Echipamentul necesar
EN-48243 Raft pentru demontare/instalare ansamblu motor
EN-48244 Suport de rack pentru demontarea/instalarea ansamblului motor
Procedura de îndepărtare
1. Descărcați sistemul de aer condiționat (A/C), dacă există.
2. Goliți lichidul de servodirecție, dacă este prevăzut de proiect.
3. Deconectați cablul negativ al bateriei.
4. Scoateți capacul decorativ. Cm. "Copertă decorativă" în această secțiune.
5. Scoateți furtunurile și conductele sistemului de aer supraalimentat. Cm. "Sistem de injecție de aer" în această secțiune.
6. Goliți lichidul de răcire a motorului. Cm. Secțiunea 1D1, Răcirea motorului - 2.0 Diesel.
7. Deconectați conectorul conductei de alimentare cu combustibil (a).
8. Deconectați furtunul lichidului de răcire de la rezervorul de expansiune (b, c).
9. Deconectați furtunul de retur de combustibil de la blocul de conectare (d).
10. Deconectați cablajul motorului.
- a) Deconectați conectorul firului încălzitorului de combustibil.
- b) Deconectați conectorul senzorului debitului de aer în masă (MAF).
- c) Deconectați conectorul cablului senzorului de temperatură a gazelor de eșapament.
- d) Deconectați conectorul senzorului de presiune al filtrului de particule diesel (DPF).
- e) Deconectați conectorul senzorului de presiune a uleiului de motor.
- f) Deconectați conectorul senzorului de presiune common rail.
- g) Deconectați conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
- h) Deconectați conectorul electrovalvei de vid EGR.
- i) Deconectați conectorul injectorului de combustibil.
- j) Deconectați conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP).
- k) Deconectați conectorul de antrenare al turbocompresorului.
- l) Deconectați conectorul firului bujiei incandescente.
- m) Deconectați conectorul senzorului de presiune de supraalimentare (T-MAP).
- n) Deconectați conectorul regulatorului de combustibil common rail.
- o) Deconectați conectorul carcasei ETC.
- p) Deconectați conectorul pompei de injecție de combustibil.
- q) Deconectați conectorii ventilatorului de răcire.
- r) Deconectați conectorul compresorului de aer condiționat.
- s) Deconectați conectorul firului solenoidului demarorului.
- t) Deconectați conectorul senzorului de presiune al aparatului de aer condiționat.
- u) Deconectați conectorul comutatorului cutiei de viteze dacă este o cutie de viteze automată.
- v) Deconectați conectorul electric al cablajului cutiei de viteze dacă este o cutie de viteze automată.
- w) Deconectați conectorul electric al senzorului de viteză a arborelui de intrare dacă este o transmisie automată cu un ansamblu de transmisie finală.
- x) Deconectați conectorul electric al senzorului de viteză a arborelui secundar dacă este o transmisie automată cu un ansamblu de transmisie finală.
- y) Deconectați conectorul senzorului de viteză dacă este o transmisie manuală cu ansamblu de transmisie finală.
- z) Deconectați senzorul de poziție a arborelui cotit.
- (B) Deconectați conectorul generatorului.
- Scoateți șurubul de clemă a blocului de contact al motorului din galeria de admisie.
- Scoateți modulul bujiilor incandescente.
- Scoateți cutia de siguranțe a bujiilor incandescente.
- Slăbiți piulița conectorului generatorului B+.
- Slăbiți piulița conectorului electrovalvei demarorului.
- Slăbiți șurubul de împământare a motorului.
11. Scoateți rezervorul de expansiune. Cm. Secțiunea 1D1, Răcirea motorului - 2.0 Diesel.
12. Scoateți țevile pompei servodirecției de la pompa servodirecției. Urmăriți secțiunea 6B, Pompă servodirecție.
13. Scoateți arborele axei motoare dreapta/stânga. Cm. secțiunea 3A, "Axa motrice față".
14. Slăbiți șurubul de prindere a arborelui intermediar inferior. Cm. Secțiunea 6C, Servodirecție.
15. Scoateți cablul de control al schimbătorului de viteze de la transmisia automată cu ansamblul transmisiei finale. Cm. Secțiunea 5A, Transmisia automată AISIN 55-51LE dacă este o cutie de viteze automată.
