Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Wyjmowanie
Otwórz maskę i odłącz zacisk ujemny od akumulatora.
Zdejmij płytę ochronną i osłonę przeciwbryzgową silnika.
Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika (patrz rozdział "Jednostka napędowa - wymontowanie i zamontowanie").
Odłączyć złącze wiązki przewodów układu zapłonowego od czujnika ciśnienia 1 (rysunek 8-75).
Ryc.8-75. Odłączanie rur od parownika:
1 - czujnik ciśnienia;
2 - rurociąg wysokiego ciśnienia;
3 - rurociąg niskiego ciśnienia.
Odłączyć węże od rur grzejnika.
Usuń czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji zgodnie z dokumentacją sprzętu serwisowego.
Odłączyć przewód niskiego ciśnienia 3 od parownika i przewód 2 od odbiornika.
Uwaga: Zamontuj korki w otworach rurowych i rurach parownika, aby zapobiec wyciekom oleju sprężarkowego oraz przedostawaniu się cząsteczek kurzu i wilgoci z powietrza do układu klimatyzacji.
Wyjąć grzejnik zgodnie z wymaganiami podanymi w podrozdziale "Wyjmowanie i ponowne instalowanie grzejnika". Wyjmij parownik z nagrzewnicy.
Instalacja
Zamontuj parownik w nagrzewnicy.
Montaż grzejnika należy wykonać zgodnie z wymaganiami podanymi w podrozdziale "Demontaż i montaż grzejnika". Wyjmij zatyczki z otworów i rurek parownika.
Zamontuj na rurociągach nowe pierścienie uszczelniające nasmarowane olejem sprężarkowym i przymocuj rurociągi do parownika: moment dokręcania nakrętki mocującej rurociąg od strony odbiornika - 15,4...17,0 Nm (1,54...1,70 kgf·m); moment dokręcania nakrętki mocującej rurociąg od sprężarki — 24,4...27,0 Nm (2,44...2,70 kgf·m).
Podłącz węże do rur grzejnika.
Podłącz złącze wiązki przewodów układu zapłonowego do czujnika ciśnienia.
Zamontuj płytę ochronną i osłonę przeciwbryzgową silnika.
Napełnij układ chłodzenia silnika płynem chłodzącym (patrz rozdział "Jednostka napędowa - wymontowanie i zamontowanie").
Podłącz zacisk ujemny do akumulatora.
Napełnij układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym zgodnie z dokumentacją sprzętu serwisowego.
Ostrzeżenie. Tankowanie poprzez rurociąg wysokiego ciśnienia jest kategorycznie zabronione (czerwony wąż serwisowy) z pracującym silnikiem i włączoną klimatyzacją. Aby zapobiec uszkodzeniu sprzętu napełniającego lub obrażeniom, napełniaj zbiornik wyłącznie przez przewód niskiego ciśnienia, gdy silnik pracuje i włączona jest klimatyzacja (niebieski wąż serwisowy). Wszelkie prace z czynnikiem chłodniczym należy wykonywać w okularach ochronnych.