Необходима екипировка
EN-48243 Стойка за демонтиране/монтиране на комплекта на двигателя
EN-48244 Скоба за багажник за премахване/монтиране на модула на двигателя
Процедура за отстраняване
1. Изпразнете климатичната система (A/C), ако има такава.
2. Източете течността на кормилното управление, ако е предвидено от конструкцията.
3. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
4. Отстранете декоративния капак. Вижте "Декоративно покритие" в този раздел.
5. Отстранете маркучите и каналите на системата за компресиран въздух. Вижте "Система за впръскване на въздух" в този раздел.
6. Източете охлаждащата течност на двигателя. Вижте Секция 1D1, Охлаждане на двигателя - 2.0 Diesel.
7. Изключете съединителя на захранващия тръбопровод за гориво (a).
8. Изключете маркуча за охлаждащата течност от разширителния съд (b, c).
9. Изключете маркуча за връщане на гориво от свързващия блок (d).
10. Разкачете кабелния сноп на двигателя.
- a) Изключете съединителя на проводника на нагревателя на горивото.
- b) Разкачете съединителя на сензора за масов въздушен поток (MAF).
- c) Разкачете съединителя на проводника на датчика за температурата на отработените газове.
- d) Разкачете съединителя на сензора за налягане на филтъра за твърди частици (DPF).
- e) Разкачете съединителя на сензора за налягане на двигателното масло.
- f) Разкачете конектора на сензора за налягане на общата релса.
- g) Разкачете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност.
- h) Разкачете съединителя на вакуумния електромагнитен клапан на EGR.
- i) Разкачете конектора на горивния инжектор.
- j) Разкачете конектора на сензора за положение на разпределителния вал (CMP).
- k) Разкачете съединителя на задвижването на турбокомпресора.
- l) Разкачете конектора на проводника на подгревната свещ.
- m) Разкачете конектора на сензора за налягане при усилване (T-MAP).
- n) Разкачете конектора на регулатора на горивото Common Rail.
- o) Разкачете съединителя на корпуса на ETC.
- p) Разкачете конектора на горивната помпа.
- q) Разкачете съединителите на охлаждащия вентилатор.
- r) Разкачете съединителя на компресора на климатика.
- s) Изключете съединителя на проводника на соленоида на стартера.
- t) Разкачете конектора на сензора за налягане на климатика.
- u) Изключете конектора превключвател на диапазони на скоростната кутия с главната прехвърлянето на събиране, ако е автоматизирана скоростна кутия с главната прехвърлянето на събирането.
- v) се Отделят електрически конектор разводки кутия с главната прехвърлянето на събиране, ако е автоматизирана скоростна кутия с главната прехвърлянето на събирането.
- w) Изключете електрическия конектор на сензора за скорост на входящия вал, ако това е автоматична трансмисия с крайно задвижване.
- x) Изключете електрическия конектор на сензора за скорост на вторичния вал, ако това е автоматична трансмисия с крайно задвижване.
- y) Разкачете конектора на сензора за скорост, ако е ръчна скоростна кутия с крайно задвижване.
- z) Изключете сензора за положение на коляновия вал.
- (B) Разкачете конектора на генератора.
- Отстранете болта на скобата на контактния блок на двигателя от всмукателния колектор.
- Отстранете модула на подгревната свещ.
- Отстранете кутията с предпазители на подгревната свещ.
- Разхлабете гайката на B+ съединителя на генератора.
- Разхлабете гайката на конектора на електромагнитния клапан на стартера.
- Разхлабете болта на заземяването на двигателя.
11. Отстранете разширителния резервоар. Вижте Секция 1D1, Охлаждане на двигателя - 2.0 Diesel.
12. Отстранете тръбите на помпата на кормилното управление от помпата на кормилното управление. Следвайте раздел 6B, Помпа на кормилното управление.
13. Свалете дясната/лявата задвижваща ос. Вижте раздел 3A, "Предна задвижваща ос".
14. Разхлабете долния болт на скобата на междинния вал. Вижте Раздел 6C, Серво кормилно управление.
15. Отстранете кабела за управление на превключването на превключвателите от автоматизираната трансмисия с крайното задвижване. Вижте Раздел 5А, Автоматична скоростна кутия с главната прехвърлянето на събирането на AISIN 55-51LE, ако е автоматизирана скоростна кутия с главната прехвърлянето на събирането.