16. Scoateți cablul selectorului din cutia de viteze cu ansamblul transmisiei finale. Cm. Secțiunea 5B, Transmisie manuală cu cinci viteze cu ansamblu de transmisie finală, dacă este o cutie de viteze manuală cu ansamblu de transmisie finală.
17. Scoateți furtunurile răcitorului de ulei al cutiei de viteze din transmisia automată. Cm. Secțiunea 5A, Transmisia automată AISIN 55-51LE dacă este o cutie de viteze automată.
18. Scoateți tubul cilindrului ambreiajului din ansamblul cutiei de viteze. Cm. Secțiunea 5B, Transmisie manuală cu cinci viteze cu ansamblu de transmisie finală, dacă este o cutie de viteze manuală cu ansamblu de transmisie finală.
19. Scoateți țeava de evacuare dintre pre-convertorul și conducta filtrului de particule diesel (DPF). Cm. Secțiunea 1G1, Sistem de evacuare - 2.0 Diesel.
20. Scoateți tubul compresorului de aer condiționat din compresor. Urmăriți secțiunea 7B, Controlul sistemelor de încălzire, ventilație și aer condiționat.
21. Scoateți conducta de retur de răcire a servodirecției. Uite secțiunea 6A, Sistemul de servodirecție.
22. Scoateți ansamblul arborelui de transmisie din carcasa de transfer, dacă există. Cm. Secțiunea 3B, "Axa motoare spate".
23. Scoateți suportul suportului.
24. Slăbiți șuruburile de prindere de sprijin.
Atenţie! Asigurați-vă că toate componentele suportului de demontare/instalare a ansamblului motor EN-48243 sunt aliniate precis cu suportul EN-48244, așa cum se arată în figură.
- 1~4: Suport suport
- a: Suport baia de ulei pentru motor diesel
- b: Suport baia de ulei de motor FAM II 2.4D
- c & d: Suport baia de ulei de motor HFV6 3.2L
- e: Suport cutie de viteze manuală cu ansamblul transmisiei finale
- f: Suport transmisie automată cu ansamblul transmisiei finale
- g: Suport pentru cutie de transfer (M/T și A/T)
- h: Suport de montare a transmisiei cu ansamblul transmisiei finale (M/T& A/T)
Atenţie! Coborâți vehiculul suficient pentru a îndepărta sarcina de pe suportul motorului și ansamblul transmisiei, în caz contrar se pot produce deteriorarea suspensiei și defectarea suportului de portbagaj/porter.
25. Coborâți vehiculul și așezați ansamblul motor pe suportul pentru ansamblu motor EN-48243 cu suport pentru rack EN-48244 până când acesta se sprijină.
26. Scoateți șurubul de fixare a motorului de pe suportul de montare a motorului.
27. Scoateți șurubul de montare a transmisiei cu ansamblul transmisiei finale de pe transmisie.
28. Strângeți ansamblul motor folosind un dispozitiv de ridicare etc.
29. Scoateți suspensia față a cutiei de viteze cu ansamblul transmisiei finale.
30. Scoateți suspensia din spate a cutiei de viteze cu ansamblul transmisiei finale.
31. Scoateți motorul și cutia de viteze cu ansamblul transmisiei finale.
Procedura de instalare
1. Instalați cutia de viteze cu ansamblul transmisiei finale pe ansamblul motor.
Strânge
Strângeți șuruburile ansamblului cutiei de viteze la 75 Nm (55,3 ft·lbs).
Strângeți șuruburile de fixare a flanșei baii de ulei la ansamblul cutiei de viteze la 50 Nm (36,9 ft·lbs).
2. Instalați suportul pe racla de demontare/instalare a ansamblului motor EN-48243 cu suportul de rack EN-48244, apoi asamblați ansamblul motor și cutie de viteze pe suport.
Atenţie! Asigurați-vă că toate componentele suportului de demontare/instalare a ansamblului motor EN-48243 sunt aliniate precis cu suportul de rack EN-48244.
3. Coborâți vehiculul și așezați ansamblul motor și cutie de viteze cu transmisia finală conectată la suport pe suportul pentru ansamblu motor EN-48243 cu suport pentru cremalieră EN-48244 în vehicul.
4. Instalați suspensia din spate a cutiei de viteze cu ansamblul transmisiei finale.
Strânge
Strângeți șurubul suspensiei din spate al cutiei de viteze cu ansamblul transmisiei finale la 90 Nm (66,4 ft·lbs).
