Съдържание: Смяна на лява стойка на двигателя ↧ Смяна на дясната стойка на двигателя ↧ Смяна на задната стойка на двигателя ↧
Сменяме опората, ако гумата се счупи или отлепи от металните части на опората, което може да причини почукване при стартиране на двигателя и при движение по неравни повърхности.
Смяна на лява стойка на двигателя
Изключете клемата на проводника от отрицателната клема на батерията. Изключете конектора на кабелния сноп от електронния блок за управление на двигателя (вижте Премахване на електронния блок за управление).
С помощта на 10 мм гнездо развийте двете гайки на предния монтажен капак на блока за монтиране на предпазители и реле в двигателното отделение.
Повдигане на резето…
...разкачаме блоковете на кабелния сноп, закрепени към скобата близо до лявото крило, до монтажния блок.
С помощта на 10 mm гнездо развийте болта, закрепващ конзолата на ABS диагностичния конектор и преместете скобата с конектора настрани.
Отстраняваме кабелния сноп на блока за управление на двигателя от блока за монтиране на предпазители и релета.
С помощта на 10 mm глава развийте гайката на задния монтаж на корпуса на монтажния блок и след като свалите корпуса на монтажния блок от шпилките, преместете модула на блока (без да изключвате подложките на кабелния сноп от него) далеч от лявата опора на силовия агрегат.
Монтираме регулируем ограничител под скоростната кутия.
Като използвате гаечен ключ или 19 mm гнездо, развийте гайката и болта, закрепващи адаптера към опорната скоба.
С помощта на 14 мм глава с удължител развийте горния болт..
…и два болта за долния монтаж на опората към купето.
Отстраняваме опорния възел с адаптера от щифта на опорната скоба и го изваждаме от двигателното отделение.
След като захванахме опорния адаптер в менгеме с меки метални челюстни подложки, развиваме болта, който го държи на място, с помощта на 17 mm отворен гаечен ключ..
… и премахнете адаптера.
Закрепващи елементи на лявата опора на силовия агрегат към скоростната кутия: опорна скоба; адаптер; подкрепа.
Сглобяваме и монтираме лявата опора на захранващия блок в обратен ред. Затегнете монтажните болтове на опората до определените въртящи моменти (вижте Моменти на затягане за критични резбови съединения).
Смяна на дясната стойка на двигателя
Отстранете въздушния филтър (вижте Премахване на въздушния филтър).
Поставяме регулируем ограничител под масления съд на двигателя.
С помощта на 14 mm глава развийте двете гайки и болта, закрепващ опорната скоба към скобата на цилиндровия блок, както и гайката, закрепваща опорната скоба към опорната шпилка.
Отстраняваме опорната скоба.
С помощта на 14 мм вложка развийте четирите болта, закрепващи опората към тялото..
…и премахнете дясната опора на захранващия блок.
Инсталираме дясната опора на захранващия блок в обратен ред.
Когато монтирате скобата, издатините на опорния фланец трябва да влизат в отворите на скобата.
Затегнете болтовете и гайките, закрепващи опората и опорната скоба, до указаните въртящи моменти (вижте Моменти на затягане за критични резбови съединения).
Смяна на задната стойка на двигателя
С помощта на 17 mm отворен гаечен ключ разхлабете гайката на болта, закрепващ задната опора към подрамата на предното окачване, като задържате болта от завъртане с 14 mm отворен гаечен ключ. По същия начин развийте гайката на болта, закрепващ опората към конзолата на скоростната кутия.
Отстраняваме болта, закрепващ опората към скобата на скоростната кутия.
След като преместихме двигателя назад, така че междинната тръба да не пречи, премахваме болта, закрепващ опората към подрамката..
… и премахнете задната опора.
Монтираме задната опора в обратен ред.
В същото време…
… стрелката на опорното тяло трябва да е разположена отдолу и насочена към лявата страна на автомобила.
Затегнете гайките на монтажните болтове на опората до предписаните въртящи моменти (вижте Моменти на затягане за критични резбови съединения).
(Информация, взета от официалния уебсайт: «chevyman»)