного патрубка шланг продувки адсорбера.

Послабте хомути кріплення і від'єднайте від двигуна шланги радіатора обігрівача, що підводить і відводить.

Від'єднайте від компресора нагнітальний трубопровід та трубопровід низького тиску.

Від'єднайте шланги 10 та 11 (мал. 2-4-а) від паливних трубок 5 та 6 відповідно або шланг 2 (мал. 2-4-б) від паливного трубопроводу Встановіть в отвори шлангів та трубопроводів технологічні заглушки для запобігання попаданню частинок пилу з повітря.






Від'єднайте трос 2 (мал. 2-5) приводу акселератора від сектора 1 на дросельному патрубку, від кронштейна 4 на ресивері і кронштейнів на кришці головки циліндрів.




Послабте три стяжні хомути, відверніть болт кріплення проставки до кришки головки циліндрів і зніміть шланг 1 і 4 (мал. 2-6) впускної труби в зборі, від'єднавши їх від дросельного патрубка 6, датчика 9 масового витрати повітря і шланга 3 вентиляції.

Відкрутіть болти кріплення кронштейнів повітряного фільтра до кузова автомобіля та зніміть повітряний фільтр 10 у зборі з датчиком 9 масової витрати повітря, з кронштейнами та повітрозабірником.

Від'єднайте від ресивера шланг 8 вакуумного підсилювача гальм.

Від'єднайте шланг продування адсорбера від дросельного патрубка.

Злийте масло з бачка гідропідсилювача кермового керування. Від'єднайте від насоса гідропідсилювача шланг, що підводить, і шланг високого тиску і заглушіть їх.

Відкрутіть гайки кріплення приймальної труби глушників до випускного колектора. Від'єднайте приймальну трубу від кронштейна на коробці і опустіть її вниз.




Шарнірним торцевим ключем відверніть болти кріплення стартера до картера зчеплення, від'єднайте від стартера дроти та зніміть стартер. Відкрутіть болти кріплення кришки картера зчеплення до нижньої частини картера зчеплення. Шарнірним торцевим ключем відверніть болти кріплення картера зчеплення до блоку циліндрів.

Встановіть на таль або на кран гідравлічний траверсу 67.7820-9550 і заведіть гаки вантажопідйомного пристрою у вушко рим з правого боку двигуна, встановленого на передній шпильці кріплення випускного колектора, та за отвір кріплення картера зчеплення з лівого боку.

Злегка натягніть ланцюг талі, відверніть гайки 7 (мал. 2-7) кріплення подушок 8 передньої підвіски двигуна до бокових кронштейнів.

Встановіть трансмісійний домкрат під коробку передач.

Вийміть двигун з моторного відсіку, спочатку піднявши його вгору, щоб вивести болти подушок підвіски з отворів кронштейнів, а потім зсунувши вперед, щоб вивести кінець первинного валу коробки передач із підшипника, розташованого у фланці колінчастого валу. Відкрутіть болти кріплення зчеплення та зніміть його.

Встановлюйте двигун на автомобіль у послідовності, зворотній знімання. Під час встановлення зчеплення використовуйте оправлення А.70081 для центрування веденого диска зчеплення.



[Оригінальний текст можна знайти на сайті: «ChevyMan.ru»]