Na uľahčenie demontáže motora odstráňte kapotu (pozri Odstránenie kapoty).
Uvoľníme tlak v palivovom systéme motora (pozri Výmena palivového filtra).
Odpojte koncovku prívodnej palivovej hadice od armatúry rozvodu paliva (pozri Demontáž palivovej lišty a vstrekovačov).
Odpojte svorku vodiča od zápornej svorky batérie. Vypustite olej z motora (pozri Výmena motorového oleja a olejového filtra) a chladiacej kvapaliny (pozri Výmena chladiacej kvapaliny).
Odpojte medzirúru od katalyzátora výfukového systému (pozri Odstránenie medziľahlého potrubia).
Odpojte koniec lanka škrtiacej klapky od sektora zostavy škrtiacej klapky (pozri Výmena plynového pedála disk kábel). Odstráňte vzduchový filter (pozri Demontáž vzduchového filtra).
Odpojte hadicu posilňovača bŕzd a prijímaciu rúrku variabilného sacieho potrubia od armatúr sacieho potrubia (pozri Demontáž sacieho potrubia). Odpojte rúrku elektromagnetického ventilu od pneumatického pohonu systému zmeny dĺžky sacieho traktu (pozri Demontáž sacieho potrubia).
Odpojíme výstupnú hadicu chladiča chladiaceho systému a plniacu hadicu expanznej nádrže od prívodného potrubia čerpadla chladiacej kvapaliny.
Odpojte prívodnú hadicu chladiča chladiaceho systému od krytu termostatu (pozri Demontáž a kontrola termostatu).
Odpojte hadice od rúrok chladiča ohrievača (pozri Odstránenie ohrievača).
Odpojte kladné hroty vodičov od dvoch svoriek štartéra a záporné hroty vodičov od spodnej upevňovacej skrutky štartéra (pozri Odstránenie štartéra). Odpojte kladný hrot vodiča od svorky generátora a blok vodičov od jeho konektora (pozri Odstránenie generátora).
Odpojte konektory káblového zväzku od vstrekovačov; zapaľovacie cievky; ventily: preplachovací adsorbér, recirkulácia výfukových plynov, systém variabilnej dĺžky sacieho traktu; senzory: poloha škrtiacej klapky, poloha kľukového hriadeľa, fázy, koncentrácia kyslíka, absolútny tlak vzduchu, teplota nasávaného vzduchu, teplota chladiacej kvapaliny, detonácia, rýchlosť, tlak oleja, cúvacie svetlo, tlak chladiva.
Odpojte plniacu hadicu a hadicu tlakového vedenia od čerpadla posilňovača riadenia (pozri Demontáž čerpadla posilňovača riadenia).
Na vozidlách s variabilným posilňovačom riadenia odpojte káblový zväzok od ventilu čerpadla.
Motor je možné demontovať kompletne s kompresorom klimatizácie alebo bez neho odskrutkovaním skrutiek upevňujúcich kompresor k držiaku pomocnej jednotky (bez odpojenia prívodného a výtlačného potrubia chladiva) a zaistenie kompresora rúrkami mimo motora.
Ukážeme demontáž zostavy motora s kompresorom klimatizácie.
Odpojte konektor káblového zväzku od kompresora klimatizácie (pozri Demontáž kompresora klimatizácie).
Demontujte prevodovku (pozri Demontáž prevodovky). Po demontáži prevodovky je motor zospodu podopretý podperou.
Posúvame káblové zväzky preč od motora.
Reťaz zdvíhacieho zariadenia upevníme na dve oká umiestnené na motore. Po utiahnutí reťaze odstránime držiak pravej podpery pohonnej jednotky (pozri Výmena držiakov hnacieho ústrojenstva).
Pred vybratím motora z motorového priestoru musíte ešte raz skontrolovať, či sú všetky hadice, rúrky a káblové zväzky odpojené od motora a posunuté nabok.
Pomocou zdvíhacieho zariadenia zdvihneme a vyberieme motor z motorového priestoru.
Motor namontujeme na auto v opačnom poradí.