Okrem toho sú na predaj hotové ručné držiaky ventilov.
Ak neexistujú žiadne hotové zariadenia, môžete použiť zariadenie vyrobené podľa výkresu (kresba 5.10).
Namiesto gumenej hadice a svoriek môžete na tyč 1 zariadenia privariť hrot, v bočnej stene ktorého je vytvorený priechodný závitový otvor, do ktorého je zaskrutkovaná skrutka na upevnenie tyče ventilu.
Okrem toho budete potrebovať: lapovaciu pastu, petrolej, slabú pružinu, ktorej vonkajší priemer prechádza do otvoru sedla ventilu.
1. Vyčistite ventil od usadenín uhlíka.
2. Naneste súvislú tenkú vrstvu lapovacej pasty na skosenie hrán ventilu.
3. Nasaďte predvolenú pružinu na vreteno ventilu a ventil vložte do vodiaceho puzdra zo strany spaľovacej komory, pričom driek ventilu namažte vrstvou grafitového tuku.
Poznámka: Grafitové mazivo zabraňuje abrazívu z lapovacej pasty dostať sa do otvorov vodiacich puzdier a uľahčuje otáčanie ventilu počas lapovania.
4. Umiestnite nástroj na lapovanie ventilu na driek ventilu (alebo s určitým napätím gumovú hadičku na pripojenie ventilu k reverzibilnej vŕtačke).
5. Zapnite vŕtačku pri minimálnych otáčkach (v reverznom režime) alebo otáčaním zariadenia (v prípade ručného lapovania) striedavo v oboch smeroch o pol otáčky brúste ventil, pravidelne ho pritláčajte k sedlu a potom zoslabujte prítlačnú silu.
Užitočná rada: Ak nemáte žiadne nástroje, môžete ventil zbrúsiť pomocou hadice vhodného priemeru a svorky, pričom ventil stlačíte a otočíte.
6. Brúste ventil, kým sa na jeho skosení neobjaví matne sivý súvislý jednofarebný pás, pričom na sedle ventilu by sa po zbrúsení mal objaviť aj matný sivý pás vhodnej veľkosti.
7. Po lapovaní dôkladne utrite ventil a sedlo čistou handričkou a opláchnite, aby ste odstránili zvyšnú lapovaciu pastu.
8. Skontrolujte sústrednosť dosky ventilu a sedla: naneste tenkú vrstvu tuhy na skosenie hlavy ventilu, vložte ventil do vodiacej objímky a miernym pritlačením k sedlu ním otočte.
9. Grafitové značky na skosení sedla označujú sústrednosť ventilu a sedla.
10. Skontrolujte tesnosť ventilu jeho inštaláciou do hlavy pomocou pružín a sušienok. Potom položte hlavu na bok a nalejte petrolej do kanála, ktorý je uzavretý ventilom. Ak petrolej neunikne do spaľovacej komory do 3 minút, ventil je utesnený.
[Pôvodný materiál sa nachádza na webovej stránke: CHEVYMAN.RU]