Від'єднайте від дросельного патрубка 5 (див. мал. 2-6) шланги 4 підведення та відведення охолоджуючої рідини, а також трубку 2 вентиляції картера на холостому ходу. Зніміть дросельний патрубок із прокладкою, відвернувши гайки його кріплення до ресивера 6.
Зніміть шланг 1 (мал. 2-8) паливного трубопроводу, від'єднавши його від паливної рампи 2. Відкрутіть п'ять гайок, зніміть ресивер 6 (див. мал. 2-6) з прокладкою та кронштейном екрану двигуна.
Від'єднайте від форсунок джгут проводів, зніміть паливну рампу 2 (мал. 2-8), відвернувши два болти 3 кріплення до впускної труби.
Мал. 2-8. Зняття елементів системи живлення:
1 - шланг паливного трубопроводу;
2 - паливна рампа;
3 – болт.
Зніміть щиток стартера.
Відкрутіть гайки та зніміть впускну трубу.
Викрутіть гайки 7 (мал. 2-9) і зніміть екран 6. Відкрутіть гайки 1, 4 і зніміть випускний колектор 2.
Мал. 2-9. Зняття випускного колектора:
1 - гайка;
2 - випускний колектор;
3 - шпилька;
4 - гайка;
5 – шайба;
6 - екран колектора;
7 – гайка кріплення екрану.
З лівого боку двигуна зніміть котушку запалювання, з правого - датчик детонації. Зніміть компресор кондиціонера дотримуючись рекомендацій, викладених у підрозділі "Система кондиціювання повітря".
Послабте гайки 8 (див. мал. 2-63) викрутіть болт 5 і зніміть ремінь 7 приводу допоміжних агрегатів. Зніміть генератор, генератор кронштейна, механізм натягу.
Зніміть насос охолоджувальної рідини.
Відкрутіть болти 2 (див. мал.2-10) та зніміть насос 9 гідропідсилювача рульового керування.
Мал. 2-10. Зняття масляного фільтра:
1 - пластина;
2 - болт кріплення насоса гідропідсилювача;
3 - болт кріплення кронштейна масляного фільтра;
4 - кільце ущільнювача;
5 - прокладка;
6 - кронштейн масляного фільтра;
7 – штуцер;
8 - масляний фільтр;
9 - насос гідропідсилювача кермового керування.
Пристосуванням відверніть та зніміть масляний фільтр 8 з прокладкою. Викрутіть болти 3 і зніміть кронштейн 6 масляного фільтра.
Зніміть з головки циліндрів випускний патрубок охолоджувальної рідини та трубопровід відведення рідини до обігрівача.
Зніміть демпфер колінчастого валу, закріпивши маховик фіксатором А.60330/R (мал. 2-11) та відвернувши ключем гайку.
Виверніть датчик 11 (рис 2-12) контрольної лампи тиску олії. Зніміть кришку сапуна вентиляції картера, картер, фіксатор шестерні приводу масляного насоса, масляний насос. Зніміть фіксатор зливальної трубки масловідділювача та вийміть масловідділювач вентиляції картера.
Зніміть кришку головки циліндрів з кронштейнами екрана двигуна та троса акселератора. Зніміть кришку розподільчого валу. Відкрутіть болти кріплення зірочок розподільного валу та валу приводу масляного насоса.
Мал. 2-11. Зняття маховика:
1 - ключ;
2 - маховик;
3 - болт кріплення маховика;
4 – шайба;
5 - фіксатор A.60330/R для утримання маховика від провертання;
6 – передня кришка картера зчеплення.
На двигун встановлюються гідронатягувачі та трубки підведення олії двох варіантів. Трубки та гідронатягувачі не взаємозамінні.
Для першого варіанта: відкрутіть штуцер трубки 4 (мал. 2-12) подачі масла і від'єднайте її від натягувача 6. Відкрутіть гайки кріплення натягувача до головки циліндрів, зніміть його і, відвернувши болт, зніміть черевик 2 натягувача ланцюга 1.
Відверніть штуцер трубки 4 підведення олії від перехідника 9, зніміть трубку.
Відкрутіть болт 10, зніміть перехідник 9 та ущільнювальні шайби.
Мал. 2-12. Елементи механізму натягу ланцюга:
1 - ланцюг;
2 - черевик натягувача;
3 - трубка підведення олії до натягувача (варіант 2);
4 - трубка підведення олії до натягувача (варіант 1);
5 - болт кріплення тубки;
6 - натягувач ланцюга;
7 - зірочка розподільного валу;
8 - заспокоювач;
9 - перехідник;
10 - болт кріплення трубки;
11 - датчик контрольної лампи тиску олії;
12 - зірочка валика приводу масляного насоса;
13 - зірочка колінчастого валу.
Для другого варіанта (встановлюється із 08.2008 р.): відверніть болт 5 кріплення трубки 3 підведення масла до натягувача 6, зніміть шайби ущільнювача.
Відкрутіть болт 10 кріплення трубки 3 до блоку циліндрів, зніміть трубку та ущільнювальні шайби.
Зніміть зірочки 7 та 5 приводу масляного насоса, розподільного валу та ланцюг.
Ослабте гайки шпильок 4 (мал. 2-13). Зніміть корпус підшипників розподільчого валу. Відвернувши гайки шпильок 4 і, видаливши упорний фланець 1, обережно, щоб не пошкодити поверхню опор корпусу підшипників, витягніть розподільний вал.
Мал. 2-13. Зняття упорного фланця розподільчого валу:
1 - упорний фланець;
2 - розподільчий вал;
3 - корпус підшипників;
4 - шпилька кріплення завзятого фланця.
Відкрутіть болти кріплення головки циліндрів та зніміть її.
Зніміть упорний фланець 1 (мал. 2-14) валика приводу масляного насоса та вийміть валик із блоку циліндрів.
Мал. 2-14. Зняття валика приводу масляного насоса:
1 - упорний фланець;
2 - болт кріплення фланця;
3 - валик приводу масляного насоса;
4 – ключ.
Мал. 2-15. Зняття зірочки колінчастого валу універсальним знімачом.
Універсальним знімачем зніміть зірочку з колінчастого валу (мал. 2-15).
Відкрутіть гайки шатунних болтів, зніміть кришки шатунів і обережно витягніть через циліндри поршні з шатунами. Позначте поршень, шатун, вкладиші корінних та шатунних підшипників, щоб при збиранні встановити їх на колишнє місце.
Попередження. При знятті шатунно-поршневої групи випресовувати болти з шатунів не допускається.
Встановіть фіксатор 5 (див. мал. 2-11), відверніть болти 3, зніміть шайбу 4 і маховик з колінчастого валу. Зніміть передню кришку картера зчеплення.
Спеціальним знімачом витягніть підшипник первинного валу коробки передач із гнізда в колінчастому валу (мал. 2-16).
Мал. 2-16. Випресовування підшипника валу коробки з колінчастого валу.
Зніміть утримувач сальника колінчастого валу.
Відкрутіть болти кришок корінних підшипників, зніміть їх разом із нижніми вкладишами, зніміть колінчастий вал, верхні вкладиші та завзяті півкільця на задній опорі.