… z otvoru, ktorý sa nachádza v spodnej časti v mieste spojenia telesa spojky s olejovou vaňou.
Demontujte prevodovku (pozri Demontáž prevodovky), "kôš" a poháňaný spojkový kotúč (pozri Výmena spojkového koša a hnaného kotúča).
Označujeme polohu zotrvačníka vzhľadom na kľukový hriadeľ. Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa, zaskrutkujte upevňovaciu skrutku prevodovky do závitového otvoru v bloku valcov.
Pomocou 17 mm hlavy odskrutkujte šesť skrutiek upevňujúcich zotrvačník k prírube kľukového hriadeľa. Hriadeľ držíme pri otáčaní pomocou skrutkovača vloženého medzi zuby zotrvačníka a opierajúceho sa o skrutku zaskrutkovanú do otvoru v bloku valcov.
Odstránime zotrvačník.
Tesnenie vypáčime skrutkovačom a vyberieme ho zo sedla.
Namažte pracovnú hranu nového tesnenia motorovým olejom.
Pomocou starého tesnenia ako tŕňa zatlačte nové tesnenie.
Zotrvačník nainštalujeme podľa predtým aplikovaných značiek. Pred zaskrutkovaním upevňovacích skrutiek zotrvačníka naneste na ich závitovú časť anaeróbnu poistku závitov Threadlocker Blue od Permatexu. Utiahnite upevňovacie skrutky zotrvačníka na špecifikovaný krútiaci moment (pozri Aplikácie).
Následnú montáž vykonávame v opačnom poradí.
Pôvodná verzia článku na webovej stránke: «chevyman»