Съдържание: Редица в началото на движението ↧ Изтръпвания по време на ускорение ↧ Изтръпвания по време на равномерно… ↧
По отношение на автомобила шутът е краткотрайна спонтанна промяна в скоростта на коляновия вал на двигателя, независимо от позицията на педала на газта. В ежедневната употреба, като правило, има серии от шутове. Екстремният случай на дръпване - пропадане е забележимо забавяне в реакцията на двигателя при натискане на педала на газта.
Условно могат да се разграничат три вида шутове:
- в момента на започване на движението;
- по време на ускорение;
- в равномерно движение, т.е. с педала на газта в постоянна позиция.
За да се определят причините за трептене при шофиране на автомобил с инжекционен двигател, е необходимо специално диагностично оборудване, затова препоръчваме да се свържете със сервизен център, специализиран в ремонта на системи за впръскване на гориво. Въпреки това, както показва практиката, в повечето случаи тласъците се причиняват от недостатъчно налягане на горивото в горивната релса или неизправност на сензора за положение на дросела.
Ако имате известни умения, можете сами да определите причината за смотаняците.
Редица в началото на движението
В момента на стартиране на двигателя по-често се появява крайният случай на дрънкане - задръстване. Най-неприятните усещания са свързани със забавената реакция на двигателя към педала на газта. Понякога двигателят дори се задъхва.
Резкият удар възниква в момента, в който дроселната клапа започне да се отваря, когато въз основа на сигнала от сензора за положение на дроселната клапа електронният блок за управление (ECU) определя момента на преход от режим на празен ход към режим на натоварване и трябва да увеличи количеството гориво, подавано през инжекторите. Ако налягането в горивната релса е недостатъчно, дори и продължителността на впръскване да се увеличи, няма достатъчно гориво за плавен старт. Методът за изпитване на налягането на горивото е описан в подраздела "Проверка на налягането в горивната система на двигателя".
Изтръпвания по време на ускорение
Причината за потрепване по време на ускорение може да бъде, както в предишния случай (вижте "Потрепване в началото на движение"), недостатъчно налягане на горивото в горивната релса. Електронният блок за управление на двигателя, след като получи сигнал от сензора за положение на дросела за интензивно отваряне на клапана под голям ъгъл, се опитва да увеличи максимално подаването на гориво, но поради ниското налягане на горивото не може да направи това. Причините за това явление и методът за проверка можете да намерите в подраздела "Редица в началото на движението".
Конкретна причина за трептене при ускоряване на Chevrolet Cruze може да бъде повреда на сензора за налягане във всмукателния колектор. В допълнение към горните причини, ритниците при ускоряване на автомобил с автоматична трансмисия могат да бъдат причинени от недостатъчно количество работен флуид в трансмисията (вижте "Проверка на нивото, доливане и смяна на масло в ръчна скоростна кутия"; "Проверка на нивото и добавяне на работна течност към автоматичната скоростна кутия", както и неизправност на самата кутия.
Забележка: Превозно средство с автоматична скоростна кутия може да ускори рязко в началото на първото пътуване след откачане и повторно свързване на акумулатора. Това не е неизправност, тъй като след няколко ускорения електронният блок ще калибрира управлението на скоростната кутия и превключването на предавките ще стане плавно.
Изтръпвания по време на равномерно движение
Такива шутове най-често се причиняват от неизправност на системата за запалване. Необходима е диагностика и ремонт (вижте раздел 10 "Електрическо оборудване"). По пътя можете да опитате сами да направите следното:
- внимателно огледайте пространството под капака. Изключете запалването и проверете надеждността на закрепването и поставянето на всички проводници и съединители на бобината на запалването и проводниците за високо напрежение. Стартирайте двигателя и се вслушайте в работата му: пукащият звук, когато високоволтовият ток се разпадне "към земята", е слаб, но отчетлив. При пълна тъмнина искрата по време на повреда е ясно видима;
- сменяйте запалителните свещи независимо от тяхното състояние и пробег. Обърнете внимание на състоянието на запалителните свещи: ако не са в добро състояние, може да се наложи ремонт на двигателя или неговите системи.
Конкретна причина за трептене по време на стабилно движение на автомобил с инжекционен двигател може да бъде повреда на сензора за положение на дросела (показано на снимката със стрелка с отстранен маркуч за подаване на въздух за яснота), комбинирани в едно устройство с регулатора на празен ход, Допълнителни симптоми, потвърждаващи неизправността на този сензор, са:
- неравномерна работа на двигателя на празен ход;
- намаляване на мощността на двигателя.
Сензорът не се разглобява и следователно не може да бъде ремонтиран. Ако бъде открита повреда на сензора (вижте "Проверка и подмяна на сензори на системата за управление на двигателя"), сменете сензора или дросела.