- poklesol tlak v systéme mazania motora. Príčinou tejto poruchy je často zvýšené opotrebovanie čapov vačkového hriadeľa a puzdier ložísk vačkového hriadeľa v hlave valcov. Keď sú objímky opotrebované, hlava bloku sa vymení ako zostava, pretože objímky sú vyrobené priamo v jeho tele;
- klepanie ventilov s prevádzkyschopnými hydraulickými kompenzátormi medzery v mechanizme pohonu ventilov. Spôsobené zvýšeným opotrebovaním vačiek vačkového hriadeľa v dôsledku používania nekvalitného motorového oleja alebo poškodenia olejového filtra.
Budete potrebovať: všetky nástroje potrebné na odstránenie rozvodového remeňa (cm. «Výmena ozubeného remeňa a jeho napínacieho valčeka»), ako aj skrutkovač, mikrometer.
1. Odpojte vodič od svorky «mínus» batérie.
2. Odstráňte kryt hlavy valcov (cm. «Výmena tesnenia krytu hlavy valcov»).
3. Odstráňte vzduchový filter a odpojte prívodné vzduchové potrubie od zostavy škrtiacej klapky (cm. «Demontáž a inštalácia krytu vzduchového filtra a tlmiča hluku nasávania»).
4. Odstráňte hnací remeň vačkového hriadeľa (cm. «Výmena ozubeného remeňa a jeho napínacieho valčeka»).
5. Odstráňte ozubené remenice z vačkového hriadeľa sania a výfuku (cm. «Výmena tesnení vačkového hriadeľa»).
6. Naskrutkujte dve skrutky upevnenia krytov predných ložísk vačkových hriadeľov...
7....odstráňte kryty...
8.... a odstráňte tesnenia vačkového hriadeľa.
9. Zaskrutkujte dve skrutky upevnenia ostatných krytov ložísk vačkových hriadeľov, odstráňte kryty...
Varovanie: Kryty akýmkoľvek spôsobom označte, aby ste ich znova namontovali na pôvodné miesta.
10.... a odstráňte vačkové hriadele.
Upozornenie: Vačkové hriadele akýmkoľvek spôsobom označte, aby ste ich mohli pri montáži namontovať na pôvodné miesta.
11. Starostlivo skontrolujte povrchy viečok ložísk vačkového hriadeľa a ložiskových čapov na hlave valcov. Ak sú dosadacie plochy nadmerne poškodené, vymeňte hlavu valcov, pretože ložiskové veká sú opracované kompletne s hlavou valcov a nemožno ich odosobniť.
12. Starostlivo skontrolujte vačkové hriadele. Závity v otvoroch na upevnenie ozubenej remenice nesmú byť poškodené alebo opotrebované. Povrchy ložiskových čapov a vačiek musia byť dobre vyleštené a bez poškodenia. Na pracovných plochách hrdla nie sú povolené ryhy, ryhy, škrabance, hliníkové obaly od sediel ložísk v hlave bloku. Ak sa na pracovných plochách vačiek objavia známky zadretia, prehriatia, hlbokých škrabancov alebo opotrebovania v podobe rezu, hriadeľ vymeňte.
Upozornenie: Brúsenie vačiek vačkového hriadeľa na odstránenie stupňovitého opotrebovania je zakázané, pretože zmena veľkosti profilu vačky naruší časovanie ventilov.
13. Zmerajte priemery ložiskových čapov vačkových hriadeľov a ich ložísk, vypočítajte vôle v ložiskách hriadeľa, určené rozdielom priemerov ložísk v hlave valcov a priemerov krčkov (tab. 5.1). Ak opotrebenie presiahne povolenú hodnotu, vymeňte vačkový hriadeľ, pretože nie je zabezpečené prebrúsenie hrdla na veľkosť opravy.
14. Zriaďte vačkové hriadele a všetky odstránené detaily v objednávke, návrat k demontáži.
15. Nastavte napnutie rozvodového remeňa (cm. «Kontrola rozvodového remeňa»).