Az ilyen típusú gyújtási rendszer elosztó megszakító nélkül a módszer szerint működik «felesleges szikra». A hengerek az ellenkezőjével vannak párosítva (1-4 vagy 2-3). A szikra egyszerre keletkezik abban a hengerben, amelyben a dugattyú kompressziós fázisban van, és a hengerben a kipufogó fázisban. A kipufogó fázisban lévő hengernek nagyon kevés energiára van szüksége a gyújtógyertya begyújtásához. Az energia fennmaradó részét a hengerben lévő gyújtógyertya használja fel a kompressziós fázis során. A gyújtótekercs nem javítható, ezért a teljes szerelvényt ki kell cserélni.
Ezek a rendszerek az ECM EST jelét használják az elektronikus gyújtásrendszer vezérlésére. Az ECM a következő adatokat használja.
- Motorterhelés (elosztó vagy vákuumnyomás).
- légköri (barometrikus) nyomás.
- Motor hőmérséklet.
- Befújt levegő hőmérséklete.
- főtengely helyzete.
- Motor fordulatszám (fordulat).
A gyújtásrendszer ellenőrzése
Ellenőrizze az összes gyújtógyertyát. Vannak-e nedves, repedezett, égett vagy erősen szennyezett vagy helytelenül hézagolt gyújtógyertyák. Cserélje ki a gyújtógyertyákat, ha szükséges. Ellenőrizze, hogy nincs-e szikra az összes nagyfeszültségű gyújtásvezetékből, amikor az önindító be van kapcsolva. A gyújtótekercs bemeneti és kimeneti jeleivel kapcsolatos problémák észlelése érdekében fontos ellenőrizni, hogy minden hengerben nincs-e szikra.
Ellenőrizze, hogy nincs-e szikra az összes nagyfeszültségű gyújtásvezetékből, amikor az önindító be van kapcsolva.
Mérje meg a nagyfeszültségű gyújtásvezetékek ellenállását (30 kOhm). Cserélje ki a megadott értéknél nagyobb ellenállású nagyfeszültségű gyújtókábeleket.
Ellenőrizze a jeleket az ECM-től a gyújtótekercsig. Az ECM szikrajeleinek ellenőrzésekor oszcilloszkóp használata javasolt, mivel voltmérő használatakor sok időszakos hiba észrevétlen marad. Ha az ECM szikrajelzései rendben vannak, a hiba a gyújtótekercsben lehet.
Ellenőrizze a főtengely helyzetérzékelő működését, amelyhez:
- mérje meg az ellenállást a főtengely helyzetérzékelő csatlakozójának 1. és 2. kapcsa között (400-600 ohm) leválasztott csatlakozóval;
- mérje meg a feszültséget az 1-3 kapcsok között, 2 - főtengely helyzetérzékelő csatlakozó és 1 (főtengely helyzetérzékelő csatlakozója)
- G103 («súly»). A feszültségnek minden esetben 1,3-1,5 V tartományban kell lennie.
Válassza le a gyújtótekercs csatlakozóját. Az önindító bekapcsolásakor mérje meg a feszültséget a gyújtótekercs csatlakozójának A és C kapcsain (0,2-2,0 V). Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát a C kapcsok között (gyújtótekercs csatlakozó) és A19 (ECM csatlakozó), valamint az A terminálok között (gyújtótekercs csatlakozó) és A1B (ECM csatlakozó).
Ellenőrizze a gyújtótekercs B kivezetésének tápellátását (rózsaszín drót) az S201 С205 csatlakozókon keresztül az F7 biztosítéktól (15 A) (biztosítószekrény) ellenőrző lámpával (szonda).