16. Отстранете селекторния кабел от скоростната кутия с крайното задвижване. Вижте Раздел 5B, Петстепенна ръчна скоростна кутия със сглобка на крайното задвижване, ако това е ръчна скоростна кутия със сглобка на крайното задвижване.
17. Свали маркучи маслен радиатор, скоростна кутия с главната прехвърлянето на събирането на автоматизирана скоростна кутия с главната прехвърлянето на събирането. См. Раздел 5А, Автоматична скоростна кутия с главната прехвърлянето на събирането на AISIN 55-51LE, ако е автоматизирана скоростна кутия с главната прехвърлянето на събирането.
18. Отстранете тръбата на цилиндъра на съединителя от модула на скоростната кутия. Вижте Раздел 5B, Петстепенна ръчна скоростна кутия със сглобка на крайното задвижване, ако това е ръчна скоростна кутия със сглобка на крайното задвижване.
19. Отстранете изпускателната тръба между предкаталитичния конвертор и тръбата на филтъра за твърди частици (DPF). Вижте Секция 1G1, Изпускателна система - 2.0 Diesel.
20. Отстранете тръбата на компресора на климатика от компресора. Следвайте раздел 7B, Управление на системите за отопление, вентилация и климатизация.
21. Свалете връщащата тръба за охлаждане на сервоуправлението. Вижте раздел 6A, Система за сервоуправление.
22. Отстранете модула на задвижващия вал от трансферната кутия, ако има такава. Вижте Раздел 3B, "Заден задвижващ мост".
23. Отстранете скобата на опорната скоба.
24. Разхлабете опорните болтове.
Внимание! Уверете се, че всички компоненти на стелажа за демонтиране/монтиране на модула на двигателя EN-48243 са подравнени точно със скобата EN-48244, както е показано на фигурата.
- 1~4: Поддържаща скоба
- a: Скоба на масления картер на дизелов двигател
- b: Скоба на масления картер на двигателя FAM II 2.4D
- c & d: HFV6 3.2L скоба на масления картер на двигателя
- e: Скоба за ръчна скоростна кутия със сглобка на крайната предавка
- f: Скоба за автоматична трансмисия с окончателно задвижване
- g: Скоба на трансферната кутия (M/T и A/T)
- h: Монтажна скоба на трансмисията с окончателно задвижване (M/T& A/T)
Внимание! Спуснете автомобила достатъчно, за да премахнете натоварването от стойката на двигателя и трансмисията, в противен случай може да възникне повреда на окачването и повреда на стойка/скоба на стойка.
25. Спуснете автомобила и поставете модула на двигателя върху EN-48243 стойката за сглобяване на двигателя с EN-48244 скоба за стойка, докато легне.
26. Отстранете болта на закрепването на двигателя от скобата за закрепване на двигателя.
27. Отстранете монтажния болт на трансмисията с крайното задвижване от трансмисията.
28. Затегнете модула на двигателя с помощта на повдигащо устройство и др.
29. Свалете предното окачване на скоростната кутия с крайното задвижване.
30. Свалете задното окачване на скоростната кутия с крайното задвижване.
31. Отстранете двигателя и скоростната кутия с крайното задвижване.
Процедура за инсталиране
1. Монтирайте скоростната кутия със сглобката на крайното задвижване върху сглобката на двигателя.
Стегнете
Затегнете свързващите болтове на модула на скоростната кутия до 75 Nm (55,3 ft·lbs).
Затегнете монтажните болтове на фланеца на масления картер към модула на скоростната кутия до 50 Nm (36,9 ft·lbs).
2. Инсталирайте опората върху EN-48243 стойка за демонтиране/монтиране на модула на двигателя с EN-48244 скоба за стойка и след това сглобете модула на двигателя и скоростната кутия върху опората.
Внимание! Уверете се, че всички компоненти на EN-48243 стелажа за демонтиране/монтиране на модула на двигателя са подравнени точно със скобата на стелажа EN-48244.
3. Спуснете превозното средство и поставете комплекта двигател и скоростна кутия с крайната предавка, свързана към опората върху EN-48243 стойка за сглобяване на двигателя с EN-48244 скоба за стойка в превозното средство.
4. Монтирайте задното окачване на скоростната кутия с крайното задвижване.
Стегнете
Затегнете болта на задното окачване на скоростната кутия с крайното задвижване до 90 Nm (66,4 ft·lbs).
5. Монтирайте предното окачване на скоростната кутия с крайното задвижване.
