Ovaj tip sustava paljenja bez prekidača razdjelnika radi metodom "viška iskre". Cilindri su upareni sa suprotnim (1-4 ili 2-3). Iskra se javlja istovremeno u cilindru u kojem je klip u fazi kompresije i u cilindru u fazi ispuha. Cilindar u ispušnoj fazi zahtijeva vrlo malo energije da zapali svjećicu. Ostatak energije koristi svjećica u cilindru tijekom faze kompresije. Zavojnica paljenja se ne može popraviti, pa se cijeli sklop mora zamijeniti.
Ovi sustavi koriste EST signal iz ECM za upravljanje elektroničkim sustavom paljenja. ECM koristi sljedeće podatke.
- Opterećenje motora (razvodnog ili vakuumskog tlaka).
- Atmosferski (barometarski) pritisak.
- Temperatura motora.
- Temperatura dovodnog zraka.
- Položaj koljenastog vratila.
- Brzina motora (rpm).
Provjera sustava paljenja
Provjerite sve svjećice. Provjerite ima li svjećica mokrih, napuknutih, spaljenih ili jako zaprljanih ili nepropisno zabrtvljenih. Ako je potrebno, zamijenite svjećice. Provjerite postoji li iskra iz svih visokonaponskih žica za paljenje kada je starter uključen. Važno je provjeriti postoji li iskra u svim cilindrima kako biste identificirali probleme s ulaznim i izlaznim signalima indukcijskog svitka.
Provjerite postoji li iskra iz svih visokonaponskih žica za paljenje kada je starter uključen.
Izmjerite otpor visokonaponskih žica za paljenje (30 kOhm). Zamijenite sve visokonaponske žice za paljenje koje imaju otpor veći od navedene vrijednosti.
Provjerite signale s ECM-a na indukcijski svitak. Preporuča se korištenje osciloskopa kada se provjeravaju signali iskre ECM jer mnogi povremeni kvarovi mogu ostati neotkriveni kada se koristi voltmetar. Ako su signali iskre ECM-a normalni, problem može biti u svitku paljenja.
Provjerite funkcionalnost senzora položaja radilice na sljedeći način:
- izmjerite otpor između priključaka 1 i 2 priključnice senzora položaja radilice (400-600 Ohma) s isključenim konektorom;
- izmjerite napon između priključaka 1-3, 2 - konektor senzora položaja radilice i 1 (konektor senzora položaja radilice)
- G103 ("zemlja"). U svim slučajevima napon bi trebao biti unutar 1,3-1,5 V.
Odvojite konektor indukcijskog svitka. Prilikom uključivanja elektropokretača izmjerite napon na kontaktima A i C konektora indukcijskog svitka (0,2-2,0 V). Provjerite cjelovitost žica između priključaka C (konektor svitka paljenja) i A19 (eCM konektor), kao i između terminala A (konektor svitka paljenja) i A1B (eCM konektor).
Provjerite napajanje priključka B indukcijskog svitka (ružičasta žica) preko konektora S201 C205 od osigurača F7 (15 A) (kutija s osiguračima) pomoću kontrolnog svjetla (sonde).
Članak je posuđen s web stranice: «ChevyMan»