Зняцце і ўстаноўка рухавіка (Chevrolet Captiva 1)

Неабходнае абсталяванне

EN-48243 Стэлаж для дэмантажу/усталёўкі рухавіка ў зборы

EN-48244 Кранштэйны стэлажа для дэмантажу/усталёўкі рухавіка ў зборы

Працэдура зняцця

1. Разрадзіце сістэму кандыцыянавання паветра (A/C), калі маецца.

2. Зліць вадкасць рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам, калі яна прадугледжана канструкцыяй.

3. Адлучыце адмоўны кабель акумулятара.

4. Зняць дэкаратыўнае вечка. Глядзі "Дэкаратыўнае вечка" у гэтым раздзеле.

5. Зняць шлангі і паветраводы сістэмы нагнятанага паветра. Глядзі "Сістэма нагнятання паветра" у гэтым раздзеле.

6. Зліце астуджальную вадкасць рухавіка. Глядзі Раздзел 1D1, Астуджэнне рухавіка - 2.0 Дызель.



7. Адлучыць раз'ём (a) падаючага паліваправода.

8. Адлучыць шланг астуджальнай вадкасці ад пашыральнага бачка (b, c).

9. Адлучыць зваротны паліўны шланг ад злучальнага блока (d).





10. Адлучыць паляць правадоў рухавіка.

• a) Адлучыць раз'ём правадоў падагравальніка паліва.
• b) Адлучыць раз'ём датчыка масавага расходу паветра (MAF).
• c) Адлучыць раз'ём провада датчыка тэмпературы адпрацаваных газаў.
• d) Адлучыць раз'ём датчыка ціску сажавага фільтра дызельнага рухавіка (DPF).
• e) Адлучыць раз'ём датчыка ціску маторнага масла.
• f) Адлучыць раз'ём датчыка ціску ў агульнай паліўнай рампе.
• g) Адлучыць раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
• h) Адлучыць раз'ём электрамагнітнага клапана вакууму рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў.
• i) Адлучыць раз'ём паліўнай фарсункі.
• j) Адлучыць раз'ём датчыка становішча размеркавальнага вала (CMP).
• k) Адлучыць раз'ём прывада турбакампрэсара.
• l) Адлучыць раз'ём провада свечкі напальвання.
• m) Адлучыць раздымам датчыка ціску наддува (T-MAP).
• n) Адлучыць раз'ём рэгулятара агульнай паліўнай рампы.
• o) Адлучыць раз'ём корпуса ETC.
• p) Адлучыць раз'ём помпы для ўпырску паліва.
• q) Адлучыць раздымы вентылятараў сістэмы астуджэння.
• r) Адлучыць раз'ём кампрэсара кандыцыянера.
• s) Адлучыць раз'ём провада электрамагнітнага клапана стартара.
• t) Адлучыць раз'ём датчыка ціску кандыцыянера.
• u) Адлучыць раз'ём перамыкача дыяпазонаў скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы, калі гэта аўтаматызаваная каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы.
• v) Адлучыць электрычны раз'ём разводкі каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы, калі гэта аўтаматызаваная каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы.
• w) Адлучыць электрычны раздым датчыка хуткасці першаснага вала, калі гэта аўтаматызаваная скрынка перадач з галоўнай перадачай у зборы.
• x) Адлучыць электрычны раз'ём датчыка хуткасці другаснага вала, калі гэта аўтаматызаваная каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы.
• y) Адлучыць раз'ём датчыка хуткасці, калі гэта механічная каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы.
• z) Адлучыць датчык становішча каленчатага вала.
• (B) Адлучыць раз'ём генератара.

1. Адкруціць стяжной ніт кантактнай калодкі рухавіка з впускного калектара.
2. Зняць модуль свечак напальвання.
3. Зняць скрынку засцерагальнікаў свечак напальвання.
4. Адкруціць гайку раздыма B+ генератара.
5. Адкруціць гайку раздыма электрамагнітнага клапана стартара.
6. Адкруціць ніт зазямлення рухавіка.

11. Зніміце пашыральны бачок. Глядзі Раздзел 1D1, Астуджэнне рухавіка - 2.0 Дызель.



12. Зняць трубкі помпы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам з помпы рулявога кіравання. Выконвайце раздзеле 6В, Помпа рулявога кіравання з узмацняльнікам.

13. Зняць правую/левую вядучую паўвось. Глядзі раздзел 3A, "Пярэдні вядучы мост".

14. Адкруціць ніжні стяжной ніт прамежкавага вала. Глядзі Раздзел 6C, Узмоцнены рулявы прывад.



15. Зняць трос кіравання пераключэннем з аўтаматызаванай каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы. Глядзі Раздзел 5A, Аўтаматычная каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы AISIN 55-51LE, калі гэта аўтаматызаваная каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы.



