- tlak v systéme mazania motora klesol. Príčinou tejto poruchy je často zvýšené opotrebovanie čapov vačkového hriadeľa a sediel ložísk vačkového hriadeľa v hlave valcov. Keď sa objímky opotrebujú, vymení sa zostava hlavy valcov, pretože objímky sú vyrobené priamo v jej tele;
- klepanie ventilu s prevádzkyschopnými hydraulickými kompenzátormi vôle v mechanizme pohonu ventilu. Spôsobené zvýšeným opotrebovaním vačiek vačkového hriadeľa v dôsledku používania nekvalitného motorového oleja alebo poškodenia olejového filtra.
Budete potrebovať: všetky nástroje potrebné na demontáž rozvodového remeňa (pozri "Výmena ozubeného remeňa a jeho napínacieho valčeka"), ako aj skrutkovač a mikrometer.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri "Výmena tesnenia krytu hlavy valcov").
3. Odstráňte vzduchový filter a odpojte prívodné vzduchové potrubie od zostavy škrtiacej klapky (pozri "Odstránenie a inštalácia krytu vzduchového filtra a tlmiča hluku nasávania").
4. Odstráňte hnací remeň vačkového hriadeľa (pozri "Výmena ozubeného remeňa a jeho napínacieho valčeka").
5. Demontujte ozubené remenice z vačkového hriadeľa sania a výfuku (pozri "Výmena tesnení vačkového hriadeľa").
6. Odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce veká ložísk predného vačkového hriadeľa...
7. ... odstráňte kryty...
8. ...a odstráňte tesnenia vačkového hriadeľa.
9. Odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce zostávajúce veká ložísk vačkového hriadeľa, odstráňte viečka...
Varovanie: Kryty akýmkoľvek spôsobom označte, aby ste sa uistili, že sú opäť nainštalované na svoje pôvodné miesta.
10. ...a demontujte vačkové hriadele.
Upozornenie: Vačkové hriadele akýmkoľvek spôsobom označte, aby ich bolo možné pri montáži namontovať na pôvodné miesta.
11. Starostlivo skontrolujte povrchy viečok ložísk vačkového hriadeľa a ložiskových čapov na hlave valcov. Ak sú dosadacie plochy nadmerne poškodené, vymeňte hlavu valcov, pretože veká ložísk sú opracované ako celok s hlavou valcov a nedajú sa znehodnotiť.
12. Starostlivo skontrolujte vačkové hriadele. Závity v otvoroch na upevnenie ozubenej remenice nesmú byť poškodené alebo opotrebované. Povrchy ložiskových čapov a vačiek musia byť dobre vyleštené a bez poškodenia. Pracovné plochy čapov nesmú mať žiadne ryhy, preliačiny, škrabance alebo hliníkové ťahy od sediel ložísk v hlave valcov. Ak sa na pracovných plochách vačiek objavia známky zadretia, prehriatia, hlbokých škrabancov alebo opotrebovania vo forme fazetovania, hriadeľ vymeňte.
Upozornenie: Brúsenie lalokov vačkového hriadeľa, aby sa eliminovalo stupňovité opotrebovanie, je zakázané, pretože zmena rozmerov profilu vačky naruší časovanie ventilov.
13. Zmerajte priemery ložiskových čapov vačkových hriadeľov a ich ložísk, vypočítajte vôle v ložiskách hriadeľa, určené rozdielom medzi priemermi ložísk v hlave valcov a priemermi čapov (tabuľka 5.1). Ak opotrebenie prekročí povolenú hranicu, vymeňte vačkový hriadeľ, pretože nie je zabezpečené prebrúsenie čapov na opravnú veľkosť.
14. Namontujte vačkové hriadele a všetky odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
15. Nastavte napnutie rozvodového remeňa (pozri "Kontrola rozvodového remeňa").