1. Normál gyertya.
Barna vagy szürkés-sárgás szín és az elektródák enyhe kopása. A gyújtógyertya hőértékének pontos illeszkedése a motorhoz és az üzemi feltételekhez.
Hasznos tanács: A gyújtógyertyák újakra cseréjekor a gyártó által javasolt jellemzőkkel megegyező jellemzőkkel rendelkező gyújtógyertyákat szereljen be.
2. Koromlerakódások.
A száraz koromlerakódások gazdag levegő-üzemanyag keveréket vagy késleltetett gyújtási időzítést jeleznek. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást és szabálytalan motorműködést okoz. Ellenőrizze, hogy a légszűrő nincs-e eltömődve, és hogy a hűtőfolyadék hőmérséklet és a beszívott levegő hőmérséklet érzékelői megfelelően működnek-e.
Hasznos tipp: Használjon "forróbb" gyertyát.
3. Olajlelőhelyek.
Olajos gyújtógyertya elektródák és szigetelő.
Ennek oka az, hogy olaj kerül az égéstérbe.
Az olaj a szelepvezetőkön vagy a dugattyúgyűrűkön keresztül jut be az égéstérbe. Nehezíti az indítást, a henger gyújtáskihagyását és a járó motor "rándulását". A motor hengerfeje és dugattyúcsoportja javításra szorul. Cserélje ki a gyújtógyertyákat.
4. Fémtartalmú plakk.
Téglavörös vas-oxid lerakódások a szigetelő szoknyán kopogásgátló vas tartalmú adalékokból (ferrocén) a benzinhez. Egyenletes, sűrű rétegben rakódnak le. Amikor a motor nagy terhelés alatt működik, az égéstérben uralkodó magas hőmérséklet és nyomás hatására az oxidok a tiszta vas vezető útjaivá redukálódnak, rövidre zárva a központi elektródát a testtel. Ez gyújtáskimaradásokat okoz, és ennek eredményeként csökken a motor teljesítménye és megnövekszik az üzemanyag-fogyasztás. Ráadásul a kipufogógázok katalizátora is megsérülhet, ugyanis erősen túlmelegszik, ha el nem égett benzin kerül bele. A lepedéket gyakorlatilag lehetetlen mechanikusan eltávolítani, és hosszan tartó, nagy sebességgel történő mozgás során sem ég ki. Ha ez a lerakódás rövid futásteljesítmény után megjelenik az új gyújtógyertyákon, változtassa meg a töltési helyet.
Hasznos tipp: Ha nem tudja azonnal újakra cserélni a gyújtógyertyákat, próbálja meg eltávolítani ezt a lerakódást úgy, hogy a gyújtógyertyákat a szigetelő szoknyájukkal együtt tíz percig foszforsavba vagy rozsdaátalakítóba áztatja (foszforsavat tartalmaz). Ezt követően egy nem fém kefével távolítsa el a lepedéket (használhat egy régi fogkefét) és először vízzel, majd benzinnel mossa le a gyújtógyertyákat.
5. Megolvadt elektródák.
Korai gyújtás. A szigetelő fehér, de szennyeződhet a gyújtáskimaradások és az égéstérből rákerülő lerakódások miatt. Károsíthatja a motort. Ellenőrizni kell a gyújtógyertya típusának megfelelőségét, a befecskendező fúvókák és az üzemanyagszűrő tisztaságát, a hűtő- és kenőrendszerek működését.
6. Hamulerakódások.
Világosbarna lerakódások a központi és oldalsó elektródákon. Ezeket olaj- vagy benzinadalékoktól izolálják. Ezek nagy része a gyújtógyertya elektródáinak szigeteléséhez vezethet, ami gyújtáskimaradást és a gyorsulás megszakítását okozhatja. Ha túlzott lerakódások képződnek rövid időn belül vagy alacsony futásteljesítménynél, cserélje ki a szelepvezető tömítéseket, hogy megakadályozza az olaj bejutását az égéstérbe.
Hasznos tanács: Ha hosszú futási idő alatt folyamatosan lerakódások képződnek, annak oka a benzin minősége – változtassa meg a tankolás helyét.
7. A gyújtógyertya szigetelője megrepedt vagy megrepedt.
Robbanás. Ez a dugattyú károsodását okozhatja. Győződjön meg arról, hogy a benzin oktánszáma megfelel az előírt szintnek.
8. A gyújtógyertya elektródáinak és szigetelőjének mechanikai sérülése.
Sérülést okozhat, ha idegen tárgyak kerülnek az égéstérbe, túl hosszú gyújtógyertyát használva pedig annak elektródái beleakadhatnak a dugattyúba. Ez a gyújtógyertya tönkremeneteléhez, a henger leállásához és a dugattyú károsodásához vezethet. Távolítsa el az idegen tárgyat a hengerből és/vagy cserélje ki a gyújtógyertyát.
(Az eredeti szöveg megtalálható a weboldalon: «chevyman.ru»)