општи опис
1. Овај систем је дизајниран да ухвати и акумулира испарења горива која испаравају из резервоара за гас, кућишта лептира за гас и усисне гране.
2. Систем контроле бензинске паре (EECS) састоји се од резервоара за филтер напуњеног активним угљем и водова који повезују овај резервоар са резервоаром за гориво и разводником, вентилом и вакуумским цевима (види илустрацију).
8.2. Систем контроле бензинске паре инсталиран на мотор од 3,1 литара: 1 - ваздушни млаз, 2 - ТВ блок!, 3 - млаз, 4 - поклопац за растерећење притиска/вакума, 5 - испарења горива, 6 - гориво, 7 - резервоар за гориво, 8 - резервоар, 9 - вентил
3. Паре горива се преносе из резервоара за гориво, кућишта лептира за гас и усисне гране у резервоар где се акумулирају док мотор не ради. Када се мотор покрене, пара горива се одводи из резервоара струјом ваздуха и сагорева заједно са горивом.
Преглед
4. Ако мотор слабо ради у празном ходу, стаје и има лошу реакцију на гас, узрок може бити неисправан вентил, оштећен резервоар и напукла или неправилно повезана црева.
5. Цурење или мирис бензина може бити узрокован: цурењем у цевоводима за гориво или ТБИ јединицом, оштећеним резервоаром, неисправним вентилом за испуштање, оштећеним вентилом, искључењем, неправилним повезивањем, прекомерним савијањем, истрошеним или оштећеним вентилационим цревима или системом за контролу испарења бензина или неисправним уградња ваздушног филтера или његове заптивке.
6. Проверите да ли сва црева причвршћена за резервоар имају прегибе, цурење и ломове по целој дужини. Ако је потребно, поправите уочено оштећење или замените неисправне елементе.
7. Проверите стање резервоара. Ако напукне или је на неки други начин оштећен, замените резервоар.
8. Проверите да ли има цурења на дну резервоара. Ако дође до цурења горива, замените резервоар и проверите техничко стање црева и исправност њиховог полагања.
9. Причврстите кратак комад црева на доњи отвор вентила и покушајте да га издувате. Веома мало или нимало ваздуха треба да уђе у резервоар (улазак мале количине ваздуха је због чињенице да резервоар има стално отворен вентилациони отвор).
10. Користећи ручну вакуум пумпу, створите вакуум у области између цеви контролног вентила и његове мембране.
11. Ако је време задржавања вакуума мембране мање од 20 секунди, то значи да она пропушта ваздух и резервоар треба заменити новим.
12. Ако мембрана добро држи вакуум, покушајте поново да прочистите црево док још увек постоји вакуум у систему. Овог пута проток ваздуха би требало приметно да се повећа. Ако се то не догоди, замените резервоар.
Замена елемената
13. Искључите све вакуумске водове из резервоара (види илустрацију), након наношења добро дефинисаних ознака на њих.
8.13. Да бисте уклонили резервоар, означите и одвојите вакуумске цеви за узорковање од њега, затим одврните вијак стезаљке резервоара и уклоните резервоар
14. Отпустите завртањ стезаљке и уклоните резервоар.
15. Инсталација се врши обрнутим редоследом.