Tento typ zapaľovacieho systému bez prerušovača rozdeľovača funguje metódou "prebytočnej iskry". Valce sú spárované s protiľahlými (1-4 alebo 2-3). Iskra vzniká súčasne vo valci, v ktorom je piest vo fáze kompresie, a vo valci vo fáze výfuku. Valec vo výfukovej fáze vyžaduje veľmi málo energie na zapálenie zapaľovacej sviečky. Zvyšok energie spotrebuje zapaľovacia sviečka vo valci počas fázy kompresie. Zapaľovacia cievka sa nedá opraviť, preto treba vymeniť celú zostavu.
Tieto systémy využívajú signál EST z ECM na ovládanie elektronického zapaľovacieho systému. ECM používa nasledujúce údaje:
- zaťaženie motora (rozdeľovača alebo podtlaku);
- atmosférický (barometrická) tlak;
- teplota motora;
- teplota privádzaného vzduchu;
- poloha kľukového hriadeľa;
- otáčky motora (ot./min).
[Článok bol prevzatý z webovej stránky: «CHEVYMAN»]