Зміст: Зняття ↧ Встановлення ↧
Зняття
Відкрийте капот і від'єднайте клему мінус від акумуляторної батареї.
Зніміть захисну пластину і бризковик двигуна.
Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна (див. розділ "Силовий агрегат - зняття та встановлення").
Від'єднайте штекерну колодку джгута системи запалювання від датчика 1 (рис.8-75) тиску.
Рис.8-75. Від'єднання трубопроводів від випарника:
1 - датчик тиску;
2 - трубопровід високого тиску;
3 – трубопровід низького тиску.
Від'єднайте шланги від патрубків радіатора.
Відкачайте холодоагент із системи кондиціювання згідно з документацією на сервісне обладнання.
Від'єднайте від випарника трубопровід 3 низького тиску та трубопровід 2 від ресивера.
Увага: встановіть заглушки в отвори трубопроводів і трубки випарника для запобігання витоку компресорної олії та попадання частинок пилу та вологи з повітря в систему кондиціювання.
Зніміть обігрівач відповідно до вимог підрозділу "Зняття та встановлення обігрівача". Витягніть випарник з обігрівача.
Встановлення
Встановіть випарник у обігрівач.
Встановіть обігрівач відповідно до вимог підрозділу "Зняття та встановлення обігрівача". Вийміть заглушки з отворів трубопроводів та трубок випарника.
Встановіть на трубопроводи нові кільця ущільнювачів, змащені компресорним маслом, і закріпіть трубопроводи на випарнику: момент затягування гайки кріплення трубопроводу від ресивера — 15,4...17,0 Нм (1,54...1,70 кгс·м); момент затягування гайки кріплення трубопроводу від компресора - 24,4...27,0 Нм (2,44...2,70 кгс·м).
Підключіть шланги до патрубків радіатора обігрівача.
Приєднайте штекерну колодку джгута системи запалювання до датчика тиску.
Встановіть пластину захисну та бризковик двигуна.
Залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження двигуна (див. розділ "Силовий агрегат - зняття та встановлення").
Приєднайте клему мінус до акумулятора.
Виконайте заправку системи кондиціонування холодоагентом згідно з документацією на сервісне обладнання.
Попередження. Категорично забороняється проводити заправку через трубопровід високого тиску (червоний сервісний шланг) при працюючому двигуні та включеному кондиціонері. Для запобігання пошкодженню заправного обладнання або травми, заправку при працюючому двигуні та увімкненому кондиціонері проводити тільки через трубопровід низького тиску (синій сервісний шланг). Усі роботи з холодоагентом виконувати у захисних окулярах.
[Оригінальний текст можна знайти на сайті «chevyman.ru»]