1. Normalna svijeća.
Smeđa ili sivkasto-žućkasta boja i mala istrošenost elektroda. Precizno usklađivanje toplinske vrijednosti svjećice s motorom i radnim uvjetima.
Koristan savjet: Kada mijenjate svjećice novima, ugradite svjećice istih karakteristika od onih koje preporučuje proizvođač.
2. Naslage čađe.
Suhe naslage čađe ukazuju na bogatu smjesu zraka i goriva ili usporeno vrijeme paljenja. Uzrokuje izostanak paljenja, teško paljenje i nepravilan rad motora. Provjerite je li filtar zraka začepljen i rade li senzori temperature rashladnog sredstva i temperature usisnog zraka ispravno.
Koristan savjet: Koristite "topliju" svijeću.
3. Naslage nafte.
Zauljene elektrode svjećica i izolator.
Razlog je ulazak ulja u komoru za izgaranje.
Ulje ulazi u komoru za izgaranje kroz vodilice ventila ili kroz klipne prstenove. Uzrokuje otežano paljenje, izostanak paljenja cilindara i "trzanje" motora koji radi. Potrebno je popraviti glavu cilindra i klipnu skupinu motora. Zamijenite svjećice.
4. Plak koji sadrži metal.
Naslage ciglastocrvenog željeznog oksida na izolatorskom rubu zbog aditiva koji sadrže željezo protiv detonacija (ferocen) na benzin. Nataloženi su u ravnomjernom, gustom sloju. Kada motor radi pod velikim opterećenjem, pod utjecajem visoke temperature i tlaka u komori za izgaranje, oksidi se reduciraju na vodljive staze čistog željeza, kratko spajajući središnju elektrodu s masom. To uzrokuje izostanak paljenja i, kao rezultat toga, pad snage motora i povećanu potrošnju goriva. Osim toga, može se oštetiti i katalizator ispušnih plinova koji se jako pregrijava kada u njega uđe neizgoreni benzin. Plak je praktički nemoguće ukloniti mehanički i ne izgara tijekom dugotrajnog kretanja velikom brzinom. Ako se ova naslaga pojavi na novim svjećicama nakon kratke kilometraže, promijenite mjesto punjenja.
Koristan savjet: Ako ne možete odmah zamijeniti svjećice novima, pokušajte ukloniti ovaj talog namakanjem svjećica s njihovim izolatorskim rubovima u fosfornoj kiselini ili pretvaraču hrđe na deset minuta (sadrži fosfornu kiselinu). Nakon toga očistite plak nemetalnom četkom (možete koristiti staru četkicu za zube) a svjećice prvo operi vodom pa benzinom.
5. Otopljene elektrode.
Rano paljenje. Izolator je bijele boje, ali može biti kontaminiran zbog izostanka paljenja iskre i naslaga iz komore za izgaranje koji dospiju na njega. Može uzrokovati oštećenje motora. Potrebno je provjeriti usklađenost tipa svjećice, čistoću mlaznica injektora i filtra goriva, rad sustava za hlađenje i podmazivanje.
6. Naslage pepela.
Svijetlosmeđe naslage obavijaju središnju i bočne elektrode. Izolirani su od aditiva za ulje ili benzin. Velik broj njih može dovesti do izolacije elektroda svjećice, uzrokujući izostanak paljenja i prekide u ubrzanju. Ako se prekomjerne naslage stvore tijekom kratkog vremenskog razdoblja ili pri maloj kilometraži, zamijenite brtve vodilice ventila kako biste spriječili ulazak ulja u komoru za izgaranje.
Koristan savjet: Ako se naslage stalno stvaraju tijekom dugih razdoblja prijeđenih kilometara, uzrok je kvaliteta benzina - promijenite mjesto na kojem točite.
7. Izolator svjećice je napuknut ili okrhnut.
Detonacija. To može dovesti do oštećenja klipa. Provjerite zadovoljava li oktanski broj benzina traženu razinu.
8. Mehanička oštećenja elektroda i izolatora svjećice.
Oštećenja mogu biti uzrokovana stranim predmetima koji su ušli u komoru za izgaranje, a ako se koristi preduga svijeća, klip može zahvatiti njezine elektrode. To dovodi do uništenja čepa, isključivanja cilindra i može oštetiti klip. Uklonite strani predmet iz cilindra i (ili) zamijenite čep.
[Izvorni članak može se pronaći na resursu: chevyman.ru]