16. Зняць трос выбару з каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы. Глядзі Раздзел 5B, Пяціступеністая механічная каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы, калі гэта механічная каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы.





17. Зняць шлангі алейнага радыятара каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы з аўтаматызаванай каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы. Глядзі Раздзел 5A, Аўтаматычная каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы AISIN 55-51LE, калі гэта аўтаматызаваная каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы.



18. Зняць трубку цыліндру прывада счаплення са скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы. Глядзі Раздзел 5B, Пяціступеністая механічная каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы, калі гэта механічная каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы.



19. Зняць прыёмную трубу глушыцеля паміж папярэднім каталітычным нейтралізатарам і трубкай сажавага фільтра дызельнага рухавіка (DPF). Глядзі Раздзел 1G1, Сістэма выпуску адпрацаваўшых газаў – 2.0 Дызель.





20. Зняць трубку кампрэсара кандыцыянера з кампрэсара. Выконвайце раздзеле 7В, Упраўленне сістэмамі ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання.

21. Зняць зваротную трубку астуджэння рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам. Глядзіце раздзел 6А, Сістэма рулявога прывада з узмацняльнікам.

22. Зняць карданны вал у зборы з раздатачнай скрынкі, калі маецца. Глядзі Раздзел 3B, "Задні вядучы мост".



23. Зняць клямку кранштэйна апоры.

24. Адкруціць сцяжныя балты апоры.

Увага! Пераканацца, што ўсе кампаненты стэлажа для дэмантажу/усталёўкі вузла рухавіка EN-48243 прыведзены ў дакладную адпаведнасць з кранштэйнам EN-48244, як паказана на малюнку.

• 1~4: Кранштэйны апоры
• a: Кранштэйны алейнага паддона дызельнага рухавіка
• b: FAM II 2.4D Кранштэйны алейнага паддона рухавіка
• c & d: HFV6 3.2L Кранштэйны алейнага паддона рухавіка
• e: Кранштэйны механічнай каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы
• f: Кранштэйны аўтаматычнай каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы
• g: Кранштэйны раздатачнай скрынкі (M/T і A/T)
• h: Кранштэйны падвескі каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы (M/T & A/T)

Увага! Апусціць аўтамабіль настолькі, каб зняць нагрузку з падвескі рухавіка і скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы, інакш можа адбыцца пашкоджанне падвескі і адмова стэлажа/кранштэйна стэлажа.

25. Апусціць аўтамабіль і змясціць вузел рухавіка на стэлаж для ўсталёўкі/дэмантажу рухавіка ў зборы EN-48243 з кранштэйнам стэлажа EN-48244 да апоры.



26. Адкруціць ніт падвескі рухавіка з кранштэйна падвескі рухавіка.



27. Зняць ніт мацавання падвескі каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы з каробкі перадач.



28. Падцягнуць рухавік у зборы пры дапамозе пад'ёмнай прылады і да т.п.

29. Зняць перадпакой падвеску скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.



30. Дэмантаваць заднюю падвеску каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.



31. Зняць рухавік і каробку перадач з галоўнай перадачай у зборы.

Працэдура ўстаноўкі

1. Устанавіць каробку перадач з галоўнай перадачай у зборы на рухавік у зборы.

Зацягнуць

Зацягнуць сцяжныя балты каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы да 75 Н·м (55,3 фунт-фута).

Зацягнуць ніты мацавання фланца алейнага паддона да скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы да 50 Н·м (36,9 фунт-фута).

2. Усталяваць апору на стэлаж для дэмантажу/усталёўкі рухавіка ў зборы EN-48243 з кранштэйнам стэлажа EN-48244 і затым сабраць рухавік і скрынку перадач з галоўнай перадачай у зборы на апоры.

Увага! Пераканацца, што ўсе кампаненты стэлажа для дэмантажу/усталёўкі вузла рухавіка EN-48243 прыведзены ў дакладную адпаведнасць з кранштэйнам стэлажа EN-48244.

3. Апусціць аўтамабіль і змясціць рухавік і скрынку перадач з галоўнай перадачай у зборы, злучанымі з апорай, на стэлаж для ўсталёўкі/дэмантажу рухавіка ў зборы EN-48243 з кранштэйнам стэлажа EN-48244 у аўтамабіль.



4. Усталяваць заднюю падвеску каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.

Зацягнуць

Зацягнуць ніт задняй падвескі скрынцы перадач з галоўнай перадачай у зборы да 90 Н·м (66,4 фунт-фута).



5. Устанавіць пярэднюю падвеску каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.

Зацягнуць

Зацягнуць ніт перадпакоя падвескі скрынцы перадач з галоўнай перадачай у зборы да 90 Н·м (66,4 фунт-фута).



6. Усталюеце падвеску КПП з галоўнай перадачай у зборы.

