Съдържание: Хидравлична работна спирачна система ↧ Главен спирачен цилиндър ↧ Усилвател на спирачките ↧ Предни дискови спирачки ↧ Задни барабанни спирачки ↧ Антиблокираща спирачна система (ABS) ↧
Хидравлична работна спирачна система
Хидравлична спирачна система на този автомобил изпълнява спиране на всички колела. При това видът / размерът на предните спирачки - дискови с плаваща скобой, в които на спирачното усилие на колелото се развива един клапана на цилиндър. Задната спирачна система включва барабани тип.
Работната спирачна система се състои от следните елементи:
- главен спирачен цилиндър (наричан по-долу GTZ) с вакуумен спирачен усилвател и разширителен съд на хидравличната система;
- четири спирачни цилиндъра на колелата;
- твърди хидравлични линии към колелата;
- гъвкави маркучи, които подават налягане към цилиндрите на колелата.
Главен спирачен цилиндър
Главният спирачен цилиндър е предназначен за използване в диагонално разделени системи. Една предна и една диагонално противоположна задна спирачка се обслужват от основно бутало. Противоположните предни и задни спирачки се обслужват от вторично бутало. Главният цилиндър изпълнява функциите на стандартен двоен главен цилиндър и също така включва индикатор за ниска течност и ограничителни клапани за спирачки без ABS. Ограничителните клапани ограничават налягането към задните спирачки, когато главният цилиндър достигне предварително определено налягане.
Усилвател на спирачките
Усилвателят е вакуумен тип усилвател с една диафрагма. В нормално състояние, когато педалът на спирачката е освободен, има вакуум от двете страни на диафрагмата на вакуумния усилвател.
Когато педалът на спирачката е натиснат, атмосферното налягане на въздуха се прилага към едната страна на диафрагмата, осигурявайки тласък. Когато педалът на спирачката се освободи, достъпът на въздух до тази страна на диафрагмата се спира. След това въздухът се изпуска от усилвателя през вакуумна клапа.
Предни дискови спирачки
Предният спирачен апарат е прикрепен към кормилния накрайник с два винта. Хидравличното налягане, създадено при натискане на педала на спирачката, се преобразува в спирачна сила от хидравличния цилиндър. Тази сила се разпределя равномерно между външните и вътрешните спирачни накладки, които се притискат към спирачния диск, създавайки спирачната сила.
Задни барабанни спирачки
И двете спирачни челюсти на барабанните спирачки се притискат към буталата на цилиндъра на колелото с помощта на горна и долна опъваща пружина. Предната спирачна челюст осигурява основната спирачна сила, когато колелото се върти напред, задната челюст - когато колелото се върти назад. Спирачната сила се предава през спирачния щит, върху който са монтирани накладките, към рамото на задното окачване. Разстоянието между накладките и барабана се регулира автоматично и се получава при всяко натискане на педала на спирачката.
Антиблокираща спирачна система (ABS)
Антиблокиращата спирачна система (ABS) е проектирана да осигури максимално възможен интензитет на спиране при специфични пътни условия (и следователно минимален спирачен път) при запазване на стабилността и управляемостта на автомобила.