Изключете от тялото на дросела 5 (виж фиг. 2-6) маркучи 4 за подаване и източване на охлаждащата течност, както и тръба 2 за вентилация на картера на празен ход. Отстранете дроселната тръба с уплътнението, като развиете гайките, закрепващи я към приемника 6.
Отстранете маркуча 1 (фиг. 2-8) от горивния тръбопровод, като го изключите от горивната релса 2. Развийте петте гайки, свалете приемника 6 (виж фиг. 2-6) с уплътнение и скоба на екрана на двигателя.
Изключете кабелния сноп от инжекторите, отстранете горивната шина 2 (фиг. 2-8), като развиете двата болта 3, закрепващи я към всмукателната тръба.
Фиг. 2-8. Премахване на компонентите на захранващата система:
1 - маркуч за горивопровод;
2 - горивна релса;
3 - болт.
Отстранете щита на стартера.
Разхлабете гайките и отстранете всмукателната тръба.
Развийте гайките 7 (фиг. 2-9) и свалете екрана 6. Развийте гайките 1, 4 и свалете изпускателния колектор 2.
Фиг. 2-9. Премахване на изпускателния колектор:
1 - гайка;
2 - изпускателен колектор;
3 - фиби;
4 - гайка;
5 - шайба;
6 - колекторен екран;
7 - гайка за закрепване на екрана.
От лявата страна на двигателя извадете барабана запалване, с дясната - датчик за детонация. Извадете компресора на климатика при спазване на препоръки, посочени в подраздел "Климатична система".
Разхлабете гайките 8 (виж фиг. 2-63) развийте болта 5 и свалете ремъка 7 на спомагателното задвижване. Отстранете генератора, скобата на генератора, обтегачния механизъм.
Отстранете помпата на охлаждащата течност.
Развийте болтове 2 (виж фиг.2-10) и свалете помпата на кормилното управление 9.
Фиг. 2-10. Премахване на масления филтър:
1 - плоча;
2 - монтажен болт на помпата на кормилното управление;
3 - монтажен болт на скобата на масления филтър;
4 - уплътнителен пръстен;
5 - уплътнение;
6 - скоба на масления филтър;
7 - зърното;
8 - маслен филтър;
9 - помпа на кормилното управление.
С помощта на инструмента развийте и отстранете масления филтър 8 с уплътнението. Развийте болтовете 3 и свалете скобата 6 на масления филтър.
Отстранете изходната тръба на охлаждащата течност и тръбата за изпускане на охлаждащата течност към нагревателя от главата на цилиндъра.
Отстранете амортисьора на коляновия вал, като закрепите маховика с ключалката A.60330/R (фиг. 2-11) и развийте гайката с гаечен ключ.
Развийте сензора 11 (фиг. 2-12) на индикаторната лампа за налягането на маслото. Отстранете капака на вентилатора на картера, картера, фиксатора на задвижващата предавка на маслената помпа, маслената помпа. Отстранете държача на дренажната тръба на маслоотделителя и отстранете масления сепаратор за вентилация на картера.
Свалете капака на главата на цилиндъра, с екрана на двигателя и скобите на кабела на газта. Свалете капака на задвижването на разпределителния вал. Разхлабете болтовете, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал и задвижващия вал на маслената помпа.
Фиг. 2-11. Премахване на маховика:
1 - ключ;
2 - маховик;
3 - болт за закрепване на маховика;
4 - шайба;
5 - A.60330/R фиксатор за задържане на маховика от завъртане;
6 - преден капак на корпуса на съединителя.
Двигателят е оборудван с хидравлични обтегачи и тръби за подаване на масло от два вида. Тръбите и хидравличните обтегачи не са взаимозаменяеми.
За първия вариант: развийте нипела на тръбата за подаване на масло 4 (фиг. 2-12) и го изключете от обтегача 6. Развийте гайките, закрепващи обтегача към главата на цилиндъра, свалете го и след като развиете болта, свалете обувката 2 на обтегача на веригата 1.
Развийте нипела на тръбата за подаване на масло 4 от адаптера 9, отстранете тръбата.
Развийте болта 10, отстранете адаптера 9 и уплътнителните шайби.
Фиг. 2-12. Елементи на механизма за опъване на веригата:
1 - верига;
2 - обтегач обувка;
3 - тръба за подаване на масло към обтегача (вариант 2);
4 - тръба за подаване на масло към обтегача (вариант 1);
5 - болт за закрепване на тръбата;
6 - обтегач на веригата;
7 - зъбно колело на разпределителния вал;
8 - залъгалка;
9 - адаптер;
10 - болт за закрепване на тръбата;
11 - Сензор за предупредителна светлина за налягането на маслото;
12 - зъбно колело на задвижващия вал на маслената помпа;
13 - зъбно колело на коляновия вал.
За втория вариант (монтиран от 08.2008г.): развийте болта 5, закрепващ тръбата 3 за подаване на масло към обтегача 6, отстранете уплътнителните шайби.
Развийте болта 10, закрепващ тръбата 3 към цилиндровия блок, отстранете тръбата и уплътнителните шайби.
Отстранете зъбни колела 7 и 5 на задвижването на маслената помпа, разпределителния вал и веригата.
Разхлабете гайките на шпилките 4 (фиг. 2-13). Отстранете корпуса на лагера на разпределителния вал. След като развиете гайките на шпилките 4 и отстраните фланеца 1, внимателно, за да не повредите повърхността на опорите на корпуса на лагера, отстранете разпределителния вал.
Фиг. 2-13. Премахване на упорния фланец на разпределителния вал:
1 - упорен фланец;
2 - разпределителен вал;
3 - корпус на лагера;
4 - шпилка за закрепване на фланеца.
Разхлабете монтажните болтове на цилиндровата глава и я свалете.
Отстранете упорния фланец 1 (фиг. 2-14) на задвижващия вал на маслената помпа и извадете вала от цилиндровия блок.
Фиг. 2-14. Отстраняване на задвижващия вал на маслената помпа:
1 - упорен фланец;
2 - болт за закрепване на фланец;
3 - задвижващ вал на маслената помпа;
4 - ключ.
Фиг. 2-15. Отстраняване на зъбното колело на коляновия вал с помощта на универсален теглич.
С помощта на универсален теглич отстранете зъбното колело от коляновия вал (фиг. 2-15).
Разхлабете гайките на болта на свързващия прът, свалете капачките на свързващия прът и внимателно извадете буталата с свързващите пръти през цилиндрите. Маркирайте буталото, мотовилката, основните и мотовилковите лагерни черупки, така че да могат да бъдат монтирани на първоначалното си място по време на монтажа.
Предупреждение. При извършването на шатунно-бутален група выпрессовывать шатунные болтове от шатунов не е позволено.
Инсталирайте ключалка 5 (виж фиг. 2-11), развийте болтовете 3, отстранете шайбата 4 и маховика от коляновия вал. Свалете капака на корпуса на предния съединител.
С помощта на специален теглич извадете лагера на входящия вал на скоростната кутия от мястото му в коляновия вал (фиг. 2-16).
Фиг. 2-16. Изтискане на лагера на вала на скоростната кутия от коляновия вал.
Отстранете фиксатора на масленото уплътнение на коляновия вал.
Развийте болтовете на капачката на основния лагер, свалете ги заедно с долните лагерни черупки, свалете коляновия вал, горните лагерни черупки и натиснете полупръстените на задната опора.