Овај тип система паљења без разводног прекидача ради по методи "вишка искре". Цилиндри су упарени са супротним (1-4 или 2-3). Варница се јавља истовремено у цилиндру у коме је клип у фази компресије и у цилиндру у фази издува. Цилиндар у фази издувних гасова захтева врло мало енергије да би запалио свећицу. Остатак енергије користи свећица у цилиндру током фазе компресије. Завојница за паљење се не може поправити, тако да се цео склоп мора заменити.
Ови системи користе сигнал EST са ЕЦМ за контролу електронског система паљења. ЕЦМ користи следеће податке.
- Оптерећење мотора (разводник или притисак вакуума).
- Атмосферски (барометријски) притисак.
- Температура мотора.
- Температура доводног ваздуха.
- Положај радилице.
- Брзина мотора (о/мин).
Провера система паљења
Проверите све свећице. Проверите да ли су свећице мокре, напукле, изгореле, јако запрљане или непрописно затворене. Ако је потребно, замените свећице. Проверите да ли постоји варница из свих високонапонских жица за паљење када је стартер укључен. Важно је проверити да ли постоји варница у свим цилиндрима да бисте идентификовали проблеме са улазним и излазним сигналима завојнице за паљење.
Проверите да ли постоји варница из свих високонапонских жица за паљење када је стартер укључен.
Измерите отпор високонапонских жица за паљење (30 кОхм). Замените све жице за паљење високог напона које имају отпор већи од наведене вредности.
Проверите сигнале од ЕЦМ до завојнице за паљење. Препоручује се употреба осцилоскопа приликом провере ЕЦМ сигнала варница јер многе повремене грешке могу остати неоткривене када се користи волтметар. Ако су сигнали варнице ЕЦМ нормални, проблем је можда у завојници паљења.
Проверите функционалност сензора положаја радилице на следећи начин:
- измерите отпор између прикључака 1 и 2 конектора сензора положаја радилице (400-600 ома) са отпојеним конектором;
- измерите напон између терминала 1-3, 2 - конектор сензора положаја радилице и 1 (конектор сензора положаја радилице)
- G103 ("тежина"). У свим случајевима, напон треба да буде унутар 1,3-1,5 В.
Одвојите конектор завојнице за паљење. Приликом укључивања стартера, измерите напон на прикључцима А и Ц конектора завојнице за паљење (0,2-2,0 В). Проверите континуитет жица између прикључака Ц (конектор завојнице за паљење) и А19 (ЕЦМ конектор), и између терминала А (конектор завојнице за паљење) и А1Б (ЕЦМ конектор).
Проверите напајање до терминала Б намотаја за паљење (ружичаста жица) кроз конекторе S201 Ц205 од осигурача F7 (15 А) (кутија са осигурачима) помоћу испитне лампице (тестер).
Извор чланка је доступан на веб-сајту chevyman