Съдържание: Премахване ↧ Инсталация ↧
Премахване
1. Изключете кабела от отрицателния извод на батерията.
2. Свалете поликлиновия ремък (вижте глава 1, раздел 21).
3. Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете здраво върху крикове. За да предотвратите падането на превозното средство от стойките, дръпнете ръчната спирачка и блокирайте задните колела.
4. Свалете амортисьора (вижте раздел 11).
5. Източете маслото от двигателя (вижте глава 1, раздел 12).
6. Свалете капака на маховика (вижте глава 2, част 2.3, илюстрации 5.13a, 5.13b и 5.13c).
7. Свалете стартера (вижте глава 5, раздел 16).
8. Подпрете двигателя отдолу с крик. Поставете опорната подложка на крика директно под монтажната скоба на задния мост (вижте илюстрацията).
15.8. За да свалите картера, повдигнете двигателя с крик, като поставите опорната му подложка директно под опората
9. Разхлабете болтовете за закрепване на двигателя към опората (вижте илюстрацията).
15.9. След като развихна тези три болта (показано със стрелки) от опората на двигателя, повдигнете двигателя достатъчно, за да получите достъп до монтажните болтове на картера
10. Повдигнете леко двигателя с крик. Разхлабете монтажните болтове на картера (вижте илюстрацията), след това внимателно го отделете от блока на цилиндъра. За да избегнете повреда на уплътнителната повърхност на фланеца и в резултат на това изтичане на масло от двигателя, не поставяйте лост между свързващите повърхности на картера и блока. Ако е необходимо, почукайте картера с чук с мека повърхност, за да го отделите от блока на цилиндрите.
15.11. Болтове за монтаж на картера (показано със стрелки) на предната част на фланеца (от страната на радиатора); болтовете на гърба на фланеца имат подобно разположение
Инсталация
12. Почистете картера с разтворител и отстранете всички останали стари уплътнения и уплътнителен материал от свързващите повърхности, проверете чистотата на отворите за болтове в блока на цилиндъра. Проверете фланеца за деформация, особено около отворите за болтове. Ако е необходимо, подпрете тавата върху дървен блок и използвайте чук, за да нивелирате повърхността на фланеца.
13. Когато монтирате картера, не забравяйте да смените старото уплътнение. Нанесете слой уплътнител, работещ със стайна температура, върху предната част на уплътнението, където то се среща с предната капачка.
14. Монтирайте картера на цилиндровия блок и затегнете болтовете (гайките) (вижте илюстрацията).
15.14. Сглобка на картера: 1 - Затегнете до 18 ft-lbs; 2 - Затегнете до 13 ft-lbs (други болтове - 89 инча-фунта); 3 - Нанесете капка уплътнител, работещ със стайна температура, върху тази зона
15. Затегнете болтовете до въртящия момент, посочен в спецификациите, дадени в тази глава. Окончателното затягане се извършва на три етапа, започвайки от центъра, напречно.
16. Останалите операции се извършват в обратен ред.
17. Напълнете двигателя с масло, стартирайте го, оставете го да се загрее до нормална работна температура и проверете за течове.
(Статията е препечатана от уебсайта «CHEVYMAN.RU»)