1. Usuń czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji (patrz "Usuwanie czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji").
2. Umieścić pojazd na kanale przeglądowym.
3. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
4. Zdejmij dolną osłonę przedniego zderzaka (patrz "Wyjmowanie i zakładanie przedniego zderzaka").
5. Zdejmij prawą osłonę przeciwbryzgową silnika (patrz "Wyjmowanie i zakładanie błotników silnika").
6. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz "Wymiana paska napędowego pomocniczego").
7. Sprawdź stan paska napędowego.
Uwaga: Wymień pasek, jeżeli po sprawdzeniu stwierdzisz:
- ślady zużycia na powierzchni ząbkowanej, pęknięcia, przecięcia, zagięcia lub oddzielenie się tkaniny od gumy;
- pęknięcia, zagięcia, wgłębienia lub wybrzuszenia na zewnętrznej powierzchni pasa;
- strzępienie się lub rozwarstwianie na powierzchniach końcowych pasa;
- ślady oleju na powierzchni paska.
Ostrzeżenie: Pasek, na którego powierzchni znajdują się ślady oleju silnikowego, należy wymienić, ponieważ olej szybko niszczy gumę. Przyczyna gromadzenia się oleju na pasie (zwykle z powodu wycieku w uszczelnieniach wału silnika) muszą zostać natychmiast wyeliminowane.
8. Naciśnij zaciski...
9. ...i odłącz złącze wiązki przewodów od sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki.
10. Odkręć nakrętkę mocującą płytkę dociskową bloku węża do sprężarki.
11. Odłączyć kołnierze rurociągu niskiego i wysokiego ciśnienia od sprężarki.
Ostrzeżenie: Natychmiast po odłączeniu należy zatkać otwory sprężarki oraz przewody klimatyzacji, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci i brudu do układu klimatyzacji.
12. Obróć dwie górne...
13. ...i dwie dolne śruby mocujące sprężarkę do wspornika
14. Wyjmij śruby z otworów montażowych i wyjmij sprężarkę klimatyzacji.
15. Zamontuj sprężarkę i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
Ostrzeżenia: Otwórz korki procesowe kołnierzy nowego kompresora dopiero bezpośrednio przed podłączeniem rurociągów.
Kołnierz bloku rurociągu uszczelniony jest dwoma gumowo-metalowymi pierścieniami uszczelniającymi. Podczas zaciskania pierścieni, metalowa obręcz ulega odkształceniu, dlatego takie pierścienie nie nadają się do ponownego użycia.
Podczas montażu nowych pierścieni uszczelniających kołnierza kolektora należy pamiętać o ich nasmarowaniu olejem do sprężarek klimatyzacji.
16. Podczas montażu paska należy upewnić się, że rowki w kształcie litery V pokrywają się z rowkami koła pasowego.
17. Dokręć nakrętkę mocującą płytkę dociskową bloku węża do sprężarki momentem obrotowym 33 N·m.
18. Napełnij układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym w specjalistycznym serwisie klimatyzacji samochodowych.
Przydatna wskazówka: Przy zakupie nowego kompresora należy zapytać sprzedawcę o ilość i rodzaj oleju wlanego do nowego kompresora. Informacje te mogą okazać się przydatne mechanikom, którzy będą następnie uzupełniać układ czynnikiem chłodniczym.
(Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej: chevyman.ru)