Az injektor vezérlőáramköreinek ellenőrzését az utastérben található szerelőblokk F14 (15A) biztosítékának épségének ellenőrzésével kezdjük.
Az F14 biztosíték meghibásodását a generátor áramkörök, a jármű sebességérzékelője, a tartály öblítőszelep vagy a kipufogógáz-visszavezető szelep hibája is okozhatja.
A meghibásodott biztosítékot kicseréljük egy újra, miután először ellenőriztük, hogy nincs-e testzárlat a rögzítőblokk biztosítékaljzatának elülső kivezetésénél.
Az injektorok tápáramköreinek ellenőrzéséhez (teljesítmény "+") kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a kábelköteg párnákat (4 db) az injektorokról.
Bekapcsolt gyújtás mellett…
…mérjük a feszültséget az "1" kivezetés és a motor "testelése" között minden egyes befecskendező szelepnél.
A készüléknek a jármű fedélzeti hálózatának feszültségével egyenlő feszültséget kell rögzítenie.
Azt is ellenőrizze, működőképességének a fúvóka ellenőrző áramkör (nyílt vagy rövid, hogy "föld") között pin - "2" a kábelköteg pad minden egyes fúvóka, valamint a megfelelő kimenet az ECU, kábelköteg pad minden egyes henger: 1 henger-pin "M25"; 2. henger - "M22" kivezetés; 3. henger - "M24" kivezetés; 4. henger - "M11" kivezetés.
A befecskendező szelep tekercsének kikapcsolt gyújtás melletti ellenőrzéséhez válassza le a motorvezérlő rendszer kábelköteg csatlakozóját (lásd Az üzemanyag-elosztócső és a befecskendezők eltávolítása).
Miután csatlakoztatta a teszter szondákat az injektor kivezetéseihez…
…ellenőrizzük a tekercsellenállást.
A szervizelhető injektor tekercsellenállása 11,6–12,4 Ohm legyen.
A befecskendező szelep működőképességének, a permet minőségének és a permetező tömítettségének ellenőrzéséhez távolítsa el az üzemanyag-elosztót (lásd Az üzemanyag-elosztócső és a befecskendezők eltávolítása).
Csatlakoztatjuk a nyomóvezeték cső végét a rámpa szerelvényéhez, a lefolyócső hegyét pedig az üzemanyagnyomás-szabályozó leágazó csövéhez.
Helyre szereljük az üzemanyag-szivattyú biztosítékát.
Mindegyik befecskendezőt egyenként ellenőrizzük, alá helyezve egy tartályt az üzemanyag összegyűjtésére.
A gyújtás bekapcsolása után két vezetéken keresztül közvetlenül táplálunk 12 V-os feszültséget az akkumulátorról az injektor kapcsaira.
A tüzelőanyag porlasztás minőségének injektor általi ellenőrzése tűzveszélyes.
Kerülje a szikraképződést, amikor feszültséget ad az injektorra.
A tüzelőanyag-sugaraknak jellegzetes permetezőkúppal kell kilépniük a befecskendező fúvókából.
Miután leválasztottuk a vezetékeket a befecskendező szelepről, ellenőrizzük, hogy nem szivárog-e az üzemanyag a befecskendező fúvóka nyílásain.
Az üzemanyag-szivárgás nem haladhatja meg a percenkénti egy cseppet.
Hasonló módon ellenőrizzük a többi injektort is.
Ha a befecskendező szelep tekercsének elektromos ellenállása nem felel meg a normának, a befecskendezett üzemanyag mennyisége és a szóráskép nagymértékben eltér a többi befecskendező szelep mutatóitól, vagy a befecskendező szelep tömítetlen, cserélni kell.
(Az információk a hivatalos weboldalról származnak: chevyman)