Motor s radnim volumenom od 3,1 litre
Opći opis
1. Elektronička upravljačka jedinica ECM (ili upravljačka jedinica mjenjača PCM) kontrolira vrijeme paljenja koje postavlja razvodnik (podešavanje vremena paljenja), putem sustava e-podešavanje trenutka paljenja EST, što osigurava postizanje visoke performanse motora, potrošnju goriva i praćenje toksičnosti ispušnih plinova.
2. EST sustav sastoji se od razvodnika paljenja, HEI jedinice, ECM jedinice i spojnih žica. Kontakti četiri žice koje idu do EST bloka označeni su slovima na njegovom tijelu. Četveropolni električni konektor na razdjelniku označen je A-B-C-D s lijeva na desno (vidi ilustraciju 9.1 u poglavlju 5). Ovi lanci obavljaju sljedeće funkcije:
- a) Kontakt "A" - EST sustav. Krug za omogućavanje HEI jedinice. ECM jedinica saznaje o stvarnom premošćivanju paljenja nakon primanja upravljačkog signala. Od ove točke nadalje, počinje se podešavati prethodna ili zakašnjela brzina paljenja. Ako je vrijednost osnovnog prednapona pogrešno postavljena, cijela krivulja paljenja bit će netočna.
- b) Kontakt "B" - upravljački signal razdjelnika. Prenosi podatke o brzini i položaju radilice ECM-u.
- c) Kontakt "C" - premosnica. Pri brzini vrtnje od približno 400 o/min, ECM jedinica dovodi 5 V u ovaj krug; ovaj signal aktivira HEI jedinicu, koja počinje prenositi naredbe za podešavanje vremena paljenja ECM-u. Ako postoji prekid ili kratki spoj s masom u strujnom krugu, sustav će postaviti kod 42, nakon čega će se motor prebaciti na rad s izvornom postavkom vremena paljenja plus mala vrijednost predugmeta ugrađena u HEI jedinicu.
- g) Kontakt "D" - izvan kontrolni signal "mase". Ovaj vod u distributera zatvoren na "masu"; kao rezultat toga, nema pada napona u strujnom krugu, čija bi prisutnost mogla narušiti performanse motora. Ako je ovaj strujni krug prekinut, performanse motora mogu biti narušene.
3. ECM prima pozitivni upravljački signal od razvodnika koji sadrži podatke o brzini i položaju radilice. Nakon toga, ECM jedinica određuje potrebnu vrijednost premošćivanja za zadane radne uvjete motora i šalje odgovarajući impuls razvodniku putem EST jedinice.
Ispit
4. Kada je dijagnostički kontakt "Test" u električnom kontaktu ALDL jedinice kratko spojen na masu, ECM jedinica će postaviti prethodnu brzinu paljenja na zadanu vrijednost. Za provjeru rada EST sustava, potrebno je provjeriti predpaljenje pri 1500 o/min s dijagnostičkim kontaktom koji nije spojen na masu. Nakon toga, zatvorite kontakt na masu (vidi odjeljak 2). Ako se vrijeme paljenja promijeni pri 1500 okretaja u minuti, EST sustav radi ispravno. Obično, ako se kvar dogodi u samom EST sustavu, generirat će se kod kvara 42.
Podešavanje osnovnog vremena paljenja
Napomena: Za ispravno izvođenje ovog posla, prvo provjerite podatke na VECI pločici.
5. Za postavljanje osnovne vrijednosti predugmeta paljenja, pronađite i odspojite električni kontakt sustava vremena paljenja (položaj ovog kontakta i boja izolacije žice koja vodi do njega prikazani su na VECI pločici).
6. Podesite vrijeme paljenja prema podacima s VECI pločice. To će pohraniti kod 42 u memoriju ECM-a. Ne zaboravite izbrisati memoriju nakon podešavanja vremena paljenja (vidi odjeljak 2).
7. Potpunije informacije o postupcima provjere i zamjene elemenata u HEI/EST elektroničkim sustavima (sustav paljenja velike snage) и DIS (sustav izravnog paljenja bez razvodnika) dani su u poglavlje 5.
Motor s radnim volumenom od 3,8 litara
Opći opis
8. EST sustav sastoji se od EST jedinice, PCM upravljačke jedinice i spojnih žica. Kontakti žica koje idu do EST jedinice označeni su na njegovom kućištu slovima od "A" do "P". Kontakti četveropinskog konektora senzora položaja radilice označeni su s lijeva na desno slovima ABCD. Budući da dijagnostički radovi zahtijevaju posebnu opremu, treba ih provoditi u specijaliziranoj radionici.
Izvor članka dostupan je na web stranici: CHEVYMAN.ru