Зацягнуць

Зацягнуць стопорные ніты (2) вузла падвескі скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы момантам 37 Н·м (27 lb-ft).

Зацягнуць стопорные ніты (1) мацаванні кранштэйна падвескі скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы момантам 50 Н·м (37 lb-ft).



7. Загарнуць ніт падвескі рухавіка.

Зацягнуць

Зацягнуць стопарныя ніты кранштэйна падвескі рухавіка да 50 Н·м (37 фунт-футаў).



8. Дэмантаваць з аўтамабіля стэлаж для дэмантажу/усталёўкі рухавіка ў зборы EN-48243 з кранштэйнам стэлажа EN-48244.

9. Прыкруціць крапежныя балты, якія злучаюць апору з корпусам. Глядзі раздзел 2C, "Пярэдняя падвеска".

Зацягнуць

Зацягнуць крапежныя балты рамы момантам 155 Н·м (114,3 lb-ft).

10. Устанавіць стопарныя балты кранштэйна апоры. Глядзі раздзел 2C, "Пярэдняя падвеска".

Зацягнуць

Зацягнуць балты кранштэйна рамы момантам 50 Н·м (36,9 lb-ft).





11. Падлучыць паляць правадоў рухавіка.

• a) Падлучыць раз'ём падагрэву паліва.
• b) Падлучыць раз'ём датчыка масавага расходу паветра (MAF).
• c) Падлучыць раз'ём провада датчыка тэмпературы адпрацаваўшых газаў.
• d) Падлучыць раз'ём датчыка ціску сажавага фільтра дызельнага рухавіка (DPF).
• e) Падлучыць раз'ём датчыка ціску алею ў рухавіку.
• f) Падлучыць раз'ём датчыка ціску ў агульнай паліўнай рампе.
• g) Падлучыць раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
• h) Падлучыць раз'ём электрамагнітнага клапана вакууму рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў.
• i) Падлучыць раз'ём паліўнай фарсункі.
• j) Падлучыць раз'ём датчыка становішча размеркавальнага вала (CMP).
• k) Падлучыць раз'ём прывада турбакампрэсара.
• l) Падлучыць раз'ём провада свечкі напальвання.
• m) Падлучыць раздымам датчыка ціску наддува (T-MAP).
• n) Падлучыць раз'ём рэгулятара агульнай паліўнай рампы.
• o) Падлучыць раз'ём корпуса ETC.
• p) Падлучыць раз'ём помпы для ўпырску паліва.
• q) Падлучыць раздымы вентылятараў сістэмы астуджэння.
• r) Падлучыць раз'ём кампрэсара кандыцыянера.
• s) Падлучыць раз'ём провада электрамагнітнага клапана стартара.
• t) Падлучыць раз'ём датчыка ціску кандыцыянера.
• u) Падлучыць раз'ём перамыкача дыяпазонаў скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы, калі гэта аўтаматызаваная каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы.
• v) Падлучыць электрычны раздым разводкі скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы, калі гэта аўтаматызаваная скрынка перадач з галоўнай перадачай у зборы.
• w) Падлучыць электрычны раз'ём датчыка хуткасці першаснага вала, калі гэта аўтаматызаваная скрынка перадач з галоўнай перадачай у зборы.
• x) Падлучыць электрычны раз'ём датчыка хуткасці другаснага вала, калі гэта аўтаматызаваная каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы.
• y) Падлучыць раз'ём датчыка хуткасці, калі гэта механічная каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы.
• z) Падлучыць датчык становішча каленчатага вала.
• (B) Падлучыць раз'ём генератара.

1. Загарнуць стяжной ніт кантактнай калодкі рухавіка на впускном калектары.
2. Загарнуць гайку модуля свечак напальвання.
3. Загарнуць ніт скрынкі засцерагальнікаў свечак напальвання.
4. Загарнуць гайку раздыма B+ генератара.
5. Загарнуць гайку раздыма электрамагнітнага клапана стартара.
6. Загарнуць ніт зазямлення рухавіка.

Зацягнуць

Зацягнуць стяжной ніт кантактнай калодкі джгута правадоў рухавіка да 15 Н·м (11,1 фунт-фута).

Зацягнуць стопарную гайку модуля свечак напальвання да 14 Н·м (10,3 фунт-фута).

Зацягнуць ніты скрынкі засцерагальнікаў свечак напальвання да 10 Н·м (88,5 фунт-цалі).

Зацягнуць гайку раздыма B+ генератара да 25 Н·м (18,4 фунт-фута).

Зацягнуць гайку раздыма электрамагнітнага клапана стартара да 15 Н·м (11,1 фунт-фута).

Зацягнуць ніт зазямлення блока цыліндраў рухавіка да 25 Н·м (18,4 фунт-фута).

[Матэрыял створаны на аснове інфармацыі сайта CHEVYMAN.RU]