Demontare și instalare motorului (Chevrolet Niva 1)

Puneți vehiculul pe un lift și apăsați maneta frânei de parcare. Deconectați firele de la baterie și scoateți-o. Slăbiți șuruburile de fixare a balamalei capotei și scoateți capota. Scoateți ecranul 2 (Fig. 2-3) din motor.



Scoateți filtrul de aer:

• slăbiți clema care fixează furtunul conductei de admisie de distanțier și deconectați furtunul de distanțier;
• deconectați conectorul cablajului de la senzorul de debit de aer de masă;
• deșurubați cele patru șuruburi care fixează suporturile filtrului de aer din față și din spate pe caroseria vehiculului și scoateți filtrul de aer cu senzorul de debit de aer în masă și ansamblul furtunului de admisie.

Goliți lichidul de răcire din radiator, bloc cilindric și încălzitor, pentru care deplasați pârghia de comandă a supapei de încălzire spre dreapta, deșurubați dopurile din partea stângă a blocului cilindric și de pe rezervorul radiatorului din dreapta, înșurubați în schimb fitingurile furtunului de evacuare și scoateți dopul din rezervorul de expansiune.



Slăbiți clemele de montare și deconectați furtunurile de alimentare și retur cu lichid de răcire de la radiator și de la motor.

Deconectați furtunul rezervorului de expansiune de la radiator.

Scoateți grila radiatorului a sistemului de răcire.

Deconectați conectorul de la dispozitivul audio și scoateți dispozitivul audio.

Scoateți condensatorul aparatului de aer condiționat conform cerințelor secțiunii "Ventilație, aer condiționat și încălzire a habitaclului".

Deconectați conectorii cablajului sistemului de aprindere de la ventilatoare.

Deșurubați patru șuruburi și îndepărtați capacele 10 și 12 ale radiatorului 11.

Deșurubați cele două șuruburi, scoateți suporturile 9 și scoateți radiatorul sistemului de răcire a motorului complet cu ventilatoare.

Deconectați firele echipamentului electric:

• deconectați borna cablajului bateriei de la generator;
• odvojite žicu za "uzemljenje" od motora;
• deconectați conectorii cablajului cablajului sistemului de aprindere de la cablajul injectorului, bobina de aprindere, senzorul de oxigen, senzorul de temperatură, senzorul de detonare, supapa de control a aerului la ralanti, senzorul de poziție a clapetei de accelerație și senzorul de poziție a arborelui cotit;
• deconectați ștecherele de la indicatorul de temperatură a lichidului de răcire și de la senzorii de presiune a uleiului.

Deconectați furtunul de vid de la receptor la servofrânarea.

Deconectați furtunul de purjare de la corpul clapetei.

Slăbiți clemele de montare și deconectați furtunurile de admisie și de evacuare a radiatorului încălzitorului de la motor.



Deconectați conducta de refulare și conducta de joasă presiune de la compresor.

Deconectați furtunurile 10 și 11 (figura 2-4-a) de la conductele de combustibil 5 și respectiv 6 sau de la furtunul 2 (figura 2-4-b) de la conducta de combustibil. Instalați dopuri tehnologice în deschiderile furtunurilor și conductelor pentru a preveni intrarea particulelor de praf în aer.





Deconectați cablul 2 (Fig. 2-5) al acției de accelerație de la sectorul 1 de pe conducta de accelerație, de la suportul 4 de pe receptor și de la consolele de pe capacul chiulasei.





Slăbiți cele trei cleme, deșurubați șurubul care fixează distanțierul de capacul chiulasei și scoateți furtunurile 1 și 4 (Fig. 2-6) ale ansamblului conductei de admisie, deconectându-le de la conducta de accelerație 6, senzorul de debit de aer de masă 9 și furtunul 3 al ventilației carterului motorului.

Slăbiți șuruburile care fixează suporturile filtrului de aer pe caroseria vehiculului și scoateți filtrul de aer 10 împreună cu senzorul de debit de aer în masă 9, cu suporturile și admisia de aer.

Deconectați furtunul de servofrânare 8 de la receptor.

Deconectați furtunul de purjare de la corpul clapetei.

Goliți uleiul din rezervorul servodirecției. Deconectați furtunul de alimentare și furtunul de înaltă presiune de la pompa de servodirecție și conectați-le.

Slăbiți piulițele care fixează conducta de admisie a tobei de eșapament de galeria de evacuare. Deconectați țeava de evacuare de la suportul de pe cutia de viteze și coborâți-o.





Folosind o cheie tubulară, slăbiți șuruburile care fixează demarorul de carcasa ambreiajului, deconectați firele de la demaror și scoateți demarorul. Slăbiți șuruburile care fixează capacul carcasei ambreiajului de partea inferioară a carcasei ambreiajului. Folosind o cheie tubulară, slăbiți șuruburile care fixează carcasa ambreiajului de blocul cilindrilor.

Instalați bara transversală hidraulică 67.7820-9550 pe un palan sau macara și introduceți cârligele dispozitivului de ridicare în ochiul inelului de ridicare din partea dreaptă a motorului, instalat pe știftul de montare al galeriei de evacuare din față și în spatele orificiului de montare a carcasei ambreiajului din partea stângă.

Strângeți ușor lanțul palanului, deșurubați piulițele 7 (Fig. 2-7) care fixează pernele de montare a motorului din față 8 de suporturile laterale.



Puneți un cric de transmisie sub cutia de viteze.

Scoateți motorul din compartimentul motor ridicându-l mai întâi pentru a îndepărta șuruburile de fixare a suspensiei din orificiile suportului, apoi deplasându-l înainte pentru a îndepărta capătul arborelui de intrare al transmisiei de rulmentul situat în flanșa arborelui cotit. Slăbiți șuruburile de fixare a ambreiajului și scoateți-l.

Instalați motorul pe vehicul în ordinea inversă a demontării. Când instalați ambreiajul, utilizați dornul A.70081 pentru a centra discul antrenat de ambreiaj.



[Informații preluate de pe site-ul oficial ChevyMan]