Spis treści: Parownik przedni ↧ Parownik tylny ↧
Uwaga! System klimatyzacji jest pod wysokim ciśnieniem. Nie wolno luzować żadnych węży ani złączek i usuwać żadnych części do momentu opróżnienia układu przez warsztat lub stację serwisową. Podczas odłączania przewodów klimatyzacyjnych należy stosować okulary ochronne.
Parownik przedni
1. Odpowietrz swój układ klimatyzacji (zobacz środki ostrożności powyżej).
2. Odłączyć ujemny przewód akumulatora, a w pojazdach wyposażonych w wentylator przedni, wymontować wentylator dodatkowy (zobacz sekcję 4).
3. Zdejmij korek chłodnicy i samą chłodnicę (zobacz sekcję 11).
4. Odłączyć rury wlotowe i wylotowe od parownika.
5. Zdejmij górny panel (zobacz rozdział 11, sekcja 22).
6. Odłącz złącze przewodów silnika i wykręć cztery śruby mocujące amortyzator i obudowę pomocniczą.
7. Z komory silnika wykręć cztery śruby mocujące pokrywę parownika do parownika. Wyjmij parownik.
Parownik tylny
8. Odpowietrz swój układ klimatyzacji (zobacz środki ostrożności powyżej).
9. Odłącz ujemny przewód akumulatora i opróżnij układ chłodzenia (zobacz rozdział 1, sekcja 29).
10. Zdejmij panel boczny (zobacz rozdział 11, sekcja 12).
11. Odłączyć tylny parownik i obudowę wentylatora od drzwi (zobacz sekcję 10), a następnie wyjmij tylną nagrzewnicę (zobacz sekcję 11).
12. Aby zdemontować tylny parownik, wykonaj czynności przedstawione na fotografiach. Postępuj zgodnie z kolejnością działań, zwróć uwagę na podpisy.
17.12a. Śruby mocujące tylną pokrywę parownika znajdują się z tyłu (pokazany widok z przodu): A - Śruby korka chłodnicy, B - Górne tylne śruby, C - Śruba środkowa, D - Tylny wylot parownika, E - Śruby miski spustowej, 1 - Wlot parownika |
17.12b. Widok A - Odkręć śruby w pobliżu parownika (oznaczone strzałkami) |
17.12v. Widok B - Odkręć górne tylne śruby... |
12/17 Widok C -...i śruba w środku (wskazane strzałką) |
17.12d. Widok D - Odkręcić wskazane śruby (lewe strzałki to śruby, których nie widać na tym zdjęciu), wylot parownika (strzałka w prawo) i wlot przewodu chłodniczego (zobacz ilustrację 17.12a). Aby uniknąć skręcenia linii, należy użyć klucza duplikującego |
17.12e. Widok E - Odkręć cztery śruby mocujące miskę ociekową (oznaczone strzałkami) |
17,12 g. Podnieś pokrywę, a następnie ostrożnie wyjmij tylny parownik
13. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij uzupełnić płynem układu chłodzenia (zobacz rozdział 1, sekcja 29). Oddaj cały układ klimatyzacji do napompowania, ponownego napełnienia i sprawdzenia szczelności w tym samym warsztacie, w którym go opróżniłeś.
[Materiał został stworzony na podstawie informacji ze strony internetowej ChevyMan.ru]