Зміст: Зняття ↧ Встановлення ↧
Зняття
Відкрийте капот і від'єднайте клему мінус від акумуляторної батареї.
Зніміть облицювання радіатора.
Зніміть повітряний фільтр:
- послабте хомут кріплення шланга впускної труби до датчика масової витрати повітря та від'єднайте шланг від датчика;
- від'єднайте колодку джгута проводів від датчика масової витрати повітря;
- відверніть чотири болта кріплення переднього та заднього кронштейнів повітряного фільтра до кузова автомобіля та зніміть повітряний фільтр з датчиком масової витрати повітря у зборі.
Від'єднайте штекерну колодку від звукового приладу та зніміть звуковий прилад у зборі з кронштейном.
Від'єднайте від теплообмінника гідропідсилювача рульового керування шланг 3 (мал. 8-73) низького тиску та шланг 1 зливного низького тиску.
Мал. 8-73. Кріплення шлангів до теплообмінника гідропідсилювача рульового керування:
1 - шланг зливний низького тиску;
2 - трубка теплообмінника гідропідсилювача;
3 – шланг низького тиску.
Увага: при від'єднанні шлангів для запобігання витоку гідравлічної рідини використовуйте технологічну ємність для зливу рідини зі шлангів.
Зніміть теплообмінник 3 (рис.8-74) гідропідсилювача кермового керування.
Рис.8-74. Зняття конденсатора:
1 - болти кріплення конденсатора;
2 – конденсатор;
3 - теплообмінник гідропідсилювача рульового керування;
4 - трубопровід конденсаторний;
5 - трубопровід нагнітаючий.
Відкачайте холодоагент із системи кондиціювання згідно з документацією на сервісне обладнання.
Від'єднайте від конденсатора трубопровід 5 нагнітаючий, трубопровід 4 конденсаторний і зніміть конденсатор 2.
Увага: встановіть заглушки в отвори трубопроводів та конденсатора для запобігання витоку компресорної олії та попадання частинок пилу та вологи з повітря в систему кондиціювання.
Встановлення
Встановіть та закріпіть конденсатор, витягніть заглушки з отворів конденсатора та трубопроводів.
Встановіть на трубопроводи нові кільця ущільнювачів, змащені незамерзаючим маслом, і закріпіть трубопроводи на конденсаторі: момент затягування болтів кріплення трубопроводів — 7...9 Нм (0,7...0,9 кгс·м).
Встановіть та закріпіть теплообмінник гідропідсилювача рульового керування.
Приєднайте до теплообмінника шланг низького тиску та зливний шланг низького тиску.
Долийте гідравлічну рідину в масляний бак гідропідсилювача рульового управління, дотримуючись рекомендацій, викладених у підрозділі "Рульовий механізм із гідропідсилювачем".
Встановіть та закріпіть звуковий прилад, приєднайте до звукового приладу штекерну колодку джгута дротів.
Встановіть та закріпіть повітряний фільтр.
Встановіть та закріпіть облицювання радіатора системи охолодження.
Приєднайте клему мінус до акумулятора.
Виконайте заправку системи кондиціонування холодоагентом згідно з документацією на сервісне обладнання.
Попередження. Категорично забороняється проводити заправку через трубопровід високого тиску (червоний сервісний шланг) при працюючому двигуні та включеному кондиціонері. Для запобігання пошкодженню заправного обладнання або травми, заправку при працюючому двигуні та увімкненому кондиціонері проводити тільки через трубопровід низького тиску (синій сервісний шланг). Усі роботи з холодоагентом виконувати у захисних окулярах.
Прокачайте систему гідропідсилювача рульового управління, дотримуючись рекомендацій, викладених у підрозділі "Рульовий механізм із гідропідсилювачем".
(Стаття заснована на даних із сайту CHEVYMAN.RU)