За да улесните свалянето на двигателя, свалете капака (вижте Сваляне на качулката).
Освобождаваме налягането в горивната система на двигателя (виж. Смяна на горивен филтър).
Разкачете върха на маркуча за подаване на гориво от фитинга на горивната релса (вижте Премахване на горивната шина и инжекторите).
Изключете клемата на проводника от отрицателната клема на батерията. Източете маслото от двигателя (вижте Смяна на двигателно масло и маслен филтър) и охлаждаща течност (вижте Смяна на охлаждащата течност).
Изключете междинната тръба от каталитичния конвертор на изпускателната система (вижте Премахване на междинната тръба).
Разкачете края на кабела на дросела от сектора на модула на дросела (вижте Смяна на жилото на дросела). Отстранете въздушния филтър (вижте Премахване на въздушния филтър).
Изключете маркуча на спирачния усилвател и приемната тръба на променливия всмукателен колектор от фитингите на всмукателния колектор (вижте Премахване на всмукателния колектор). Изключете тръбата на електромагнитния клапан от пневматичното задвижване на системата за промяна на дължината на всмукателния тракт (вижте Премахване на всмукателния колектор).
Изключваме изходния маркуч на радиатора на охладителната система и маркуча за пълнене на разширителния резервоар от тръбите на входящата тръба на помпата за охлаждаща течност.
Изключете захранващия маркуч на радиатора на охладителната система от капака на термостата (вижте Сваляне и проверка на термостата).
Изключете маркучите от тръбите на радиатора на нагревателя (вижте Премахване на нагревателя).
Разкачете положителните накрайници на проводника от двете клеми на стартера и отрицателните накрайници на проводника от долния монтажен болт на стартера (вижте Сваляне на стартера). Изключете положителния накрайник на проводника от клемата на генератора и кабелния блок от съединителя му (вижте Премахване на генератора).
Изключете съединителите на кабелния сноп от инжекторите; бобини за запалване; клапани: продухващ адсорбер, рециркулация на отработените газове, система с променлива дължина на всмукателния тракт; сензори: положение на дросела, положение на коляновия вал, фази, концентрация на кислород, абсолютно въздушно налягане, температура на входящия въздух, температура на охлаждащата течност, детонация, скорост, налягане на маслото, светлина за заден ход, налягане на хладилния агент.
Изключете маркуча за пълнене и тръбата на напорния тръбопровод от помпата на кормилното управление (вижте Премахване на помпата на сервоуправление).
При превозни средства с променливо сервоуправление, изключете кабелния сноп от клапана на помпата.
Двигателят може да бъде демонтиран заедно с или без компресора на климатика чрез развиване на болтовете, закрепващи компресора към конзолата на спомагателния агрегат (без да изключвате захранващите и изпускателните линии на хладилния агент) и закрепване на компресора с тръби далеч от двигателя.
Показваме премахването на агрегата на двигателя с компресора на климатика.
Изключете конектора на кабелния сноп от компресора на климатика (вижте Сваляне на компресора на климатика).
Свалете скоростната кутия (вижте Сваляне на скоростната кутия). След отстраняване на скоростната кутия двигателят се поддържа от опора отдолу.
Преместваме кабелните снопове от двигателя.
Закрепваме веригата на повдигащото устройство към две очи, разположени на двигателя. След като затегнете веригата, премахваме скобата на дясната опора на захранващия блок (вижте Смяна на опорите на задвижването).
Преди да извадите двигателя от двигателното отделение, трябва още веднъж да проверите дали всички маркучи, тръби и кабелни снопове са изключени от двигателя и преместени настрани.
С помощта на повдигащо устройство повдигаме и изваждаме двигателя от двигателното отделение.
Монтираме двигателя на колата в обратен ред.