Sadržaj: Trzaj na početku pokreta ↧ Trzaji tijekom ubrzavanja ↧ Trzaji tijekom ravnomjernog kretanja ↧
U odnosu na automobil, trzaj je kratkotrajna spontana promjena broja okretaja radilice motora, neovisno o položaju papučice gasa. U svakodnevnoj uporabi, u pravilu, postoje serije trzaja. Ekstremni slučaj trzaja - pad je primjetno kašnjenje u reakciji motora na pritisak papučice gasa.
Konvencionalno se mogu razlikovati tri vrste trzaja:
- u trenutku početka kretanja;
- tijekom ubrzavanja;
- u ravnomjernom kretanju, tj. s papučicom gasa u stalnom položaju.
Da biste utvrdili uzroke trzaja pri vožnji automobila s motorom s ubrizgavanjem, potrebna je posebna dijagnostička oprema, pa preporučujemo kontaktiranje servisnog centra specijaliziranog za popravak sustava za ubrizgavanje goriva. Međutim, kao što praksa pokazuje, u većini slučajeva trzaji su uzrokovani nedovoljnim tlakom goriva u razvodniku goriva ili kvarom senzora položaja leptira za gas.
Ako imate neke vještine, sami možete utvrditi uzrok trzaja.
Trzaj na početku pokreta
U trenutku početka pokreta često se javlja ekstremni slučaj trzaja – kvar. Najneugodniji osjećaji povezani su s kašnjenjem reakcije motora na pritiskanje papučice gasa. Ponekad motor čak i zastane.
Trzaj se događa u trenutku kada se ventil za gas počinje otvarati, kada na temelju signala senzora položaja leptira za gas elektronička upravljačka jedinica (ECU) određuje trenutak prijelaza iz stanja mirovanja u način rada opterećenja i mora povećati količinu goriva koja se dovodi kroz mlaznice. Ako je tlak u razvodniku goriva nedovoljan, čak i ako se produži trajanje ubrizgavanja, nema dovoljno goriva za glatko pokretanje. Metoda ispitivanja tlaka goriva opisana je u pododjeljku "Provjera tlaka u sustavu goriva motora".
Trzaji tijekom ubrzavanja
Razlog trzanja tijekom ubrzavanja može biti, kao iu prethodnom slučaju (vidi "Trzaj na početku kretanja"), nedovoljan tlak goriva u razvodniku goriva. Elektronička upravljačka jedinica motora, primivši signal od senzora položaja leptira za gas o intenzivnom otvaranju ventila pod velikim kutom, pokušava povećati dovod goriva što je više moguće, ali zbog niskog tlaka goriva to ne može učiniti. Razlozi ove pojave i način provjere mogu se pronaći u pododjeljku "Trzaj na početku pokreta".
Poseban razlog za trzaje pri ubrzavanju Chevrolet Cruze može biti kvar senzora tlaka u usisnom razvodniku. Uz gore navedene razloge, trzaji pri ubrzavanju automobila s automatskim mjenjačem mogu biti uzrokovani nedovoljnom količinom radne tekućine u mjenjaču (pogledajte "Provjera razine, dolijevanje i zamjena ulja u ručnom mjenjaču"; "Provjera razine i dodavanje radne tekućine u automatski mjenjač", kao i neispravnost same kutije.
Napomena: Vozilo s automatskim mjenjačem može naglo ubrzati na početku prve vožnje nakon odspajanja i ponovnog spajanja akumulatora. Ovo nije kvar, budući da će nakon nekoliko ubrzanja elektronička jedinica kalibrirati kontrolu mjenjača i mijenjanje brzina će postati glatko.
Trzaji tijekom ravnomjernog kretanja
Takvi trzaji najčešće su uzrokovani neispravnošću sustava paljenja. Potrebna je dijagnostika i popravak (pogledajte odjeljak 10 "Električna oprema"). Usput možete pokušati sami učiniti sljedeće:
- pažljivo pregledajte prostor ispod motora. Isključite paljenje i provjerite pouzdanost pričvršćivanja i postavljanja svih žica i konektora na svitak paljenja i visokonaponskih žica. Pokrenite motor i osluškujte njegov rad: zvuk pucketanja pri probijanju struje visokog napona "na masu" je slab, ali jasan. U potpunom mraku jasno je vidljiva iskra tijekom kvara;
- zamijenite svjećice bez obzira na njihovo stanje i kilometražu. Obratite pozornost na stanje svjećica: ako nisu u dobrom stanju, možda ćete morati popraviti motor ili njegove sustave.
Poseban uzrok trzaja tijekom ravnomjernog kretanja automobila s motorom s ubrizgavanjem može biti kvar senzora položaja leptira za gas (prikazano na fotografiji sa strelicom s uklonjenim crijevom za dovod zraka radi jasnoće), u kombinaciji s regulatorom brzine u praznom hodu, dodatni simptomi koji potvrđuju neispravnost ovog senzora su:
- neravnomjeran rad motora u praznom hodu;
- smanjenje snage motora.
Senzor se ne može rastaviti i stoga se ne može popraviti. Ako se otkrije greška senzora (pogledajte "Provjera i zamjena senzora sustava upravljanja motorom"), zamijenite senzor ili sklop leptira za gas.
(Izvorni članak može se pronaći na resursu: «CHEVYMAN»)