Садржај: Хидраулички систем радне кочнице ↧ Главни кочиони цилиндар ↧ Појачивач кочнице ↧ Предње диск кочнице ↧ Задње бубањ кочнице ↧ Систем против блокирања кочница (ABS) ↧
Хидраулички систем радне кочнице
Хидраулички кочиони систем овог возила кочи све точкове. Истовремено, предње кочнице су диск кочнице са плутајућом чељустом, у којој кочиону силу на точку развија један радни цилиндар. Задње кочнице су бубњасте.
Систем радне кочнице укључује следеће елементе:
- главни кочиони цилиндар (у даљем тексту главни кочиони цилиндар) са вакуумским појачивачем кочнице и експанзионим резервоаром за хидраулични систем;
- кочиони цилиндри на четири точка;
- крути хидраулички цевоводи до точкова;
- флексибилна црева која доводе притисак до цилиндра точкова.
Главни кочиони цилиндар
Главни кочиони цилиндар је дизајниран за употребу у дијагонално подељеним системима. Једна предња и једна дијагонално супротна задња кочница опслужују се примарним клипом. Супротне предње и задње кочнице опслужује секундарни клип. Главни цилиндар кочнице обавља функције стандардног двоструког главног цилиндра и такође укључује индикатор ниског нивоа течности и граничне вентиле за неглатке кочнице ABS. Гранични вентили ограничавају притисак задње кочнице када главни цилиндар достигне унапред одређени притисак.
Појачивач кочнице
Појачало је вакуумско појачало са једном мембраном. У нормалном стању, када је педала кочнице отпуштена, постоји вакуум са обе стране мембране вакуумског појачивача.
Када притиснете папучицу кочнице, атмосферски ваздушни притисак се примењује на једну страну дијафрагме, стварајући силу. Када отпустите педалу кочнице, приступ ваздуха овој страни мембране се зауставља. Ваздух се затим уклања из појачала кроз вакуум вентил.
Предње диск кочнице
Предња кочиона чељуст је причвршћена за зглоб управљача помоћу два завртња. Хидраулички притисак који се ствара када се педала кочнице притисне се претвара од стране хидрауличног цилиндра у силу кочења. Ова сила је равномерно распоређена између спољашњих и унутрашњих кочионих плочица, које су притиснуте на кочиони диск како би се произвела сила кочења.
Задње бубањ кочнице
Обе папуче бубња кочнице су притиснуте на клипове цилиндра точка помоћу горње и доње затезне опруге. Предња кочиона плочица обезбеђује главну кочиону силу када се точак ротира у правцу напред, задња - када се точак ротира уназад. Сила кочења се преноси преко кочионог штита, на који су причвршћене плочице, на задњи крак вешања. Размак између ципела и бубња се аутоматски подешава и јавља се сваки пут када притиснете педалу кочнице.
Систем против блокирања кочница (ABS)
Систем против блокирања кочница (ABS) служи за обезбеђивање максималног могућег интензитета кочења у специфичним условима пута (а самим тим и минималног пута кочења) уз одржавање стабилности и управљивости возила.
Оригинални извор чланка је веб-сајт «CHEVYMAN.RU»