Există multe motive pentru deteriorarea dinamicii, principalele pot fi definite după cum urmează.
1. Funcționare defectuoasă a motorului - compresie scăzută în unul sau mai mulți cilindri, aer suplimentar este aspirat în galeria de admisie 4 (Fig. 3.1). Cocsificarea sistemului de evacuare sau deteriorarea convertorului catalitic al gazelor de evacuare (vezi "Sistem de evacuare").
2. Funcționare defectuoasă a sistemului de alimentare - injectoare înfundate, filtru de combustibil și furtunuri ale sistemului de alimentare cu combustibil. Alimentare insuficientă a pompei de combustibil, Utilizarea combustibilului de calitate scăzută.
3. Funcționare defectuoasă a sistemului de aprindere - defecțiunea bujiei, bobinele de aprindere 7, defectarea firelor de înaltă tensiune 8 (vezi "Verificarea sistemului de aprindere").
4, Defecțiune a sistemului de management al motorului - defecțiune a senzorilor sistemului: senzorul de temperatură a aerului de admisie 1, senzorul de poziție a accelerației 2, senzorul de presiune absolută 3, senzorul de fază 9 (vezi "Sistem de management al motorului"). Dacă vreun senzor se defectează, unitatea de control electronică trece la un program de rezervă, care vă permite să ajungeți la un garaj sau service auto, dar puterea motorului și caracteristicile economice sunt reduse.
5. Defecțiune a sistemului de schimbare a geometriei galeriei de admisie - defecțiune a supapei electromagnetice 6 și a antrenării pneumatice 5 a sistemului.
6. Patinarea ambreiajului din cauza uzurii sau defectării elementelor de antrenare hidraulice care îl eliberează.
7. Defecțiune a sistemului de frânare - frânarea uneia sau mai multor roți în timpul mersului, reglarea incorectă a frânei de parcare.
8. Presiune insuficientă a aerului în anvelope.
9. Supraîncărcarea vehiculului.
O diagnosticare completă a mașinii ar trebui efectuată de specialiști cu înaltă calificare, folosind echipamente speciale de diagnosticare, deci contactați serviciul auto.
Puteți efectua singur următoarele lucrări.
1. Verificați și reglați presiunea aerului din anvelope la nivelul corect.
2. Verificați funcționarea sistemului de frână de serviciu și a frânei de parcare. Nu este necesar să scoateți roțile pentru aceasta. Găsiți o porțiune plată de drum și, pe vreme uscată și fără vânt, efectuați un test de rulare pentru a determina deplasarea vehiculului. Mașina trebuie să fie complet alimentată și numai șoferul trebuie să fie în mașină. Accelerați mașina până la 50 km/h, reglați viteza, apoi opriți treapta de viteză și opriți complet până când aceasta se oprește complet. Efectuați o altă alergare în direcția opusă. Extinderea ar trebui să fie de aproximativ 500 m.
3. Verificați funcționarea sistemului de aprindere așa cum este descris mai sus.
4. Verificaţi funcţionarea ambreiajului. Verificarea inițială se efectuează pe o zonă plană fără obstacole. Folosiți pedala de accelerație pentru a seta turația motorului la o turație mare de ralanti - aproximativ 1500 min⁻¹. Aplicați frâna de parcare la vehicul. Apăsați ambreiajul și cuplați treapta întâi. Apoi începeți să eliberați încet pedala de ambreiaj. Dacă motorul se oprește, ambreiajul funcționează corect și nu alunecă. Dacă motorul nu se oprește, ambreiajul este uzat și trebuie înlocuit.
[Articolul este retipărit de pe site CHEVYMAN]