Wycofanie
Otwórz maskę i odłącz terminal "minus" z akumulatora.
Wypompuj czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji zgodnie z instrukcją obsługi sprzętu.
Zdejmij osłonę akustyczną, płytę ochronną i błotnik silnika.
Odłączyć złącze wiązki przewodów od silnika spryskiwacza szyby przedniej.
Wyjmij zbiornik spryskiwacza i odłóż go na bok.
Poluzuj śruby 1 o 3-4 obroty (Ryż. 8-70) mocując wspornik rolki napinającej, poluzuj napięcie paska napędowego sprężarki, obracając śrubę 3 i zdejmij pasek 4 z koła pasowego sprężarki.
Ryc.8-70. Napinacz paska napędowego sprężarki:
1 - śruby do mocowania wspornika rolki napinającej;
2 - rolka napinająca;
3 - śruba mechanizmu napinającego;
4 - pasek napędowy sprężarki.
Odłączyć złącze wiązki zapłonu od złącza sprężarki.
Usuń śrubę 3 (Ryż. 8-71), zdejmij kołnierz 4 sprężarki i odłącz przewody 2 i 5 od sprężarki.
Ryż. 8-71. Mocowanie rurociągów na sprężarce:
1 - sprężarka;
2 - rurociąg niskiego ciśnienia;
3 - śruba mocująca kołnierz sprężarki;
4 - kołnierz sprężarki;
5 - rurociąg wtryskowy.
Uwaga: na węże należy założyć korki technologiczne zapobiegające wyciekaniu oleju ze sprężarki.
Wykręć trzy śruby 1 (Ryż. 8-72) mocowanie kompresora do wspornika i demontaż kompresora 4.
Ryż. 8-72. Wymontowanie sprężarki:
1 - śruby mocujące sprężarkę;
2 - rurociąg niskiego ciśnienia;
3 - rurociąg wtryskowy;
4 - sprężarka.
Instalacja. Zamontować sprężarkę na wsporniku silnika i zabezpieczyć trzema śrubami 1 (rys. 8-72): moment dokręcania śrub - 20...24 Nm (2.0...2,4 kgfm).
Usunąć korki technologiczne z rurociągów, zamontować nowe pierścienie uszczelniające nasmarowane olejem sprężarkowym.
Zamontować rurociągi, kołnierz sprężarki na sprężarce i dokręcić śrubę mocującą kołnierz: moment dokręcania śrub - 50 Nm (5,0 kgf·m).
Załóż pasek napędowy na koło pasowe sprężarki.
Uwaga: założyć pasek na koło pasowe sprężarki od strony silnika.
Napręż pasek, obracając śrubę 3, rys. 8-70 i dokręć śruby mocujące rolkę napinacza. Moment dokręcania śrub — 20...24 Nm (2,0...2,4 kgfm). Napięcie pasa mierzone na górnym cięgnie musi odpowiadać wartości urządzenia do określania częstotliwości oscylacji (173±3) Hz.
Podłącz złącze wiązki przewodów zapłonu do złącza sprężarki.
Zamontować zbiornik spryskiwacza przedniej szyby i podłączyć złącze wiązki przewodów zapłonu do pompy spryskiwacza.
Zamontować błotnik silnika, osłonę podwozia i osłonę akustyczną.
Podłącz terminal "minus" do akumulatora.
Napełnić układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym zgodnie z dokumentacją wyposażenia serwisowego.
Ostrzeżenie. Surowo zabrania się tankowania rurociągiem wysokiego ciśnienia (czerwony wąż serwisowy) przy pracującym silniku i włączonej klimatyzacji. Aby zapobiec uszkodzeniu sprzętu do tankowania lub obrażeniom ciała, tankuj przy pracującym silniku i włączonej klimatyzacji tylko przez przewód niskiego ciśnienia (niebieski wąż serwisowy). Wszystkie prace z czynnikiem chłodniczym należy wykonywać w okularach ochronnych.