5. Instalați suspensia față a cutiei de viteze cu ansamblul transmisiei finale.
Strânge
Strângeți șurubul suspensiei din față al cutiei de viteze cu ansamblul transmisiei finale la 90 Nm (66,4 ft·lbs).
6. Instalați suspensia cutiei de viteze cu ansamblul transmisiei finale.
Strânge
Strângeți șuruburile de fixare a suportului cutiei de viteze (2) la 37 Nm (27 lb-ft).
Strângeți șuruburile de fixare a suportului de montare a transmisiei (1) la 50 Nm (37 lb-ft).
7. Strângeți șurubul suportului motorului.
Strânge
Strângeți șuruburile de blocare a suportului motorului la 50 Nm (37 ft·lbs).
8. Scoateți suportul de demontare/instalare a ansamblului motor EN-48243 cu suportul de rack EN-48244 din vehicul.
9. Strângeți șuruburile de fixare care leagă suportul de corp. Cm. secțiunea 2C, "Suspensia față".
Strânge
Strângeți șuruburile de fixare a cadrului la 155 Nm (114,3 lb-ft).
10. Instalați șuruburile de blocare ale suportului. Cm. secțiunea 2C, "Suspensia față".
Strânge
Strângeți șuruburile suportului cadrului la 50 Nm (36,9 lb-ft).
11. Conectați cablajul motorului.
- a) Conectați conectorul încălzitorului de combustibil.
- b) Conectați conectorul senzorului debitului de aer în masă (MAF).
- c) Conectați conectorul cablului senzorului de temperatură a gazelor de eșapament.
- d) Conectați conectorul senzorului de presiune al filtrului de particule diesel (DPF).
- e) Conectați conectorul senzorului de presiune a uleiului de motor.
- f) Conectați conectorul senzorului de presiune common rail.
- g) Conectați conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
- h) Conectați conectorul electrovalvei de vid EGR.
- i) Conectați conectorul injectorului de combustibil.
- j) Conectați conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP).
- k) Conectați conectorul de antrenare al turbocompresorului.
- l) Conectați conectorul firului bujiei incandescente.
- m) Conectați conectorul senzorului de presiune de supraalimentare (T-MAP).
- n) Conectați conectorul regulatorului de combustibil common rail.
- o) Conectați conectorul carcasei ETC.
- p) Conectați conectorul pompei de injecție de combustibil.
- q) Conectați conectorii ventilatorului sistemului de răcire.
- r) Conectați conectorul compresorului de aer condiționat.
- s) Conectați conectorul firului solenoidului demarorului.
- t) Conectați conectorul senzorului de presiune al aparatului de aer condiționat.
- u) Conectați conectorul comutatorului cutiei de viteze dacă este o cutie de viteze automată.
- v) Conectați conectorul electric al cablajului ansamblului de transmisie dacă este un ansamblu de transmisie automată.
- w) Conectați conectorul electric al senzorului de viteză a arborelui de intrare dacă este o transmisie automată cu ansamblu de transmisie finală.
- x) Conectați conectorul electric al senzorului de viteză a arborelui secundar dacă este o transmisie automată cu ansamblu de transmisie finală.
- y) Conectați conectorul senzorului de viteză dacă este o transmisie manuală cu ansamblu de transmisie finală.
- z) Conectați senzorul de poziție a arborelui cotit.
- (B) Conectați conectorul generatorului.
- Strângeți șurubul de clemă a conectorului motorului pe galeria de admisie.
- Strângeți piulița modulului bujiilor incandescente.
- Strângeți șurubul cutiei de siguranțe a bujiilor incandescente.
- Strângeți piulița conectorului generatorului B+.
- Strângeți piulița conectorului electrovalvei demarorului.
- Strângeți șurubul de împământare a motorului.
Strânge
Strângeți șurubul de clemă a conectorului cablajului motorului la 15 Nm (11,1 ft·lbs).
Strângeți piulița de blocare a modulului bujiilor incandescente la 14 Nm (10,3 ft·lbs).
Strângeți șuruburile cutiei de siguranțe bujii incandescente la 10 Nm (88,5 lbs.in).
Strângeți piulița conectorului generatorului B+ la 25 Nm (18,4 ft·lbs).
Strângeți piulița conectorului solenoidului demarorului la 15 Nm (11,1 ft·lbs).
Strângeți șurubul de împământare a blocului motor la 25 Nm (18,4 ft·lbs).