Мотор радне запремине 3,1 л
општи опис
1. ЕЦМ електронска контролна јединица (или ПЦМ управљачка јединица преноса) контролише време паљења које је поставио дистрибутер (подешавање времена паљења), преко електронског система за време паљења ЕСТ, који обезбеђује побољшане перформансе мотора, економичност горива и контролу емисије.
2. ЕСТ систем се састоји од разводника паљења, ХЕИ јединице, ЕЦМ јединице и прикључних жица. Контакти четири жице које иду у ЕСТ блок означени су словима на његовом телу. Четворопински електрични конектор разводника је означен словима АБЦД који иду с лева на десно (видети илустрацију 9.1 у поглављу 5). Ова кола обављају следеће функције:
- А) Контакт "А" - ЕСТ систем. Коло за омогућавање блока ХЕИ. ЕЦМ сазнаје о стварном времену паљења када прими сигнални сигнал. Од овог тренутка почиње да поспешује или успорава паљење. Ако је основно напредовање погрешно подешено, цела крива паљења ће бити нетачна.
- б) Контакт "Б" - контролни сигнал дистрибутера. Са њим се подаци о броју обртаја и положају радилице преносе на ЕЦМ.
- В) Контакт "Ц" - заобићи. При приближно 400 о/мин, ЕЦМ доводи 5 волти у ово коло; овај сигнал активира ХЕИ јединицу, која почиње да преноси команде времена паљења на ЕЦМ. Ако постоји прекид или кратки спој на масу у кругу, систем ће поставити код 42, након чега ће мотор радити на оригиналном времену паљења плус мали износ унапред уграђен у ХЕИ јединицу.
- Г) Контакт "Д" - низак контролни сигнал "земља". Ова жица у разводнику је кратко спојена на масу; као резултат, нема пада напона у колу, чије би присуство могло нарушити карактеристике мотора. Ако је ово коло прекинуто, перформансе мотора могу бити смањене.
3. ЕЦМ прима контролни позитивни сигнал од дистрибутера који садржи податке о броју обртаја и положају радилице. ЕЦМ тада одређује тачан износ унапред за дате услове рада мотора и шаље одговарајући импулс вентилу преко ЕСТ-а.
Преглед
4. Када је дијагностички контакт "Тест" у електричном контакту АЛДЛ-а кратко спојен на масу, ЕЦМ ће унапредити паљење до одређене вредности. Да би се проверио рад ЕСТ система, време паљења се мора проверити на 1500 обртаја у минути са дијагностичким контактом који није повезан са масом. Након тога затворите контакт на "земљу" (види одељак 2). Ако се време паљења промени на 1500 о/мин, онда ЕСТ систем ради исправно. По правилу, ако дође до квара у самом ЕСТ систему, ДТЦ 42 ће бити издат.
Подешавање основног времена паљења
Белешка. За исправно извођење овог посла, прво проверите податке дате на ВЕЦИ плочици.
5. Да бисте подесили основно време паљења, лоцирајте и искључите електрични контакт подешавања паљења (локација овог контакта и боја изолације жице која води до њега приказани су на плочици ВЕЦИ).
6. Подесите време паљења према подацима на ВЕЦИ плочици. Ово ће сачувати код 42 у ЕЦМ меморији. Не заборавите да обришете меморију након подешавања времена паљења (види одељак 2).
7. Потпуније информације у вези са операцијама провере и замене елемената у електронским системима ВШУ/ЕСТ (систем паљења велике снаге) и ДИС (систем директног паљења без разводника) приказано у поглавље 5.
Мотор радне запремине 3,8 литара
општи опис
8. ЕСТ систем се састоји од ЕСТ кутије, ПЦМ контролне кутије и прикључних жица. Контакти жица које иду у ЕСТ блок означени су на његовом телу словима од "А" до "П". Контакти четворопинског конектора сензора положаја радилице означени су с лева на десно словима АБЦД. Пошто дијагностички радови захтевају посебну опрему, они се морају обавити у специјализованој радионици за поправку.