Датчик температури повітря, що всмоктується (IAT) (для двигуна 3,8 л) (Chevrolet Lumina 1)

Загальний опис

95. Датчик температури повітря, що всмоктується, розташований всередині повітрозабірника безпосередньо за кожухом повітряного фільтра. Цей датчик працює як резистор, опір якого змінюється разом з коливаннями температури повітря, що надходить у двигун. За низької температури повітря опір буде більшим (наприклад, при -5°C опір датчика становить 100.000 Ом; при підвищенні температури опір падає (при 131°C опір знизиться до 70 Ом). Блок РСМ подає на датчик IAT сигнальну напругу, що дорівнює 5 В. Ця напруга змінюється відповідно до температури повітря, що надходить у двигун. Якщо повітря холодне, сигнальна напруга буде високою, і навпаки, при високій температурі повітря напруга впаде.

Перевірка

96. Для перевірки справності датчика IAT від'єднайте від нього двоконтактний електричний роз'єм та увімкніть запалювання, але двигун не запускайте.

97. Виміряйте напругу (сигнальне) на контакті "А" (див. ілюстрацію). Вольтметр повинен показати значення, близьке до 5 ст.

4.97. Виміряйте сигнальну напругу на датчику, торкнувшись виведенням вольтметра його контакту "А" (помаранчевий провід)

98. Якщо сигнальна напруга відрізняється від вказаного значення, віддайте блок РСМ у ремонтну майстерню.

99. Виміряйте опір на контактах датчика (див. ілюстрацію). Якщо температура повітря низька, опір датчика має бути високим. Потім запустіть двигун і залиште його працювати на холостому ході (у холодному стані). Зачекавши, поки він прогріється до нормальної робочої температури, вимкніть запалювання, від'єднайте датчик IAT та заміряйте напругу на його контактах. Коли температура повітря висока, опір датчика має бути невеликим. Якщо опір датчика характеризується іншою температурною залежністю, замініть такий датчик на новий.