Стегнете
Затегнете болта на предното окачване на скоростната кутия с крайното задвижване до 90 Nm (66,4 ft·lbs).
6. Монтирайте окачването на скоростната кутия с крайното задвижване.
Стегнете
Затегнете задържащите болтове (2) на стойката на трансмисията до 37 Nm (27 lb-ft).
Затегнете задържащите болтове (1) на монтажната скоба на трансмисията до 50 Nm (37 lb-ft).
7. Затегнете болта на стойката на двигателя.
Стегнете
Затегнете заключващите болтове на конзолата за монтиране на двигателя до 50 Nm (37 ft·lbs).
8. Отстранете багажника за демонтиране/монтиране на модула на двигателя EN-48243 със скобата на багажника EN-48244 от превозното средство.
9. Затегнете монтажните болтове, които свързват опората към тялото. Вижте раздел 2C, "Предно окачване".
Стегнете
Затегнете монтажните болтове на рамката до 155 Nm (114,3 lb-ft).
10. Монтирайте заключващите болтове на опорната скоба. Вижте раздел 2C, "Предно окачване".
Стегнете
Затегнете болтовете на скобата на рамката до 50 Nm (36,9 lb-ft).
11. Свържете кабелния сноп на двигателя.
- a) Свържете съединителя на нагревателя на горивото.
- b) Свържете конектора на сензора за масов въздушен поток (MAF).
- c) Свържете съединителя на проводника на датчика за температурата на отработените газове.
- d) Свържете съединителя на сензора за налягане на филтъра за твърди частици (DPF).
- e) Свържете конектора на сензора за налягане на маслото в двигателя.
- f) Свържете съединителя на сензора за налягане на общата релса.
- g) Свържете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност.
- h) Свържете конектора на вакуумния електромагнитен клапан на EGR.
- i) Свържете съединителя на горивния инжектор.
- j) Свържете съединителя на сензора за положение на разпределителния вал (CMP).
- k) Свържете съединителя на задвижването на турбокомпресора.
- l) Свържете съединителя на проводника на подгревната свещ.
- m) Свържете конектора на сензора за налягане при усилване (T-MAP).
- n) Свържете конектора на регулатора на горивото Common Rail.
- o) Свържете съединителя на корпуса на ETC.
- p) Свържете съединителя на горивната помпа.
- q) Свържете съединителите на вентилатора на охладителната система.
- r) Свържете съединителя на компресора на климатика.
- s) Свържете съединителя на проводника на соленоида на стартера.
- t) Свържете съединителя на сензора за налягане на климатика.
- u) Свързване на съединител на превключвател на диапазони на скоростната кутия с главната прехвърлянето на събиране, ако е автоматизирана скоростна кутия с главната прехвърлянето на събирането.
- v) Свържете електрическия конектор на кабелния сноп на трансмисионния модул, ако това е автоматизиран трансмисионен модул.
- w) Свържете електрическия конектор на сензора за скорост на входящия вал, ако това е автоматична трансмисия с крайно задвижване.
- x) Свържете електрическия конектор на сензора за скорост на вторичния вал, ако това е автоматична трансмисия с крайно задвижване.
- y) Свържете съединителя на сензора за скорост, ако е ръчна скоростна кутия с крайно задвижване.
- z) Свържете сензора за положение на коляновия вал.
- (B) Свържете съединителя на генератора.
- Затегнете болта на скобата на съединителя на двигателя към всмукателния колектор.
- Затегнете гайката на модула на подгревната свещ.
- Затегнете болта на кутията с предпазители на подгревната свещ.
- Затегнете гайката на B+ съединителя на генератора.
- Затегнете гайката на конектора на електромагнитния клапан на стартера.
- Затегнете заземяващия болт на двигателя.
Стегнете
Затегнете болта на скобата на съединителя на кабелния сноп на двигателя до 15 Nm (11,1 ft·lbs).
Затегнете контрагайката на модула на подгревната свещ до 14 Nm (10,3 ft·lbs).
Затегнете болтовете на кутията с предпазители на подгревните свещи до 10 Nm (88,5 лири-инча).
Затегнете съединителната гайка на генератора B+ до 25 Nm (18,4 ft·lbs).
Затегнете гайката на конектора на соленоида на стартера до 15 Nm (11,1 ft·lbs).
Затегнете заземяващия болт на блока на двигателя до 25 Nm (18,4 ft·lbs).
(Оригинална версия на статията на уебсайта: «CHEVYMAN»)