Система запалювання (Chevrolet Aveo T250)

У цій системі запалення не використовуються переривник-розподільник та котушка. Замість них використовується датчик положення колінчастого валу, що подає сигнал на блок керування двигуном (ЕСМ). Після цього ЄСМ формує розподіл запалювання (EST) та запускає іскру котушки запалення безпосередньо.

Цей тип системи запалення без переривника розподільника працює за методом "надлишкової іскри". Циліндри спарені з протилежними (1-4 або 2-3). Іскра виникає одночасно в циліндрі, в якому поршень знаходиться у фазі стиснення, та в циліндрі у фазі випуску. Циліндр у фазі випуску вимагає дуже мало енергії для іскри свічки. Решта енергії використовується свічкою в циліндрі у фазі стиснення. Котушка запалювання не підлягає ремонту, тому необхідно провести заміну вузла.

Ці системи використовують сигнал EST з ЕСМ для керування електронною системою запалювання. ЄСМ використовує такі дані:

• навантаження двигуна (тиск колектора або вакууму);
• атмосферне (барометричний) тиск;
• температура двигуна;
• температура повітря, що подається;
• положення колінчастого валу;
• швидкість двигуна (про/хв).

(Оригінальний текст можна знайти на сайті CHEVYMAN.RU)