A dinamika romlásának számos oka van, a főbbeket az alábbiak szerint határozhatjuk meg.
1. Motor hibás működés - csökkent kompresszió egy vagy több hengerben, további levegő szívódik be a 4. szívócsonkba (3.1. ábra). A kipufogórendszer kokszosodása vagy a kipufogógáz-katalizátor károsodása (lásd "Kipufogó rendszer").
2. Az üzemanyagrendszer meghibásodása - eltömődött befecskendezők, üzemanyagszűrő és üzemanyag-ellátó rendszer tömlői. Nem megfelelő üzemanyag-szivattyú ellátás, Rossz minőségű üzemanyag használata.
3. A gyújtásrendszer meghibásodása - a gyújtógyertya, a 7 gyújtótekercsek meghibásodása, a 8 nagyfeszültségű vezetékek meghibásodása (lásd "A gyújtásrendszer ellenőrzése").
4, A motorvezérlő rendszer meghibásodása - a rendszer érzékelőinek meghibásodása: 1. beszívott levegő hőmérséklet érzékelő, 2. fojtószelep helyzetérzékelő, 3. abszolút nyomás érzékelő, 9. fázisérzékelő (lásd "Motorvezérlő rendszer"). Ha valamelyik érzékelő meghibásodik, az elektronikus vezérlőegység tartalék programra kapcsol, amivel be lehet jutni egy garázsba vagy autószervizbe, de a motor teljesítménye és gazdaságossági jellemzői csökkennek.
5. A szívócső geometriáját megváltoztató rendszer meghibásodása - a 6. elektromágneses szelep és a rendszer 5. pneumatikus meghajtójának meghibásodása.
6. A tengelykapcsoló megcsúszása a kioldó hidraulikus hajtóelemek kopása vagy hibája miatt.
7. A fékrendszer meghibásodása - egy vagy több kerék fékezése vezetés közben, a rögzítőfék helytelen beállítása.
8. Elégtelen légnyomás a gumiabroncsokban.
9. A jármű túlterhelése.
Az autó teljes körű diagnosztikáját magasan képzett szakembereknek kell elvégezniük speciális diagnosztikai berendezésekkel, ezért forduljon az autószervizhez.
A következő munkát saját maga is elvégezheti.
1. Ellenőrizze és állítsa be a megfelelő szintre a gumiabroncsok légnyomását.
2. Ellenőrizze az üzemi fékrendszer és a rögzítőfék működését. Ehhez nem szükséges eltávolítani a kerekeket. Keressen egy sík útszakaszt, és száraz, szélcsendes időben végezzen próbafutást a jármű dőlésszögének meghatározásához. Az autót teljesen fel kell tölteni, és csak a vezető tartózkodhat az autóban. Gyorsítsa fel az autót 50 km/h-ra, állítsa be a sebességet, majd kapcsolja ki a sebességfokozatot, és szabadon haladjon, amíg teljesen meg nem áll. Végezzen még egy futást az ellenkező irányba. A kifutás körülbelül 500 m legyen.
3. Ellenőrizze a gyújtásrendszer működését a fent leírtak szerint.
4. Ellenőrizze a tengelykapcsoló működését. Az első ellenőrzést sík, akadálymentes területen kell elvégezni. Használja a gázpedált, hogy a motor fordulatszámát magas alapjárati fordulatszámra állítsa - körülbelül 1500 perc⁻¹. Húzza be a kéziféket a járműre. Nyomja le a tengelykapcsolót, és kapcsolja be az első fokozatot. Ezután kezdje el lassan engedni a tengelykapcsoló-pedált. Ha a motor leáll, a tengelykapcsoló megfelelően működik és nem csúszik. Ha a motor nem áll le, akkor a tengelykapcsoló elhasználódott, és ki kell cserélni.
Az eredeti cikk a weboldalon található CHEVYMAN.RU