1. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Idite do ispušne cijevi i poslušajte zvuk ispušnih plinova. Možete staviti ruku blizu kraja ispušne cijevi - tako se bolje osjećaju prekidi. Zvuk treba biti ujednačen, "mekan", jednog tona. Iskakanje iz ispušne cijevi u pravilnim intervalima ukazuje na to da jedan cilindar ne radi zbog neispravne svjećice, nema iskre na njoj, pokvarenog injektora, jakog curenja zraka u jednom cilindru ili značajnog smanjenja kompresije u njemu. Pucketanje u nepravilnim intervalima uzrokovano je prljavim mlaznicama mlaznica, jakim trošenjem ili prljavim svjećicama. Ako se pucanje pojavljuje u nepravilnim intervalima, možete pokušati sami zamijeniti cijeli set svjećica, bez obzira na kilometražu i izgled, ali bolje je to učiniti nakon što kontaktirate autoservis radi dijagnostike i popravka sustava upravljanja motorom.
2. Ako su zvukovi pucketanja uobičajeni, zaustavite motor i otvorite poklopac motora. Provjerite stanje žica sustava paljenja. Izolacija visokonaponskih žica ne smije biti oštećena, a vrhovi žica ne smiju oksidirati. Ako postoji oštećenje žica, zamijenite neispravnu žicu.
Koristan savjet: najlakši i najučinkovitiji način testiranja visokonaponskih žica je njihovo ispitivanje u mraku. Stavite automobil na tamno mjesto, pokrenite motor i otvorite poklopac motora. Pregledajte visokonaponske žice. Ako je izolacija žica oštećena, vidjet ćete karakteristično plavo-ljubičasto iskrenje ("sjeverno svjetlo"). U ovom slučaju, visokonaponske žice zahtijevaju obveznu zamjenu.
3. Uklonite svjećice (pogledajte "Zamjena i održavanje svjećica").
Upozorenje: Kada uklanjate terminale visokonaponske žice, nikada ne povlačite samu žicu. Stavite ruku izravno na vrh, okrećite ga s jedne na drugu stranu prije nego što ga uklonite, a zatim ga izvucite.
4. Pregledajte svjećice i usporedite njihov izgled s fotografijama u sljedećem pododjeljku "Dijagnostika stanja motora po izgledu svjećica". Ako je svijeća crna i mokra, može se baciti.
5. Ako se čini da su sve svjećice u dobrom stanju, ponovno ih postavite i spojite žice svjećica. Redoslijed paljenja cilindara 1-3-4-2, numeracija cilindara (1, 2, 3, 4) pokreće se s remenice radilice motora.
6. Uzmite rezervnu svjećicu. Pričvrstite ga za motor na bilo koji način.
Spojite visokonaponsku žicu 1. cilindra na rezervnu svjećicu. Pokrenite motor. Ako se izostanci paljenja motora ne povećaju, zamijenite svjećicu u cilindru 1 svjećicom za koju znate da je ispravna. Stavite visokonaponsku žicu i pokrenite motor. Ako zatajenja paljenja postanu ozbiljnija, ponovite ovaj postupak redom sa svim cilindrima kako biste identificirali neispravnu svjećicu.
Upozorenja: Pouzdan kontakt tijela svjećice s "masom" je obavezan, jer ako se pojavi dodatni iskrni razmak, veći od razmaka između elektroda svjećice, moguće je oštećenje visokonaponskog kruga svitka paljenja ili upravljačke jedinice motora.
Nastojte izvršiti gore opisanu provjeru u što kraćem vremenu, jer ako neizgoreni benzin dulje vrijeme ulazi u katalizator ispušnih plinova, može doći do kvara zbog pregrijavanja, jer će benzin u njemu izgorjeti.
Ako se zatajenja motora ne uklone kao rezultat poduzetih mjera, provjerite kompresiju u svakom cilindru (pogledajte "Provjera kompresije u cilindrima"). Normalna kompresija je veća od 1,0 MPa (10 kgf/cm²), razlika veća od 0,1 MPa (1 kgf/cm²) u jednom cilindru ukazuje na potrebu popravka motora.