Sadržaj: Hidraulički radni kočni sustav ↧ Glavni kočioni cilindar ↧ Pojačivač kočnica ↧ Prednje disk kočnice ↧ Stražnje doboš kočnice ↧ Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) ↧
Hidraulički radni kočni sustav
Hidraulički kočioni sustav ovog vozila koči sve kotače. Istodobno, prednje kočnice su disk kočnice s plutajućom čeljusti, u kojoj kočionu silu na kotaču razvija jedan radni cilindar. Stražnje kočnice su doboš tipa.
Sustav radne kočnice uključuje sljedeće elemente:
- glavni kočioni cilindar (u daljnjem tekstu - GTZ) s vakuumskim pojačivačem kočnice i hidrauličkom ekspanzijskom posudom;
- četiri kočna cilindra kotača;
- kruti hidraulički cjevovodi do kotača;
- savitljive cijevi koje dovode tlak u cilindre kotača.
Glavni kočioni cilindar
Glavni kočioni cilindar je dizajniran za korištenje u dijagonalno podijeljenim sustavima. Jednu prednju i jednu dijagonalno suprotnu stražnju kočnicu opslužuje primarni klip. Suprotne prednje i stražnje kočnice opslužuje sekundarni klip. Glavni kočioni cilindar obavlja funkcije standardnog dvostrukog glavnog cilindra i također uključuje indikator niske razine tekućine i granične ventile za kočnice bez ABS-a. Granični ventili ograničavaju tlak stražnje kočnice kada glavni cilindar dosegne unaprijed određeni tlak.
Pojačivač kočnica
Pojačalo je vakuumsko pojačalo s jednom dijafragmom. U normalnim uvjetima, kada se papučica kočnice otpusti, postoji vakuum na obje strane membrane vakuumskog pojačivača.
Kada pritisnete papučicu kočnice, atmosferski tlak se primjenjuje na jednu stranu dijafragme, stvarajući silu. Kada otpustite papučicu kočnice, prestaje pristup zraka ovoj strani dijafragme. Zrak se zatim uklanja iz pojačala kroz vakuumski ventil.
Prednje disk kočnice
Čeljust prednje kočnice pričvršćena je na zglob upravljača pomoću dva vijka. Hidraulički tlak koji se stvara kada se pritisne papučica kočnice hidraulički cilindar pretvara u silu kočenja. Ta je sila ravnomjerno raspoređena između vanjskih i unutarnjih kočionih pločica, koje su pritisnute na kočioni disk kako bi proizvele silu kočenja.
Stražnje doboš kočnice
Obje papuče bubanj kočnice pritisnute su na klipove cilindara kotača pomoću gornje i donje zatezne opruge. Prednja kočna pločica daje glavnu silu kočenja kada se kotač okreće u smjeru naprijed, a stražnja - kada se kotač okreće unatrag. Sila kočenja prenosi se preko štitnika kočnice, na koji su pričvršćene pločice, na polugu stražnjeg ovjesa. Razmak između papuča i bubnja automatski se podešava i javlja se svaki put kada pritisnete papučicu kočnice.
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) služi za postizanje maksimalnog mogućeg intenziteta kočenja u određenim uvjetima na cesti (što znači minimalni put kočenja) uz zadržavanje stabilnosti i upravljivosti vozila.
(Izvorni izvor članka je web stranica «CHEVYMAN»)