Tartalomjegyzék: Egy rándulás a mozgás elején ↧ Rángások gyorsítás közben ↧ Rángások egyenletes mozgás közben ↧
Egy autóval kapcsolatban a rángatás a motor főtengely fordulatszámának rövid távú spontán változása, függetlenül a gázpedál helyzetétől. A mindennapi használat során általában előfordulnak rándulások. A rángatás szélsőséges esete – a zuhanás észrevehető késleltetést jelent a motor reakciójában a gázpedál lenyomására.
Hagyományosan háromféle rángatás különböztethető meg:
- a mozgás megkezdésének pillanatában;
- gyorsítás közben;
- egyenletes mozgásban, azaz a gázpedállal állandó helyzetben.
A befecskendezős motorral rendelkező autó vezetésekor a rándulások okainak meghatározásához speciális diagnosztikai berendezésekre van szükség, ezért javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot az üzemanyag-befecskendező rendszerek javítására szakosodott szervizzel. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy a legtöbb esetben a rándulásokat az üzemanyag-elosztócsőben lévő elégtelen üzemanyagnyomás vagy a fojtószelep helyzetérzékelőjének meghibásodása okozza.
Ha rendelkezik bizonyos készségekkel, maga is azonosíthatja a rándulások okát.
Egy rándulás a mozgás elején
A mozgás kezdetének pillanatában gyakran előfordul a rángatás szélsőséges esete - meghibásodás. A legkellemetlenebb érzések a motor gázpedál megnyomására adott késleltetésével kapcsolatosak. Néha még a motor is leáll.
A rángatás abban a pillanatban következik be, amikor a fojtószelep nyitni kezd, amikor a fojtószelep helyzetérzékelőjének jele alapján az elektronikus vezérlőegység (ECU) meghatározza az alapjárati üzemmódból a terhelési módba való átmenet pillanatát, és növelnie kell az injektorokon keresztül szállított üzemanyag mennyiségét. Ha a nyomás az üzemanyag-elosztócsőben nem elegendő, még akkor sem, ha a befecskendezés időtartama megnő, nincs elég üzemanyag a sima indításhoz. Az üzemanyagnyomás vizsgálati módszerét az alfejezet ismerteti "A nyomás ellenőrzése a motor üzemanyagrendszerében".
Rángások gyorsítás közben
A gyorsítás közbeni rángatózás oka az előző esethez hasonlóan (lásd "Rángások a mozgás elején") lehet, hogy az üzemanyag-elosztócsőben nincs elég nyomás. Az elektronikus motorvezérlő egység, miután jelet kapott a fojtószelep helyzetérzékelőjétől a szelep nagy szögben történő intenzív nyitásáról, megpróbálja a lehető legnagyobb mértékben növelni az üzemanyag-ellátást, de az alacsony üzemanyagnyomás miatt ezt nem tudja megtenni. A jelenség okait és az ellenőrzés módját az alfejezetben találjuk meg "Egy rándulás a mozgás elején".
A Chevrolet Cruze gyorsítása közbeni rándulások konkrét oka lehet a szívócsonk nyomásérzékelőjének meghibásodása. A fenti okok mellett az automata sebességváltóval rendelkező autó gyorsítása során előforduló rándulásokat az is okozhatja, hogy a sebességváltóban nincs elegendő mennyiségű munkafolyadék (lásd "Szintellenőrzés, olajtöltés és olajcsere kézi sebességváltóban"; "A szint ellenőrzése és a munkafolyadék hozzáadása az automata sebességváltóhoz", valamint magának a doboznak a hibája.
Megjegyzés: Az automata sebességváltóval felszerelt jármű az akkumulátor le- és visszacsatlakoztatása után az első út elején rángatózóan gyorsulhat. Ez nem hibás működés, hiszen többszöri gyorsítás után az elektronikus egység kalibrálja a sebességváltó vezérlését, és a sebességváltás egyenletes lesz.
Rángások egyenletes mozgás közben
Az ilyen rándulásokat leggyakrabban a gyújtásrendszer hibája okozza. Diagnosztika és javítás szükséges (lásd a részt. "Elektromos berendezések"). Útközben megpróbálhatja saját maga is megtenni a következőket:
- óvatosan ellenőrizze a tető alatti teret. Kapcsolja ki a gyújtást, és ellenőrizze az összes vezeték és csatlakozó rögzítésének és rögzítésének megbízhatóságát a gyújtótekercsnél és a nagyfeszültségű vezetékeknél. Indítsa be a motort, és hallgassa a működését: a recsegő hang, amikor a nagyfeszültségű áram "földre" kerül, gyenge, de határozott. Teljes sötétségben a szikra a meghibásodás során jól látható;
- cserélje ki a gyújtógyertyákat állapotuktól és futásteljesítményüktől függetlenül. Ügyeljen a gyújtógyertyák állapotára: ha nem jó állapotban, előfordulhat, hogy a motort vagy annak rendszereit javítani kell.
A befecskendezős motorral rendelkező autó egyenletes mozgása közbeni rándulások konkrét oka lehet a fojtószelep helyzetérzékelőjének meghibásodása (a képen nyíllal látható, a levegőbevezető tömlővel az áttekinthetőség kedvéért eltávolítva), egy egységben kombinálva az alapjárati fordulatszám-szabályozóval, További tünetek, amelyek megerősítik az érzékelő hibás működését:
- egyenetlen motor alapjáraton;
- a motor teljesítményének csökkenése.
Az érzékelő nem szétszerelhető, ezért nem javítható. Ha érzékelőhibát észlel (lásd "Motorvezérlő rendszer érzékelőinek ellenőrzése és cseréje"), cserélje ki az érzékelőt vagy a fojtószelep egységet.