Beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő (IAT) (3,8 literes motorhoz) (Chevrolet Lumina 1)

Általános leírás

95. A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője a levegőbeömlőben található, közvetlenül a légszűrőház mögött. Ez az érzékelő ellenállásként működik, amelynek ellenállása a motorba belépő levegő hőmérsékletének ingadozásával együtt változik. Alacsony levegőhőmérsékleten az ellenállás magas lesz (például -5°C-on az érzékelő ellenállása 100 000 Ohm; a hőmérséklet emelkedésével az ellenállás csökken (például 131°C-on az ellenállás 70 ohmra csökken). A PCM egység körülbelül 5 V jelfeszültséget szolgáltat az IAT érzékelőnek. Ez a feszültség a motorba belépő levegő hőmérsékletének megfelelően változik. Ha hideg a levegő, a jelfeszültség magas lesz, és fordítva, ha a levegő hőmérséklete magas, a feszültség csökken.

Vizsgálat

96. Az IAT-érzékelő működőképességének ellenőrzéséhez húzza le a kéttűs elektromos csatlakozót, és kapcsolja be a gyújtást, de ne indítsa el a motort.

97. Mérje meg a feszültséget (jel) az "A" érintkezőn (lásd az ábrát). A voltmérőnek 5 V körüli értéket kell mutatnia.





98. Ha a jelfeszültség eltér a megadott értéktől, vigye el a PCM-et egy szervizbe.

99. Mérje meg az ellenállást az érzékelő érintkezőinél (lásd az ábrát). Ha a levegő hőmérséklete alacsony, az érzékelő ellenállásának magasnak kell lennie. Ezután indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni (hideg állapotban). Miután megvárta, amíg felmelegszik normál üzemi hőmérsékletre, kapcsolja ki a gyújtást, húzza le az IAT érzékelőt és mérje meg a feszültséget az érintkezőin. Magas levegő hőmérséklet esetén az érzékelő ellenállásának kicsinek kell lennie. Ha az érzékelő ellenállása eltérő hőmérsékletfüggéssel rendelkezik, cserélje ki az érzékelőt egy újra.

Megjegyzés: A "B" érintkező "földelésként" is használható (fekete-fehér vezeték) az érzékelő csatlakozóján.

[Részletekért látogassa meg a weboldalt: ChevyMan.ru]